Kodiak AI, ведущий поставщик автономных водительских технологий на базе искусственного интеллекта, годами тихо доказывал, что беспилотные грузовики могут работать в реальном мире. Основная система компании, Kodiak Driver, объединяет программное и аппаратное обеспечение практичным способом. Как объясняет компания: «Kodiak Driver сочетает передовое программное обеспечение на базе ИИ с модульным, универсальным аппаратным обеспечением в единую платформу».
Этот подход важен, потому что грузоперевозки — это не закрытая лабораторная среда. Это шоссе, погода, усталость и долгие часы. Стратегия Kodiak сосредоточена на том, чтобы сначала решить эти реалии.
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ CyberGuy Report Получайте мои лучшие технические советы, срочные оповещения о безопасности и эксклюзивные предложения прямо на почту. Кроме того, вы получите мгновенный доступ к моему «Руководству по выживанию среди мошенников» — бесплатно при подписке на мою рассылку CYBERGUY.COM.
Как меняются взгляды общественности на автономные грузовики
:) Во время недавнего эпизода подкаста CyberGuy «Beyond Connected» Курт поговорил с Дэниелом Гоффом, вице-президентом по внешним связям Kodiak AI, о том, как со временем изменилось отношение к автономным грузовикам.:) Гофф описал, насколько иной была реакция, когда компания только начинала. «Kodiak была основана в 2018 году, а я присоединился в 2019. Когда я только начал работать в компании, я говорил, что работаю в компании, которая строит грузовики, управляющие собой, и люди смотрели на меня, как на сумасшедшего. За последние несколько лет мы действительно увидели, как автономные транспортные средства захватили воображение публики. Мы видели, как они растут в реальном мире. Думаю, люди привыкают к этой идее».
Для Гоффа этот сдвиг произошел из-за того, что технология безопасно работает вне тестовых сред, где производительность важнее ажиотажа.
Почему автономные грузовики могут повысить безопасность дорожного движения
:) Один из главных аргументов Kodiak AI прост. Машины избегают многих рисков, присущих вождению человека. «Мы считаем, что у этой технологии есть преимущества, которые люди, включая меня, не могут превзойти. Эта технология не отвлекается. Она не проверяет телефон. У нее нет телефона. У нее не бывает плохого дня, чтобы выместить его на дороге. Она не превышает скорость. Она не умеет превышать скорость. Они довольно скучные водители». В грузоперевозках скучное часто бывает хорошим.
Где автономные грузовики уже работают сегодня
:) Kodiak AI уже делает это на реальных дорогах. Компания годами работает на действующих грузовых маршрутах, а не только тестирует в контролируемых условиях. «Штаб-квартира Kodiak находится в Маунтин-Вью, Калифорния, но с 2019 года у нас есть командный центр в Ланкастере, Техас, к югу от Далласа. С 2019 года мы фактически доставляем грузы из этого хаба в Ланкастере в Хьюстон, Оклахома-Сити и Атланту с тем, кого мы называем водителем безопасности за рулем».Эти реальные мили помогли Kodiak отточить свою систему в условиях повседневного трафика, погоды и дальних перевозок.
Проблема грузоперевозок, которую Kodiak пытается решить
:) Дальнемагистральные перевозки необходимы для экономики США, но это также одна из самых demanding и рискованных работ на дороге. Водители проводят долгое время вдали от дома, работают сверхурочно и управляют тяжелыми транспортными средствами в любых условиях. Как выразился Гофф: «Вождение грузовика — одна из самых сложных и опасных работ, которую люди выполняют в Соединенных Штатах каждый день. Быть дальнобойщиком означает, по крайней мере, быть вдали от семьи иногда на дни, недели, даже месяцы, спать в задней части грузовика».Он также указал на федеральные правила безопасности, которые ограничивают время нахождения за рулем, призванные снизить усталость, но также ограничивающие объем груза, который один человек может перевезти за день. «Если вы ведете машину максимум 11 часов в день — а есть люди, которые любят быть дальнобойщиками, — но мы не видим, чтобы люди в этой стране больше стремились на эти роли, и водители уходят на пенсию каждый год».
Эти реалии способствуют постоянной нехватке водителей и растущему давлению на грузовую систему. Kodiak считает, что автономные технологии лучше всего использовать там, где работа самая тяжелая и монотонная. «Цель этой технологии — действительно подходить для тех самых тяжелых работ. Долгие одинокие мили по шоссе, перевозки в отдаленных местах, где люди либо не хотят жить, либо не могут или не могут легко жить».
Гофф также подчеркнул, сколько мощности теряется просто из-за того, что грузовики простаивают большую часть дня. «Средний грузовик в США ездит около семи часов в день, а в сутках, знаете ли, 24 часа, так что это много времени просто простоя».
Автономия, по его словам, может помочь изменить эту арифметику. «Цель технологии в том, что вы можете работать практически круглосуточно, останавливаясь только для заправки, для проверки безопасности грузовика, и, знаете, кроме этого, грузовики движутся».
