Беспилотные полуприцепы вызывают вопросы о безопасности, надежности и будущем грузоперевозок.
Грузовой автомобиль без водителя, кабины и кого-либо за рулем начинает звучать привычнее.
На самом деле этим летом именно это происходит на местных дорогах в Мэрисвилле, штат Огайо.
Логистическая компания EASE Logistics из Огайо сотрудничает с компанией по технологиям автономных грузовиков Einride для развертывания двух безкабинных электрических грузовиков между складами EASE.
Две компании недавно объявили о пилотном проекте.
Грузовики будут работать на территории EASE и местных дорогах общего пользования. Они будут перемещать товары между складами, пока компании собирают данные о складировании, дистрибуции и транспортных операциях.
Проект является частью Программы коридора автоматизации грузоперевозок DriveOhio Департамента транспорта Огайо в партнерстве с Департаментом транспорта Индианы. Цель — изучить, как автономные грузоперевозки влияют на операции, безопасность и эффективность грузоперевозок.
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuy
Кроме того, вы получите мгновенный доступ к моему «Полному руководству по выживанию в мире мошенничества» бесплатно при регистрации.
Автономные безкабинные электрические грузовики начинают реальные испытания грузоперевозок этим летом на местных дорогах в Мэрисвилле, штат Огайо, поскольку EASE Logistics и Einride запускают новую пилотную программу. (Курт «CyberGuy» Кнутссон)
Что такое безкабинные электрические грузовики?
Это не обычные грузовики с водителем, готовым взять управление. Транспортные средства Einride электрические, автономные и без кабины. Это означает, что нет традиционного водительского сиденья, рулевого колеса или кабины, предназначенной для человека-оператора.
Грузовики используют автономную технологию 4-го уровня SAE. Другими словами, автомобиль может вести себя сам в определенных одобренных условиях без человека-водителя внутри.
Однако за грузовиками все равно будет наблюдать человек. Удаленный оператор будет следить за ними с другого объекта и сможет вмешаться при необходимости. Компании заявляют, что такая настройка помогает поддерживать безопасную и бесперебойную работу во время испытаний.
Где будут работать автономные грузовики?
Грузовики будут перевозить грузы между складами EASE Logistics в Мэрисвилле, штат Огайо. Они будут работать летом 2026 года на частной территории и местных дорогах общего пользования.
Эта деталь важна, потому что многие испытания автономных транспортных средств проходят в контролируемых условиях. Этот проект приближается к обычной грузовой работе. Эти грузовики будут работать в рамках повседневной логистики.
EASE заявляет, что развертывание позволит получить данные о том, как автономные грузовики влияют на перемещение на складах, график распределения и транспортные операции. Компании хотят увидеть, как эта технология работает в реальном мире, где графики грузоперевозок и дорожные условия редко бывают идеальными.
EASE Logistics и Einride будут эксплуатировать беспилотные электрические грузовики между складами в Огайо, собирая данные о безопасности, эффективности и логистических операциях. (Курт «CyberGuy» Кнутссон)
Почему Огайо тестирует безкабинные электрические грузовики
Огайо стал активной испытательной площадкой для автоматизации грузовиков. Это развертывание расширяет Проект коридора автоматизации грузовиков Департамента транспорта Огайо и DriveOhio в партнерстве с Департаментом транспорта Индианы. Проект предназначен для оценки того, как автономная технология влияет на операции, безопасность и эффективность грузоперевозок.
Президент и генеральный директор EASE Питер Коратола-младший сказал: «EASE гордится тем, что продолжает продвигать Проект коридора автоматизации грузовиков вместе с DriveOhio и такими инновационными партнерами, как Einride». Он добавил: «Такие развертывания помогают перевести автономные грузоперевозки из контролируемых пилотов в повседневные грузовые операции, где безопасность, надежность и эффективность могут быть оценены в масштабе».
Это также третье развертывание автономных грузовиков EASE Logistics с DriveOhio. Это ставит компанию в число небольшой группы логистических провайдеров, тестирующих несколько автономных грузовых платформ в реальных операциях.
Насколько безопасны безкабинные электрические грузовики?
Когда люди слышат «беспилотный грузовик», их первой мыслью может быть не эффективность. Это может быть: «Что произойдет, если что-то пойдет не так?»
