Кевин О'Лири обрушился на Spirit Airlines после краха: Пусть умирают
Председатель O'Leary Ventures Кевин О'Лири обсуждает закрытие Spirit Airlines и цену, которую Нью-Йорк платит за политику мэра Зорана Мамдани в эфире «Varney & Co.»
Бюджетные авиакомпании обращаются за помощью к федеральному правительству на фоне скачка цен на авиатопливо, который вынудил Spirit Airlines прекратить деятельность после провала плана выхода из банкротства и несостоявшегося пакета федеральной помощи.
В субботу Spirit с «большим сожалением» объявила о начале упорядоченного свертывания своей деятельности, добавив, что «гордится влиянием своей сверхнизкобюджетной модели на отрасль за последние 34 года» и надеялась продолжать в том же духе.
До объявления Spirit президент Дональд Трамп дал понять, что его администрация ведет переговоры о спасении Spirit на сумму до 500 миллионов долларов, что дало бы федеральному правительству варранты, эквивалентные примерно 90% акций Spirit, сообщает The Wall Street Journal. Однако стороны не смогли достичь соглашения, и Spirit пришлось приостановить операции.
Бюджетные авиаперевозчики начали обращаться за федеральной помощью до приостановки операций Spirit Airlines. (Artur Widak/NurPhoto)
На прошлой неделе Journal впервые сообщил, что группа бюджетных авиакомпаний также добивается федеральной помощи в размере 2,5 миллиардов долларов через фондовые варранты, которые могут быть конвертированы в доли в капитале, говорится в заявлении Ассоциации стоимости авиакомпаний (AVA). Группа представляет Frontier Airlines, Allegiant Air, Sun Country и Avelo, а также представляла Spirit до приостановки операций авиакомпании.
Некоторые источники Journal сообщили изданию, что цифра в 2,5 миллиарда долларов была получена из оценки того, сколько авиакомпании ожидают потратить на авиатопливо в этом году по сравнению с более ранними прогнозами, при этом оценка предполагает, что цены на авиакеросин останутся выше 4 долларов за галлон в среднем до конца года.
AVA выпустила заявление в субботу после объявления Spirit о свертывании деятельности, заявив, что перемещенные пассажиры могут найти сниженные тарифы, предлагаемые ее членами, и другие акции, направленные на помощь тем, кто нуждается в альтернативных планах поездок.
Она также заявила, что низкобюджетные перевозчики помогают поддерживать более широкую экосистему авиаперевозок, сдерживая цены для потребителей.
Пассажиры, пострадавшие от приостановки операций Spirit, могут найти рекламные предложения от авиакомпаний-конкурентов. (Scott Olson/Getty Images)
«Бюджетные авиакомпании — это краеугольный камень, который обеспечивает тарифную дисциплину во всей авиационной отрасли благодаря устойчивой конкуренции, расширяющей выбор для потребителей. Не обманывайтесь: если бюджетных авиакомпаний станет меньше, летать станет менее доступно для американцев», — заявила AVA.
«То, что произошло с Spirit Airlines, является явным предупреждающим сигналом о том, что может произойти, когда политический выбор и регуляторная динамика наклоняют конкурентную среду в сторону крупнейших действующих перевозчиков».
«Это подчеркивает необходимость продолжения сотрудничества между всеми заинтересованными сторонами для обеспечения сбалансированной конкурентной среды, поддерживающей долгосрочную жизнеспособность бюджетных авиакомпаний», — добавила группа.
Попытки слияния Spirit Airlines с JetBlue и Frontier были заблокированы из-за регуляторных проблем. (Joe Cavaretta/South Florida Sun Sentinel/Tribune News Service via Getty Images)
AVA выразила несогласие с заявлением Airlines for America, торговой ассоциации, представляющей более крупных перевозчиков.
В заявлении Airlines for America от субботы после приостановки операций Spirit критиковались низкобюджетные авиакомпании, обращающиеся за государственной помощью из-за «их неспособности справиться с высокими ценами на топливо», и говорилось, что это «накажет другие авиакомпании, которые прибегли к самопомощи, чтобы справиться с возросшими расходами, и вознаградит авиакомпании, которые не приняли этих трудных решений».
AVA заявила, что некоторые из этих мер «самопомощи» сократят выбор и повысят расходы для путешествующей публики, добавив, что бюджетные перевозчики не виноваты в сложившейся ситуации.
«Нынешний скачок цен на авиатопливо не является результатом плохих решений или отсутствия дисциплины со стороны бюджетных авиакомпаний», — заявила AVA. «Это неконтролируемый, чрезвычайный внешний шок, который непропорционально сильно влияет на бизнес-модели, построенные на предложении стабильно доступных тарифов чувствительным к ценам путешественникам».
