Главный тренер футбольной команды штата Индиана Керт Чиньетти пошутил с Дэном Дакичем из OutKick, что причина его непобеждённого сезона 16-0, завершившегося национальным титулом, заключалась лишь в том, чтобы получить возможность вести машину безопасности «Инди-500».
Главный тренер футбольной команды штата Индиана Керт Чиньетти добавил ещё один пункт в свой список желаний в воскресенье днём, когда он забрался в кабину машины безопасности «Индианаполис 500» в качестве её почётного водителя.
Чиньетти отвечал за лидерство в своём Chevrolet Corvette ZR1X в тематике США для 33 машин, которые должны были стартовать в 110-й гонке знаменитой серии IndyCar.
Дэн Дакич из OutKick пообщался с главным тренером «Хузерс» на трассе Indianapolis Motor Speedway перед гонкой, которую выиграл Феликс Розенквист с самым минимальным отрывом в истории, и спросил Чиньетти, есть ли что-то, что люди не знают о его команде 2025 года, которая прошла 16-0 и выиграла титул.
Тренер футбольной команды Университета Индианы Керт Чиньетти на 110-й гонке «Индианаполис 500» на трассе Indianapolis Motor Speedway в Индианаполисе, штат Индиана, 24 мая 2026 года. (James Gilbert/Getty Images)
«Я сейчас уйду от темы, раз уж мы на «Инди-500». Мне пришлось выкладываться по полной с той командой, чтобы стать водителем машины безопасности», — пошутил Чиньетти. «Слушайте, у нас была отличная группа ребят. Когда 11 парней выполняют свою работу на высоком уровне, смену за сменой, с постоянством и производительностью, они многого добиваются, и ты не можешь проиграть игру, пока не выиграешь её. Мы делали необходимые розыгрыши и выигрывали близкие матчи».
Дакич продолжил расспрашивать Чиньетти о его последнем побочном квесте, который является престижной честью. Однако это то, что весь штат Индиана любил видеть после того, как он привёл «Хузерс» к первому в истории национальному чемпионату по футболу.
За эти годы была звёздная группа почётных водителей машины безопасности, включая Дейла Эрнхардта-младшего, Данику Патрик, Кена Гриффи-младшего и Майкла Страхана. Чиньетти, как и следовало ожидать, отнёсся к этой роли очень серьёзно, начав подготовку за несколько дней до гонки, чтобы убедиться, что он на высоте с автомобилем.
«Вчера мы разогнались до 177 [миль в час], так что сегодня посмотрим, как пойдёт», — сказал он Дакичу.
Тренер футбольной команды Университета Индианы Керт Чиньетти на 110-й гонке «Индианаполис 500» на трассе Indianapolis Motor Speedway в Индианаполисе, штат Индиана, 24 мая 2026 года. (James Gilbert/Getty Images)
Чиньетти добавил, что он должен был ехать 175 миль в час, затем дважды 190, а последний круг должен был быть «типа TBD», так как он не был уверен, какой именно будет скорость.
В любом случае, Чиньетти, как и его игроки на поле, позаботился о том, чтобы выжать максимум из тренировки перед большим днём.
«Ну, у меня было две разные сессии», — сказал он Дакичу. «Так что мне потребовалось некоторое время, чтобы узнать трассу, машину. Моя самая большая проблема на поворотах — это где нужно работать, потому что естественно хотеть сбросить скорость. Машина пройдёт поворот, так что нужно просто позволить ей это сделать».
Когда гонка подошла к последнему кругу, после дождливой погоды и нескольких периодов жёлтых флагов на трассе, Розенквист обогнал американца Дэвида Малукаса на финишной прямой, испортив молодому гонщику его первую победу в IndyCar и одержав свою первую победу в «Инди-500».
Главный тренер «Индиана Хузерс» Керт Чиньетти празднует победу после того, как его команда обыграла «Майами Харрикейнз» в игре за национальный чемпионат College Football Playoff на стадионе Hard Rock Stadium в Майами-Гарденс, штат Флорида, 19 января 2026 года. (Mark J. Rebilas/Imagn Images)
Розенквист финишировал на 0,023 секунды впереди Малукаса, а Скотт Маклафлин и Пато О’Уорд заняли третье и четвёртое места соответственно.
Скотт Томпсон — спортивный обозреватель Fox News Digital.
