Союз Китая и Ирана набирает обороты, поскольку Тегеран ищет поддержки Пекина и Москвы на переговорах о перемирии при Трампе
Старший научный сотрудник Gatestone Institute Гордон Чанг в программе «Mornings with Maria» предупреждает, что поддержка Китаем Ирана может обострить конфликт и повысить риски более широкой глобальной войны накануне поездки президента Дональда Трампа в Пекин.
Новое расследование Конгресса подробно описало, как Китай покупает санкционную нефть у изгоев мирового сообщества со скидкой.
Спецкомитет Палаты представителей по Китаю опубликовал отчет о том, как Китай обходит санкции, покупая десятки миллионов баррелей нефти у таких стран, как Иран, Россия и Венесуэла, которые подвергаются санкциям США, используя «теневой флот» танкеров для перевозки санкционной нефти.
Выяснилось, что санкционная нефть составляла одну пятую часть общего импорта нефти Китаем после того, как страна стала покупателем последней инстанции для этих режимов-изгоев, что позволило ей создать крупный стратегический резерв нефти, покупая ее по ценам ниже рыночных.
Продажа нефти является ключевым компонентом экономик Ирана, России и Венесуэлы, и в отчете отмечается, что экспорт энергоносителей принес России в 2024 году примерно 120 миллиардов долларов дохода, что составляет около 30% от общего дохода.
Доход Ирана от нефти прогнозируется на уровне более 50 миллиардов долларов в 2025 году, что составляет около 35% его бюджета. Аналогично, продажа сырой нефти была основным источником твердой валюты для Венесуэлы.
Китай был ключевым потребителем санкционной нефти из таких стран, как Иран, Россия и Венесуэла. (Reuters)
«Из этой санкционной нефти Китай собрал огромный стратегический нефтяной резерв — примерно 1,2 миллиарда баррелей к началу 2026 года, что эквивалентно примерно 109 дням покрытия морского импорта, — по цене значительно ниже рыночной, как раз из тех баррелей, которые западные санкции были призваны заблокировать», — написал комитет.
Спецкомитет заявил, что Китай зависит от иностранных поставщиков примерно на 70% своей нефти, большая часть которой доставляется морскими путями, которые могут быть заблокированы военно-морскими силами США и союзников во время кризиса, например, из-за ситуации с Тайванем. Эта уязвимость заставила китайских лидеров объявить энергетическую безопасность «насущной необходимостью в конкуренции великих держав» и создать свой массивный резерв.
В отчете подробно описано, как Китай использует теневой флот танкеров, как правило, более старых судов, которые работают через непрозрачные структуры собственности под иностранными флагами с не-западным страхованием, что позволяет им избегать соблюдения западных морских законов.
Китай создал значительный нефтяной резерв частично за счет поставок, осуществляемых танкерами теневого флота. (Stefan Sauer/picture alliance via Getty Images)
Комитет привел данные компании Kpler, занимающейся анализом товарных рынков, которая отслеживает перемещения судов и торговые модели с помощью спутниковых снимков. Согласно им, теневой флот и санкционные танкеры перевозили около 10,3 миллиона баррелей сырой нефти в день в прошлом году, причем около одной трети направлялось в Китай.
Кроме того, он перевозил 2,2 миллиона баррелей в день тяжелых нефтепродуктов, таких как мазут и остатки сырой нефти, из которых Китай получал около 10,3%; при этом Китай также получал около 45,8% химических и биологических грузов теневого флота.
«Китай является покупателем нефти у отчаявшихся режимов-изгоев через незаконные, трудно отслеживаемые каналы с участием подставных компаний, китайских НПЗ и теневого флота нефтяных танкеров», — заявил председатель Спецкомитета по Китаю Джон Моленаар (республиканец от Мичигана).
«Это расследование проливает свет на ключевую информацию о том, как Коммунистическая партия Китая поддерживает на плаву экономики Ирана и России, подпитывая при этом свою собственную авторитарную повестку».
Председатель КНР Си Цзиньпин и президент России Владимир Путин углубили отношения между двумя странами, и энергетическая торговля стала ключевым компонентом их партнерства. (Contributor/Getty Images)
Источники нефти для Китая оказались под давлением после действий США по задержанию венесуэльского лидера Николаса Мадуро и мер против венесуэльской нефти, а также войны в Иране, которая замедлила поток нефтяных танкеров через Ормузский пролив.
До войны Китай импортировал 3,4 миллиона баррелей нефти в день от производителей Персидского залива через пролив. В то время как иранский теневой флот продолжает осуществлять поставки почти на довоенном уровне, поставки из других стран региона практически остановились, что вынудило Китай запретить экспорт топлива и повысить розничные цены, чтобы смягчить последствия сбоев с нефтью.
Расследование комитета привело к нескольким политическим рекомендациям для законодателей, которые стремятся противодействовать потоку санкционной нефти, приносящей пользу режимам-изгоям.
Эти предложения включают санкции против портов, операторов терминалов и аналогичных предприятий, принимающих грузы, перевозимые судами теневого флота, а также создание программы вознаграждений для информаторов, сообщающих об уклонении от санкций, — особенно в таких транзитных узлах, как Сингапур, Гонконг, Малайзия и Дубай.
Они также включают поручение финансовым регуляторам расследовать возможные манипуляции на товарных рынках и сделки субъектов, систематически покупающих и направляющих иностранным НПЗ российскую нефть со значительной скидкой.
Комитет также призвал создать механизм действий на случай чрезвычайных ситуаций с крупными производителями нефти, такими как Саудовская Аравия, ОАЭ и Ирак, для расширения предложения, поскольку устойчивое снижение цен уменьшит доступную скидку на санкционную сырую нефть из Ирана и России.
