Что дальше для калифорнийского проекта высокоскоростной магистрали после отзыва федерального финансирования Трампом?
Калифорния отозвала свой иск против администрации Трампа после того, как та отозвала примерно 4 миллиарда долларов федерального финансирования для проекта высокоскоростной магистрали штата.
Судебные документы показывают, что офис генерального прокурора Калифорнии Роба Бонты 23 декабря подал уведомление о добровольном отзыве иска без ущерба для последующего возобновления от имени Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии (CHSRA), которое добивалось восстановления федерального финансирования.
"Это действие отражает оценку штата, что федеральное правительство не является надежным, конструктивным или заслуживающим доверия партнером в продвижении высокоскоростного железнодорожного сообщения в Калифорнии", — заявил представитель управления в заявлении для The Sacramento Bee.
"Федеральное управление железных дорог заявило, что вся работа, выполненная Управлением — независимо от того, проводилась ли она в рамках соглашений о сотрудничестве или иным образом — остается 'под угрозой' и может не получить финансирования", — добавил представитель.
Министр транспорта Шон Даффи объявил в июле, что прекращает финансирование давно откладываемого проекта, назвав его "пустой тратой денег".
"Это вина Калифорнии. Губернатор Ньюсом и соучастники-демократы годами потворствовали этой расточительности. Федеральные доллары — не чистый чек — они даются с обещанием обеспечить результат. После более чем десятилетия неудач, плохое управление и некомпетентность CHSRA доказали, что оно не может построить свой 'поезд в никуда' вовремя или в рамках бюджета", — заявил Даффи.
Президент Дональд Трамп тогда поддержал настроения Даффи, назвав проект "высокоскоростным поездом в никуда".
В письме в CHSRA Федеральное управление железных дорог сообщило об отзыве федерального финансирования, примерно 4 миллиарда долларов обязательств, после вывода о том, что проект не может быть реализован, как обещано.
Ведомство сослалось на нарастающие задержки и растущие затраты, включая крупные дополнительные соглашения, заявив, что существенные федеральные средства уже были потрачены, несмотря на неспособность управления выполнить ключевые этапы.
CHSRA запустило 19 декабря официальный процесс для привлечения частных инвесторов и разработчиков к лету 2026 года в рамках усилий по реализации проекта высокоскоростной магистрали "быстрее, разумнее и экономичнее".
"Интерес частного сектора к инвестициям в калифорнийский проект высокоскоростной магистрали силен и продолжает расти", — сказал Иан Чоудри, генеральный директор CHSRA.
Калифорния ищет новые стратегии для финансирования проекта высокоскоростной магистрали
"Сегодняшний тендер формализует усилия по партнерству с частными инвесторами и разработчиками с общей целью реализовать трансформационную программу Калифорнии быстрее, разумнее и экономичнее", — сказал он. "Используя инновации и лучшие практики частного сектора в сочетании со стабильным государственным финансированием, мы можем максимизировать ценность инвестиций Калифорнии и ускорить создание высокоскоростной инфраструктуры по всему штату".
В пресс-релизе CHSRA сообщило, что 171 миля проекта находится в стадии проектирования и строительства между Мерседом и Бейкерсфилдом, при этом почти 80 миль направляющего полотна завершены, а десятки крупных сооружений полностью построены.