Сколько миль Kodiak AI проехал, чтобы доказать безопасность
:) Kodiak AI делает акцент на данных, а не на обещаниях. «Мы проехали более 3 миллионов миль с водителем безопасности за рулем в большинстве этих миль, то есть с кем-то, готовым в любой момент взять управление. Так что у нас очень хороший послужной список». Чтобы представить это в перспективе, Гофф добавил: «Средний американец проезжает за свою жизнь около 800 000 миль, что кажется безумием. Это много вождения, но мы уже почти на уровне 4 средних жизней с нашей системой сегодня, и мы также используем компьютерное моделирование и всевозможные методы для оценки безопасности системы».В дополнение к своим дальним перевозкам, Kodiak AI работает с Atlas Energy Solutions, которая занимается логистикой нефти в бассейне Пермиан в Западном Техасе и восточной части Нью-Мексико. По состоянию на третий квартал 2025 года компания поставила Atlas 10 беспилотных грузовиков, которые автономно доставляют песок до 24 часов в сутки без человека-оператора в кабине. Гофф говорит: «Мы рассматриваем нашу работу в Пермиане как идеальную песочницу для наших дальних перевозок».
Компания также стремилась получить стороннюю оценку. «Кроме того, мы проводили исследования для внешней аудитории. Мы провели исследование с компанией Nauto, которая является одним из лидеров в области видеорегистраторов с поддержкой ИИ. Они фактически помогают автопаркам вычислять оценки безопасности с внешней точки зрения. Наша система набрала самый высокий балл за всю историю в рейтинге безопасности Nauto».
:)
В каком состоянии сегодня находятся правила для автономных грузовиков
:) Политика — еще один ключевой фактор внедрения. «С точки зрения регулирования. 25 штатов приняли законы, разрешающие развертывание автономных транспортных средств». Гофф считает, что опасность повседневного вождения говорит сама за себя. «Думаю, люди, которые ежедневно думают о транспорте, понимают, насколько опасно водить машину, водить грузовик и просто находиться на дороге, видят потенциал этой технологии».
Что критики говорят об автономных грузовиках
:) Автономные перевозки по-прежнему вызывают опасения у защитников безопасности и обычных водителей. Критики задаются вопросом, может ли программное обеспечение достаточно быстро реагировать в чрезвычайных ситуациях, справляться с непредсказуемым поведением людей или принимать решения в сложных ситуациях на шоссе.
Kodiak AI заявляет, что именно эти опасения являются причиной того, что безопасность стоит на первом месте. Как объяснил Гофф: «В этой отрасли в частности мы действительно понимаем, насколько важно быть безопасными».
Компания утверждает, что автономные системы должны со временем заслужить доверие за счет реальной производительности, прозрачного тестирования и измеримых результатов, а не обещаний или ажиотажа.
Что это значит для вас
:) Для обычных водителей автономные грузовики вызывают понятные вопросы. Делить дорогу с транспортным средством, управляемым программным обеспечением, может вызывать беспокойство, особенно когда заголовки часто сосредотачиваются на том, что может пойти не так. Аргумент Kodiak заключается в том, что безопасность улучшается, когда усталость, отвлечение и эмоциональное принятие решений устраняются из длительного вождения по шоссе. Если технология продолжит работать так, как заявлено, эффект может проявиться более тихими способами. Это включает меньше уставших водителей на ночных маршрутах, более предсказуемое движение грузов и, потенциально, более безопасные шоссе со временем. Для потребителей это также может означать меньше задержек с доставкой и меньшую нагрузку на систему грузоперевозок, в которой уже не хватает водителей.
Пройдите мой тест: Насколько безопасна ваша онлайн-защита?
:) Думаете, ваши устройства и данные действительно защищены? Пройдите этот быстрый тест, чтобы увидеть, на каком уровне находятся ваши цифровые привычки. От паролей до настроек Wi-Fi вы получите персонализированный анализ того, что вы делаете правильно и что нужно улучшить. Пройдите мой тест здесь: Cyberguy.com.
Ключевые выводы Курта
:) Автономные грузоперевозки больше не являются концепцией будущего. Kodiak AI уже перевозит грузы и собирает реальные данные о безопасности на общественных дорогах. В то же время скептицизм остается здоровым и необходимым. Доверие к этой технологии будет расти или падать в зависимости от прозрачности, регулирования и долгосрочной производительности, а не обещаний. Реальный вопрос больше не в том, могут ли беспилотные грузовики работать. А в том, могут ли они последовательно доказывать, что делают дороги безопаснее для всех, кто делит их.Вы бы больше доверяли автономным грузовикам, если бы они со временем могли показать лучшие показатели безопасности, чем водители-люди? Дайте нам знать, написав нам на Cyberguy.com.
:) Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ CyberGuy Report Получайте мои лучшие технические советы, срочные оповещения о безопасности и эксклюзивные предложения прямо на почту. Кроме того, вы получите мгновенный доступ к моему «Руководству по выживанию среди мошенников» — бесплатно при подписке на мою рассылку CYBERGUY.COM.
Copyright 2026 CyberGuy.com. Все права защищены.
Курт «CyberGuy» Кнутссон — отмеченный наградами технический журналист, который глубоко любит технологии, оборудование и гаджеты, делающие жизнь лучше, своими материалами для Fox News и FOX Business, начиная с утра в «FOX & Friends». Есть технический вопрос? Получите бесплатную рассылку Курта CyberGuy, поделитесь своим мнением, идеей для истории или комментарием на CyberGuy.com.
