Дэн Дакич реагирует на плохой приём, оказанный фанатам Софи Каннингем владельцами Seattle Storm
На этой неделе IndyCar официально представила свой долгожданный новый шасси, известный как IR-28, и хотя фотографии были отличными, было приятно, что не пришлось долго ждать, чтобы увидеть его вживую (карбон?).
Это потому, что на эти выходные были запланированы два дня заездов на трассе Indianapolis Motor Speedway протяжённостью 2,439 мили, и Александр Росси из Ed Carpenter Racing сел за руль в субботу.
Предстоит проделать большую работу, прежде чем IR-28 и сопутствующие обновлённые двигатели от Chevrolet и Honda появятся в серии в 2028 году, но Росси сказал, что после субботнего дня за рулём он был впечатлён подготовкой, которая была проделана для его обкатки.
«Я участвовал в запусках новых машин раньше, и не могу сказать, что хоть один прошёл так же гладко, как этот», — сказал Росси, по данным IndyCar.com. «Это заслуга всех участников. Мы все ждали этого долгое время. Пилоты, фанаты, команды, спонсоры и все вы ждали этого, и теперь это наконец здесь.
Это как утро Рождества».
Александр Росси из Ed Carpenter Racing первым опробовал новое шасси IndyCar IR-28 перед его дебютом в 2028 году. (Фото: Michael L. Levitt/Lumen via Getty Images)
К сожалению, погода была не очень благосклонна, и это ограничило время Росси на трассе, но он всё же получил представление о некоторых изменениях, которые ждут серию примерно через полтора года.
«Трудно провести полное сравнение из-за условий, с которыми мы столкнулись, но всё, на что можно было надеяться в такой день, было достигнуто», — сказал он. «Тот факт, что машина полностью новая и единственной реальной проблемой была замена одного датчика, — это феноменально. Это огромная заслуга Dallara, IndyCar и всех участников.
У машины есть множество невероятных качеств, которые мы ещё даже не изучили. Это было невероятное начало, и просто удовольствие пилотировать её».
Текущее шасси IndyCar, Dallara DW12, претерпело некоторые изменения, но используется с 2012 года. (Фото: Michael Allio/Icon Sportswire via Getty Images)
IR-28 — это первый новый автомобиль IndyCar со времён DW12 — который всё ещё используется — дебютировавшего в 2012 году, и это делает его первым, разработанным с учётом Aeroscreen и гибридной системы.
Ожидается, что он будет весить примерно на 100 фунтов меньше, чем текущая машина, и после первых отзывов Росси пилоты будут стремиться заполучить его в свои руки.
Следующим пилотом, который его опробует, станет действующий чемпион серии Алекс Палоу из Chip Ganassi Racing, который протестирует его на трассе IMS в воскресенье.
Мэттью Рейгл — писатель OutKick.
