Вот перевод текста на русский язык (смайлики оставлены на своих местах): "Посмотрите, как Карсон Хосевар принимает клетчатый флаг на гонке Jack Link's 500 на Talladega Superspeedway.
Какая неделя для NASCAR. Я не уверен, была ли она хорошей, плохой или никакой, но это было... нечто. Определенно богатое на новости. Определенно не скучное.
Вы можете назвать этот спорт по-разному после этой недели. "Скучный" — не одно из них. И, если спросить невыносимого Стивена Эй. Смита, "спорт" — тоже не подходит! Мы еще об этом поговорим.
Карсон Хосевар стал еще одним победителем Кубка впервые в воскресенье в Талладеге. Я могу однозначно сказать, что победа Карсона была полезна для NASCAR. Давайте сразу проясним это. На неделе, когда в спорте произошла серьезная смена кадров и внимание было приковано к будущему, он получил необходимый пинок под зад в лице такого парня, как Карсон Хосевар.
NASCAR уже некоторое время нужно лицо. Чейз Эллиотт должен был быть тем парнем, но этот поезд ушел давным-давно. У Денни Хэмлина осталось не так много лет. Кайл Буш явно вышел из своего расцвета. Бубба Уоллес... ну, забудьте. Это будет не Бубба, хотя я бы ОЧЕНЬ хотел увидеть последствия этого.
Я уже год бью в барабан за Хосевара. Некоторые парни просто обладают этим. У Карсона это есть. Мы поговорим и об этом.
Что еще? У меня есть "Большой" в Талладеге, который, я почти уверен, заслуживает еще более громкого названия. Это должна быть одна из самых крупных аварий в истории NASCAR. Я никогда не видел ничего подобного.
Также у меня есть уход Джима Франса, приход Стива О'Доннелла и возвращение величайшего спонсора в истории NASCAR — Cowboy Pillows! Какой момент!
Ладно, четыре колеса, достаточно топлива, чтобы добраться до Техаса, и, возможно, еще пара эвакуаторов, чтобы закончить уборку вчерашнего беспорядка... Monday Morning Pit-Stop — выпуск "Там вообще кто-нибудь остался?" — В ЭФИРЕ!
Бубба Уоллес на своем #23 Xfinity Toyota буксируется после инцидента на трассе во время гонки NASCAR Cup Series Jack Link's 500 на Talladega Superspeedway в Талладеге, штат Алабама, 26 апреля 2026 года. (Дэвид Дженсен/Getty Images)
Кого нам винить?
Давайте сегодня крутанем колесо и начнем с... хаоса! В конце концов, сегодня последний понедельник апреля. Давайте закончим его с треском.
Слушайте, такие аварии — дело привычное в таких местах, как Талладега и Дейтона. Я здесь не для того, чтобы нагнетать обстановку вокруг аварий. Я видел их все. Я уже ко всему этому привык.
Тем не менее, время от времени случается такой завал, как тот, что мы видели на 115-м круге вчера в Талладеге. Один из тех "Больших", который выкашивает половину пелотона. Один из тех, что становятся вирусными, потому что завораживающе наблюдать за их развитием.
"Парковка" — это было модное словечко, которое все использовали вчера. Пелотон "выглядел как парковка" после этого. Это обычно происходит, когда лидеры разбиваются на Дейтоне и 'Деге. Когда вы мчитесь со скоростью 180 миль в час, и все перед вами начинают крутиться влево и вправо, трудно не попасть в аварию.
И вот в чем загвоздка... любимец всех фанатов, Бубба Уоллес, был тем, кто заварил эту кашу. Конечно, это был он!
Была ли это его вина?
Ну...
Прокрутите-ка пленку!
Джоуи Логано, наверное, сказал лучше всего
Итак, официальный подсчет от NASCAR — 26. Двадцать шесть машин участвовало в той аварии, что ставит ее в один ряд с крупнейшими за всю историю. Два года назад у нас разбилось 28 машин на 'Деге. Тогда это называли крупнейшей аварией в Кубке.
Для тех, кому интересно, гонка Busch Series 2002 года на... вы угадали, Талладеге... все еще удерживает рекорд по количеству участников — 31. Так близко! Может быть, в следующий раз.
В любом случае, вернемся к Буббе... фанаты, очевидно, набросились на него после этого. Я понимаю. На первый взгляд, это выглядит не очень хорошо. Как можно разбиться, будучи лидером? Он просто попытался сделать ненужную блокировку, когда оставалось еще 80 кругов? Он просто ужасный водитель?
