Электромобили приносят огромные убытки автопроизводителям: Михаэль Бушбахер
Несколько ведущих автопроизводителей скорректировали свои цели в области электромобилей (EV) и свернули планы на 2024 год в ответ на вялый потребительский спрос на электромобили на автомобильном рынке. .
Автопроизводители не отказываются от электромобилей и продолжают рассматривать их как важную часть своей продуктовой линейки в будущем, но смягчили некоторые из ранее объявленных целей по производству электромобилей и изменили некоторые из своих операционных планов в ответ на потребительский спрос. .
По данным SandP Global Mobility, в последние годы покупатели автомобилей увеличили интерес к гибридным автомобилям, продажи которых в 2023 году росли быстрее, чем электромобилей.
Исследование, опубликованное в мае 2024 года компанией J.D. Power, показало, что потребители несколько реже рассматривают возможность покупки электромобиля, чем в предыдущем году, причем основной причиной их опасений является отсутствие доступных зарядных станций.
Вот посмотрите, как некоторые ведущие автопроизводители изменили свои планы по производству электромобилей на 2024 год.
General Motors
Генеральный директор GM Мэри Барра заявила в июле, что компания сопротивляется свой завод по производству электромобилей Orion Assembly на шесть месяцев до середины 2026 года и планирует представить гибридные автомобили с подключаемыми модулями в 2027 году.
В июле GM снизила прогнозируемый объем производства электромобилей на 2024 г. с верхнего прогноза в 300 000 единиц до 250 000 единиц. Компания также отказалась подтвердить цель по производству 1 миллиона единиц электромобилей в Северной Америке к концу 2025 года.
Toyota
Крупнейший в мире автопроизводитель объявил в октябре, что согласно сообщению Reuters, отложит свои планы по производству электромобилей в США до 2026 года, хотя ранее планировала построить их на конец 2025 года.
В сентябре деловая газета Nikkei сообщила, что Toyota также изменила планы по производству 1 миллиона электромобилей в 2026 году вместо ранее объявленной цели в 1,5 миллиона. В заявлении Toyota говорится, что она по-прежнему планирует производить 1,5 миллиона электромобилей в год к 2026 году и 3,5 миллиона к 2030 году, но отметила, что эти цифры являются ориентирами, а не целевыми показателями.
Volvo
В сентябре шведский автопроизводитель объявил, что откажется от своих планов по переходу на полностью электрические автомобили к 2030 году, поскольку в это время он все еще планирует производить гибридные автомобили.
В заявлении компании говорится, что теперь она стремится к тому, чтобы от 90% до 100% глобального объема продаж в 2030 году приходилось на полностью электрические электромобили и подключаемые гибриды, а оставшиеся от 0 до 10% ее модельного ряда позволят «для при необходимости будет продано ограниченное количество моделей мягких гибридов».
Ford
В августе компания Ford объявила, что отменяет планы по производству полностью электрического трехрядного внедорожника, вместо этого решив «использовать гибридные технологии» для следующих трех автомобилей автопроизводителя из Детройта. четырехрядный внедорожник. Ранее в апреле компания объявила, что отложит выпуск нового внедорожника с 2025 на 2027 год.
Компания также обновила свою стратегию электрификации и дорожную карту развития транспортных средств в Северной Америке, объявив о планах вывести на рынок полностью электрический коммерческий фургон. рынок в 2026 году и пара электрических пикапов в следующем году.
Bentley
В ноябре производитель автомобилей класса люкс объявил, что отложит свой план по переходу на линейку электромобилей только с аккумуляторной батареей с 2030 по 2035 год, добавив, что он будет до этого времени продолжать производство подключаемых гибридных автомобилей.
Bentley планирует выпустить свою первую полностью электрическую модель, которую компания называет «роскошным городским внедорожником», в 2026 году.
Эйслинн Мерфи из FOX Business и агентство Reuters внесли свой вклад в подготовку этого отчета.
