Рынок и экономика находятся в «золотом» состоянии, говорит Джейсон Кац
Управляющий директор UBS и старший портфельный менеджер Джейсон Кац присоединяется к «Varney & Co.», чтобы дать свой прогноз по рынкам на второе полугодие.
Средний платеж за новый автомобиль достиг рекордного максимума в первом квартале, поскольку американские домохозяйства продолжали сталкиваться с проблемами доступности в экономике.
Согласно новому отчету LendingTree, основанному на данных Experian за первый квартал 2026 года, средний ежемесячный платеж за новый автомобиль вырос на 2,9% по сравнению с прошлым годом, достигнув рекордных $770.
Лизинговые платежи за новые автомобили росли более быстрыми темпами, увеличившись на 3,2% за последний год и составив в среднем $619 в первом квартале.
Платежи за подержанные автомобили показали меньший рост за последний год, увеличившись на 1,5% до среднего ежемесячного платежа в $531.
Среди заемщиков с разными уровнями кредитных рейтингов самые высокие средние ежемесячные платежи за новые автомобили вносили заемщики с рейтингом от 601 до 660 (nonprime), которые платили $811, за ними следовали заемщики с рейтингом от 501 до 600 (subprime), платившие $792.
Средние ежемесячные платежи по автокредитам достигли рекордного максимума в первом квартале этого года. (iStock)
Заемщики с рейтингом от 781 до 850 (super-prime) имели самый низкий ежемесячный платеж за новый автомобиль — $753, показали данные.
Средняя сумма автокредита в первом квартале составила $43 925 для новых автомобилей и $27 070 для подержанных, согласно данным Experian. Средний кредит на новый автомобиль вырос с $43 582 в предыдущем квартале, в то время как средний кредит на подержанный автомобиль снизился с $27 528 за тот же период.
Заемщики с рейтингом от 661 до 780 (prime) брали самые крупные кредиты на новые автомобили — в среднем $46 244. Среди покупателей подержанных автомобилей заемщики с рейтингом super-prime имели самую большую сумму кредита — $29 599, по данным Experian.
Средние платежи за подержанные автомобили росли медленнее, чем за новые, в первом квартале. (David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images)
Остатки по кредитам потребителей выросли отчасти из-за более высоких цен на автомобили. Последние данные по инфляции индекса потребительских цен (CPI), опубликованные Бюро статистики труда (BLS) за май, показали, что цены на новые автомобили выросли на 0,2% в годовом исчислении, в то время как цены на подержанные автомобили и грузовики снизились на 2% по сравнению с прошлым годом.
По данным Федерального резервного банка Нью-Йорка, общая задолженность по автокредитам в стране составила $1,685 триллиона в первом квартале 2026 года, что на 57,3% больше по сравнению с первым кварталом 2016 года, когда общая сумма составляла $1,071 триллиона.
В то время как ипотечные кредиты составляют самую большую долю потребительского долга США — 70,2%, автокредиты составили 9% на общую сумму $1,685 триллиона. Автокредиты заняли второе место по величине категории потребительского долга, незначительно превысив $1,658 триллиона задолженности по студенческим кредитам.
Заемщики с невысокими кредитными рейтингами столкнулись с самыми высокими платежами по автокредитам в первом квартале. (Eric Lee/Bloomberg via Getty Images)
Объем выданных автокредитов составил $182,1 миллиарда в первом квартале 2026 года, что немного выше $180,8 миллиарда в четвертом квартале 2025 года, но ниже рекордного показателя прошлого года в $187,9 миллиарда во втором квартале.
Данные ФРБ Нью-Йорка показывают, что самый высокий зарегистрированный общий объем выданных автокредитов был во втором квартале 2021 года, когда было выдано $201,9 миллиарда автокредитов.
Американцы в возрасте 30 и 40 лет оформили больше всего автокредитов в первом квартале — на общую сумму $38,6 миллиарда и $40 миллиардов соответственно, незначительно опередив заемщиков в возрасте 50 лет, которые оформили кредиты на $38,3 миллиарда.
Потребители в возрасте от 18 до 29 лет оформили автокредиты на $25,3 миллиарда, а заемщики в возрасте 60 лет также взяли такую же сумму автокредитов в первом квартале.
