Boeing выигрывает выгодный контракт на строительство истребителя нового поколения для ВВС США
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг сообщил законодателям на Капитолийском холме в среду, что компания не начнет наращивать производство до установления стабильной производственной системы.
Несмотря на значительное отставание от графика производства, Ортберг, представивший комитету по коммерции Сената отчет о продвижении компании в улучшении стандартов безопасности, заявил, что компания работает "для того, чтобы сделать все правильно", так как старается восстановить свою репутацию после ряда кризисов.
В январе 2024 года в новом Boeing 737 Max 9 вылетела дверная заглушка во время полета Alaska Airlines после того, как самолет покинул завод Boeing без установленных ключевых болтов. После инцидента 2024 года Федеральная авиационная администрация ограничила производство 737 Max у Boeing до 38 в месяц.
В ходе обширного слушания Ортберг ответил на вопросы комитета о возможных негативных последствиях задержек для национальной безопасности и коммерческой деятельности.
Однако Ортберг, занявший пост в августе, заявил, что компания не будет спешить. Несмотря на недовольство клиентов из-за задержек в поставке самолетов, "они также понимают, что нам нужно сделать все правильно", - сказал он.
Ортберг отметил, что компания все еще "пытается достичь стабильной системы" и что нет четкой даты возврата к рейту "38 в месяц".
"Предполагаю, что это произойдет в этом году", - сказал Ортберг. "Я надеюсь, что такая стабильность производства позволит нам это сделать".
"У меня 100% поддержки для этого. Я не буду торопиться с получением самолетов и рисковать дополнительными проблемами", - продолжил он, добавив, что клиенты остаются с ними.
Когда система производства компании стабилизируется, производство будет увеличено. Однако Ортберг отметил, что, по его мнению, компания "никогда не достигнет уровня, когда клиенты получают свои самолеты в срок".
Однако "я считаю, что наши клиенты понимают, что мы работаем над этим, и хотим, чтобы вы добились успеха", – добавил он.
Ортберг был призван заменить Дейва Калхуна и исправить репутационный кризис и финансовые трудности гиганта по производству самолетов после ряда высокопрофильных происшествий с его самолетами.
Министр транспорта Шон Даффи заявил, что Boeing потерял доверие американцев после инцидента с дверной заглушкой и двух смертельных крушений в 2018 и 2019 годах, в результате которых погибли 346 человек.
Тем не менее, производитель самолетов в прошлом месяце получил перерыв, когда ВВС США выбрали аэрокосмического гиганта для строительства и поставки своего следующего комплекта истребителей, обойдя другие крупные аэрокосмические компании, в частности Lockheed Martin.
В информационном сообщении от FOX Business участвовал Стивен Сорес.
