Житель Флориды рассказал, что он и его внук нашли деревянные останки возможного кораблекрушения XIX века в деревне Арипека на побережье Мексиканского залива.
Более 100 исторических кораблекрушений были обнаружены на стратегическом морском пути — и исследователи предупреждают, что они могут исчезнуть.
Суда были найдены на морском дне Гибралтарского залива, части узкого водного пути, соединяющего Атлантический океан и Средиземное море, исследователями проекта «Геракл».
Проект, совместное предприятие Испанского университета Кадиса и Университета Гранады, длится уже шесть лет.
Исследователи идентифицировали 150 подводных археологических памятников, большинство из которых — кораблекрушения, сообщает The Guardian.
Крушения охватывают века, от V века до нашей эры до судов времен Второй мировой войны.
Крупное исследование обнаружило десятки кораблекрушений в ключевом морском коридоре, соединяющем Атлантический океан и Средиземное море. (Фелипе Сересо Андрео; проект «Геракл»)
Суда включают 23 римских корабля, четыре средневековых корабля, а также двигатель и пропеллер самолета 1930-х годов, согласно The Guardian.
Находки не были «случайным открытием», заявил Фелипе Сересо Андрео, преподаватель археологии в Университете Кадиса, — и открытие заняло годы.
Археолог рассказал Fox News Digital в переведенных комментариях, что исследование его команды значительно расширило прежние знания об этом районе.
«До начала проекта „Геракл“ в 2019 году в этом районе было известно только четыре подводных объекта; сегодня у нас есть информация о более чем 150 задокументированных объектах всего за три года работы», — сказал он.
Исследователи проекта «Геракл» использовали передовые технологии морского сканирования и исторические записи для обнаружения и картографирования подводных объектов. (Фелипе Сересо Андрео)
«Теперь их можно изучать, защищать и делиться ими».
Исследователи объединили исторические исследования с передовыми технологиями для обнаружения, картографирования и изучения крушений.
«Мы начали с анализа исторических архивов, музеев и опросов местного сообщества рыбаков и дайверов, которые знают морское дно лучше всех», — вспоминает Андрео.
Затем археологи использовали передовые технологии морского сканирования для картографирования морского дна и обнаружения погребенных кораблекрушений, включая магнитометры для «обнаружения металлических аномалий».
Кораблекрушения датируются от V века до нашей эры до судов, использовавшихся во время Второй мировой войны. (проект «Геракл»)
Андрео сказал, что большинство задокументированных кораблекрушений относятся к XVIII–XX векам, но в песках также погребены более древние финикийские, пунические и римские суда.
«Бухта была очень важным местом в древности», — сказал он. «У нас есть свидетельства о поселениях, таких как Картея и Юлия Традукта, которые использовали эти воды как свой главный порт».
Он добавил: «Хотя более поздние корабли более заметны, под ними лежат финикийские, пунические и римские крушения, которые рассказывают морскую историю как Средиземноморья, так и Атлантики».
Масштаб находок предполагает, что этот район хранит непрерывную запись морской истории, сказал он.
«Большая часть из этих 150 объектов находится под значительным риском разрушения».
«Это говорит нам о том, что мы имеем дело не с отдельными кораблекрушениями, а с подводным историческим архивом, который записывал каждое коммерческое и военное движение с древности», — сказал Андрео.
«Бухта действовала как воронка мировой истории, и это отражено в морском дне, сохраняющем археологические свидетельства».
Большинство кораблей находятся в «критическом» состоянии, сказал он — причем самые большие угрозы исходят от человеческой деятельности, включая портовые работы, строительство и разграбление.
«Мы выявили, что большая часть из этих 150 объектов находится под значительным риском разрушения», — сказал он.
Исследователи отдают приоритет неинвазивным методам документирования, таким как фотограмметрия и 3D-моделирование, для записи объектов. (Алехандро Маньяс)
«Некоторые непосредственно обнажены на морском дне, что делает их уязвимыми для эрозии».
Инвазивные водоросли под названием Rugulopteryx okamurae «радикально изменяют морскую среду и препятствуют сохранению и изучению останков», сказал он.
«Вот почему в „Геракле“ мы отдаем приоритет неинвазивному документированию, [такому как] фотограмметрия и 3D-модели, чтобы записать все до того, как оно исчезнет, следуя принципам ЮНЕСКО по сохранению на месте», — сказал он.
Археолог подчеркнул, что кораблекрушения все еще являются живым культурным ресурсом, и его команда «работает над тем, чтобы сделать это наследие доступным для всех».
«Мы хотим, чтобы общество чувствовало, что эти кораблекрушения — их „музеи под водой“».
Команда планирует создать подводный парк и VR-опыты, чтобы люди могли исследовать кораблекрушения, не рискуя нанести дальнейший ущерб объектам, добавил Андрео.
«Мы хотим, чтобы общество чувствовало, что эти кораблекрушения — их „музеи под водой“», — сказал он.
«В конечном счете, защита этих останков — это защита страниц книги, которая объясняет, кто мы сегодня».
Андреа Марголис — автор статей об образе жизни для Fox News Digital и Fox Business. Читатели могут следить за ней на X по адресу @andreamargs или отправлять идеи для историй на andrea.margolis@fox.com.