Это, кстати, самое популярное мнение в интернете этим утром:
Я могу продолжать и продолжать. Поверьте мне. Сегодня в NASCAR Twitter НАСТОЯЩАЯ ВОЙНА. Это кровавая баня.
И вот та часть, где я... не виню Буббу! Я знаю. Пожалуйста, не кричите на меня. Справедливость превыше всего, и я не могу смотреть на это — зная, насколько плохи эти машины Next Gen — и все равно винить Буббу Уоллеса. Извините. Я знаю, вы злитесь.
Тайлер Реддик, Джоуи Логано, Джош Берри, Остин Синдрик, Коннор Зилиш и Бубба Уоллес крутятся после инцидента на трассе во время гонки NASCAR Cup Series Jack Link's 500 на Talladega Superspeedway в Талладеге, штат Алабама, 26 апреля 2026 года. (Шон Гарднер/Getty Images)
Слушайте, эти машины отстой. Все гонщики их ненавидят. Все фанаты их ненавидят. Они сделали гонки на суперспидвеях невыносимыми. Нельзя ехать в сцепке. Нельзя толкать. Нельзя задевать. Черт, даже расход топлива нормальный не получить. Я просто не знаю, в чем они хороши.
Такой удар не должен был отправить Буббу в стену. Пять лет назад этого бы не произошло. Но эти машины настолько дерганые, что гонщик на самом деле почти не контролирует ситуацию.
Послушайте Джоуи Логано. Он двукратный чемпион Кубка. Он знает, как выиграть гонку с рестриктором. У него нет абсолютно никакой преданности Буббе Уоллесу или Toyota:
"Круглые бамперы и нестабильные машины". Вот так. Это и есть машина Next Gen в двух словах.
Это плохая комбинация для таких мест, как Дейтона и Талладега. Это просто не работает. Вот почему вы видите, как парни едут в один ряд по пол-гонки. Как только они начинают бороться, они начинают разбиваться.
Это жалко. Это позорно. Это, честно говоря, убивает серию.
Райан Блейни... мысли?
Карсон, Ковбои и будущее NASCAR
Да, я имею в виду, я не знаю, что делать на данный момент, кроме как снести все это к чертям и начать заново. Сомневаюсь, что NASCAR пойдет на это, учитывая инвестиции, которые они сделали в эту машину годы назад.
Хорошая новость в том, что мне не нужно принимать эти решения... это делает Стив О'Доннелл! Он новый человек, руководящий NASCAR, после того как Джим Франс объявил в субботу, что уходит с поста генерального директора.
Было ли это большим сюрпризом? Нет. Джиму 81. Честно говоря, его должность сейчас скорее церемониальная. Стив О'Доннелл и Бен Кеннеди уже много лет руководят. После того, как Стив Фелпс, к счастью, был уволен ранее в этом году, это был логичный следующий шаг.
Стив главный, Бен его заместитель, и NASCAR должен рвануть с места!
... верно?
Я слышу эту болтовню от NASCAR уже два десятилетия. Именно поэтому они поехали в такие места, как LA Coliseum и улицы Чикаго. Именно поэтому они поехали в Мексику в прошлом году. Именно поэтому они едут в Сан-Диего в этом году.
Карсон Хосевар, пилот #77 Chili's Ride the 'Dente Chevrolet, позирует с гостем в победном круге после победы в гонке NASCAR Cup Series Jack Link's 500 на Talladega Superspeedway в Талладеге, штат Алабама, 26 апреля 2026 года. (Дэвид Дженсен/Getty Images)
Сработало ли это? Я не знаю. Ведь есть причина, по которой они вдруг возрождают такие места, как Рокингем и Чикаголенд, верно? Есть причина, по которой они вернулись в Норт-Уилксборо последние несколько лет. "Поиск новых фанатов" было модным модным словечком последние десять лет.
Как насчет того, чтобы просто найти правильных фанатов? Мы когда-нибудь думали об этом?
Может, заодно назначить Карсона Хосевара своим новым представителем!
Как я сказал 1200 слов назад... этот парень — то, что нужно NASCAR. Им нужно, чтобы он снова выиграл. А потом еще раз после этого. И еще несколько раз после этого.
Давайте вдохнем немного жизни обратно в гараж. Давайте найдем кого-то с хоть каплей харизмы. Карсон Хосевар подходит под это описание.
Это была хорошая победа, чтобы начать эру Стива О'Доннелла.
Ладно, на сегодня все. Отличный понедельник. Еще лучше, когда заканчиваешь его с Cowboy Pillows.
ВОТ как нужно спонсировать гонку в Талладеге!
Зака Дин — писатель OutKick."
