Гендиректор предупреждает, что надвигающаяся 50-я пошлина Трампа на алюминий поднимет цены на автомобили и банки «почти мгновенно»
В то время как дилеры и автопроизводители могут предлагать скромные скидки на модели 2025 года с появлением инвентаря 2026, отраслевые эксперты предупреждают, что эффект от пошлин может компенсировать большую часть этих сбережений.
Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader, рассказал FOX Business, что потребители, вероятно, увидят лишь небольшие скидки или выгодные процентные ставки для тех, у кого безупречная кредитная история.
Тем временем, по словам Муди, цены на новые автомобили продолжат расти. Он сообщил, что в августе средние транзакционные цены (ATP) выросли на 2,6% по сравнению с предыдущим годом, что стало самым большим годовым увеличением с апреля 2023 года.
«За исключением нескольких моделей, большие скидки будет все труднее найти», — сказал Муди. Однако он отметил одно возможное исключение: электромобили. Однако покупателям нужно действовать быстро, поскольку ключевой стимул, финансируемый налогоплательщиками, должен истечь в конце сентября.
В настоящее время покупатели могут получить налоговый кредит, чтобы снизить первоначальную стоимость электромобиля, но как только срок 30 сентября истечет, новые покупки больше не будут соответствовать требованиям для этого кредита.
«Многие дилеры и автопроизводители сделают все возможное, чтобы продать эти автомобили, пока потребители еще заинтересованы», — сказал Муди.
В частности, если потребители ищут особенно выгодную сделку, подержанный электромобиль, соответствующий требованиям, может стать «потрясающей сделкой» благодаря как амортизации, так и федеральным стимулам.
Например: федеральное правительство предлагает налоговый кредит в размере до 4000 долларов на некоторые подержанные электромобили и гибриды, при условии, что они стоят 25 000 долларов или меньше, им не менее двух модельных лет, они соответствуют требованиям по весу и аккумулятору и куплены у лицензированного дилера в США, согласно данным Carfax.
Это означает, что Nissan Leaf 2024 года по цене 17 000 долларов фактически будет стоить 13 000 долларов после кредита, что является огромной скидкой на почти новый автомобиль, по словам Муди.
Джессика Колдуэлл, глава отдела аналитики Edmunds, согласилась, что потребителям не следует ожидать скидок и что цены на автомобили, вероятно, окажутся под повышательным давлением из-за пошлин. Однако лучшая сторона этого, по словам Колдуэлл, «заключается в том, что рост, похоже, не такой резкий, как изначально опасались, когда пошлины были впервые объявлены».
«Автопроизводители, похоже, принимают взвешенный подход: они понимают, что потребители уже финансово напряжены и не хотят рисковать потерей продаж или доли рынка», — продолжила она. Тем не менее, она отметила, что скидки полностью не сняты с повестки дня. Они все еще могут происходить на основе каждой модели по мере поступления новых автомобилей, «но покупателям следует ожидать, что автопроизводители будут осторожны в том, как они управляют ценами и стимулами», — добавила она.
Дэвид Грин, главный отраслевой аналитик Cars.com, также предупредил, что запасы также сокращаются, снизившись более чем на 6% по сравнению с прошлым годом, а автомобили быстрее уезжают со стоянок, что снижает необходимость в больших скидках.
По словам Грина, поскольку дилеры освобождают место для моделей 2026 года, лучшие предложения сейчас — на уходящие модели, уже имеющиеся в наличии.
«Как только они закончатся, покупателям следует ожидать, что придется платить больше, поскольку пошлины и ограниченное предложение подталкивают цены вверх», — сказал Грин. «Для всех, кто находится на рынке, действовать раньше, а не позже, может означать экономию».
