Ведущий Fox News Кеннеди предупреждает о законе, принятом Конгрессом, который потребует установки технологии «аварийного отключения» во всех автомобилях, начиная с модельного 2026 года, утверждая, что в нем отсутствует надлежащая правовая процедура и он может быть использован для преследования политических врагов.
Еще в январе конгрессмен Томас Мэсси, республиканец от Кентукки, предложил законопроект об отмене постановления администрации Байдена, которое потребует от всех автопроизводителей устанавливать в свои новые автомобили аварийные выключатели, а также программное обеспечение для определения, находится ли водитель в состоянии опьянения. Он провалился: 57 республиканцев выступили против.
Сегодня конгрессмен Чип Рой, республиканец от Техаса, возглавляет борьбу за отмену аварийного выключателя в рамках нового законодательства FISA, но его усилия тоже выглядят бесперспективными.
Моя первая реакция на эту плохую новость — отогнать мой потрепанный Mitsubishi Lancer 2011 года в мастерскую, потому что, возможно, теперь мне придется ездить на нем до конца жизни.
Недатированное архивное фото часа пик в Манхэттене, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. (iStock)
Очевидно, я не планирую садиться за руль в нетрезвом виде, но сама идея владеть автомобилем, подключенным к интернету, который правительство может просто отключить по прихоти, — это слишком оруэлловский шаг для меня, и, подозреваю, для многих американцев.
Конечно, все начинается с того, что вам не дают завести машину, если вы выглядите пьяным, но скоро это будет происходить, если вы пропустите платеж, не оплатите счет за EZ-Pass или скажете что-то спорное на сайте.
Возможно, я старомоден, но все, что мне нужно от машины, — это двигатель и колеса. Я не хочу, чтобы она со мной разговаривала, и уж точно не хочу, чтобы она меня слушала. Это машина, а не мой начальник или психотерапевт.
Я мог бы проехать от Западной Виргинии до Юты без ремня безопасности в моем Lancer, и это не звучало бы как дребезжание и жужжание в казино Лас-Вегаса.
Мой автомобиль никогда не говорит мягким и сладким голосом с мигающим красным огоньком: «Дэйв, ты едешь немного быстро, не так ли?»
И так уже достаточно плохо, что сегодня машины ездят сами, так что правительство не только потенциально может заблокировать ваше зажигание, но и использовать вашу собственную машину, чтобы отвезти вас в тюрьму, что, полагаю, по крайней мере, эффективно.
Томас Мэсси Эмодзи для викторины Super 6. (REUTERS/Annabelle Gordon)
Аргумент демократов и 57 республиканцев, которые хотят больше контролировать вас, почти всегда один и тот же: апелляция к безопасности, примерная цифра того, сколько жизней будет спасено, которая подается как неопровержимая, как будто мы каждый день не делаем выбор между жизнью и смертью.
Заимствуя фразу из плохих времен COVID: «Если это спасет хотя бы одну жизнь...»
Но если это действительно главный приоритет, то почему бы не обязать, чтобы все транспортные средства имели ограничители скорости, не позволяющие разгоняться более 75 миль в час? Это спасло бы огромное количество жизней и сделало бы контроль за дорожным движением намного проще.
Если проблема в вождении в нетрезвом виде, тогда установите алкотестеры, необходимые для запуска двигателя. Проблема решена.
Причина, по которой мы не принимаем эти инвазивные меры для предотвращения смертей в автокатастрофах, заключается в том, что ни одну из них нельзя использовать как дубину, ни один из этих вариантов не делает наши личные автомобили больше похожими на контролируемый правительством общественный транспорт.
Что дальше? Правительственное нормирование с помощью дистанционного управления того, как часто вы можете водить свою машину? Куда вам можно и нельзя на ней ездить?
Действительно ли это звучит так неправдоподобно?
В тот момент, когда мы больше не сможем просто завести машину и поехать без разрешения федерального правительства, наши машины перестанут быть нашими. Мы просто арендуем их у государства.
К сожалению, похоже, что этот момент вот-вот наступит, поскольку снова слишком многие конгрессмены-республиканцы переворачиваются, как милые тюлени в зоопарке, и наблюдают, как попирают наши права.
Конгрессмен Чип Рой, республиканец от Техаса, выступает на пресс-конференции на Капитолийском холме 20 октября 2025 года в Вашингтоне, округ Колумбия. (Andrew Harnik/Getty Images)
Что еще хуже, мы сейчас пожинаем гнилые плоды программы президента Барака Обамы «Наличные за драндулеты», которая бездумно изъяла с рынка сотни тысяч пригодных к использованию подержанных автомобилей.
Демократы не только хотят контролировать вашу новую машину, они хотят уничтожить старые машины, которые не могут контролировать.
Я сам видел последствия этого в Северной Каролине после разрушений, вызванных ураганом Хелен, когда семьи переходили с двух машин на одну, потому что на рынке просто не было запасов дешевых подержанных автомобилей.
Наличие автомобиля — центральный аспект американской мечты, покорение расстояний, свобода путешествий, но эта мечта может быстро превратиться в кошмар, если мы отдадим ключи правительству.
Все это причина, по которой мой образ мыслей сейчас таков: я сохраню свой Lancer, пока правительство не отберет его у меня из холодной, мертвой подъездной дорожки. Если вы хоть чем-то похожи на меня, что ж, тогда скоро увидимся у механика.
Дэвид Маркус — колумнист, живущий в Западной Виргинии, и автор книги «Фарс: COVID-ложь, разрушившая нацию».