Эта реакция справедлива. Эти транспортные средства большие, тяжелые и работают рядом с людьми. Поэтому безопасность будет определять, как люди оценят этот проект.
Генеральный директор Einride Рузбе Чарли сказал: «Развертывание этих автономных грузовиков в повседневных логистических операциях с EASE отражает годы тщательной разработки и проверки в реальных условиях». Он добавил: «Безопасность — это не функция, которую мы добавляем к нашей технологии; это основа, на которой все построено».
Компании также заявляют, что удаленный оператор следит за грузовиками с другого объекта и может вмешаться при необходимости. Эта деталь помогает, но общественность все равно захочет получить четкие ответы о маршрутах, контроле, реагировании на чрезвычайные ситуации и о том, как удаленные операторы вмешиваются. Эти ответы станут более важными, когда автономные грузовики покинут закрытые испытательные зоны и выйдут в повседневное движение.
Почему компании хотят беспилотных грузоперевозок
Для логистических компаний привлекательность легко понять. Электрические автономные грузовики могут помочь перемещать грузы с меньшими выбросами, более предсказуемым графиком и более тесной координацией на складах.
Короткие маршруты «склад-склад» также имеют смысл для ранних автономных развертываний. Маршрут ограничен. Операцию легче изучать. Компания может собрать полезные данные, не начиная с магистральных перевозок через несколько штатов.
Тем не менее, развертыванию еще предстоит доказать свою состоятельность. Грузовики должны справляться с дорожным движением, дорожными условиями, пешеходами и неожиданным поведением водителей-людей. Эти моменты проверят, сможет ли автономный груз выполнить свои обещания.
Будущее автономных грузоперевозок
Автономные грузоперевозки перешли от смелых обещаний к реальным испытаниям. Однако отрасли еще предстоит завоевать доверие общественности.
Это развертывание в Огайо дает EASE, Einride и транспортным чиновникам возможность собрать полезные данные. Это также дает общественности возможность поближе познакомиться с тем, как выглядят беспилотные грузоперевозки.
Безкабинный дизайн может быть самой поразительной частью. Удаление кабины сигнализирует о более серьезном сдвиге. Эти грузовики построены на идее, что транспортное средство, программное обеспечение и команда удаленных операторов могут справиться с работой.
Это знаменует собой серьезное изменение в том, как работали грузоперевозки на протяжении поколений.
Чиновники Огайо расширяют испытания автономных грузоперевозок с помощью безкабинных электрических грузовиков, работающих на дорогах общего пользования под удаленным наблюдением человека этим летом. (Курт «CyberGuy» Кнутссон)
Что это значит для вас
Возможно, вы не живете рядом с Мэрисвиллем, штат Огайо. Тем не менее, этот тест важен, потому что он показывает, куда движутся грузовые перевозки.
Если проект сработает хорошо, больше компаний могут обратить внимание на автономные грузовики для маршрутов «склад-склад». Это может изменить то, как товары перемещаются до того, как они попадут на полки магазинов или к вашему порогу.
Это также может поднять новые вопросы для работников. Логистическим компаниям может понадобиться больше людей, которые могут контролировать, обслуживать и управлять автономными системами. В то же время водители и работники складов захотят получить честные ответы о том, как эти грузовики могут повлиять на рабочие места с течением времени.
Для потребителей самой большой проблемой может быть доверие. Люди захотят доказательств того, что эти транспортные средства могут безопасно работать в обычном потоке. Они также захотят прозрачности, когда что-то пойдет не так.
Присоединяйтесь к CyberGuy Live: Заблокируйте свой телефон за 30 минут (суббота, 13 июня, 10:00 по восточному времени)
Ключевые выводы Курта
Безкабинные электрические грузовики на дорогах Огайо поначалу могут звучать тревожно. Но этот проект показывает, как быстро автономные грузоперевозки переходят в реальную логистическую работу. Развертыванию EASE и Einride еще многое предстоит доказать. Безопасность, общественное доверие, влияние на работников и повседневная надежность будут иметь значение. Однако испытания этого лета могут дать грузовой отрасли более четкое представление о том, что будет дальше. Беспилотные грузоперевозки могут начаться с коротких складских маршрутов. Со временем они могут изменить то, как товары перемещаются по стране.
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuy
