Пенсильванский сенатор Даг Мастриано заявил Fox News Digital, что мягкая иммиграционная политика способствовала аварии, в которой погиб полицейский.
Авария, унёсшая жизнь полицейского Пенсильвании, предположительно вызванная водителем-нелегалом, обнажила провалы на стыке безопасности дорожного движения и иммиграционного контроля, заявил автор закона о перестроении в Пенсильвании.
Майкл Бон, 33-летний гражданин Гаити, въехавший в США по массовой программе условно-досрочного освобождения при президенте Джо Байдене, по данным МВБ, был арестован после того, как его фура врезалась в полицейского Майкла Пахиру-младшего на межштатной магистрали 81.
Сенатор штата Даг Мастриано, республиканец от Геттисберга, чей округ охватывает большую часть загруженного грузовиками коридора трассы 81, заявил, что его закон был призван предотвратить подобные трагедии, многие из которых произошли в его округе или рядом.
Мастриано сказал, что иммиграционный статус Бона сделал трагедию вдвойне предотвратимой.
Кандидат в губернаторы Пенсильвании от республиканцев Даг Мастриано приветствует участника, прибывая на предвыборный митинг в Латробе, Пенсильвания. (Dustin Franz/Bloomberg)
Мастриано сказал, что его закон о перестроении был принят в 2019 году как одна из его первых инициатив после избрания в законодательное собрание.
«Я услышал от Тома Брикера, водителя эвакуатора из Abe's Towing в Чеймберсберге, — сказал он. — Он рассказал мне обо всех опасных ситуациях, в которых он оказывался, обо всех своих друзьях, погибших или пострадавших из-за того, что люди врезались в эвакуаторы... особенно на 81-й трассе, так как она проходит через наш район».
После визита Брикера к Мастриано водитель эвакуатора Тайлер Лауденслагер был сбит насмерть на трассе 81 к западу от Ливанона, что подтолкнуло к принятию закона о перестроении, который подписал тогдашний губернатор-демократ Том Вулф.
С тех пор водители Пенсильвании обязаны перестраиваться для эвакуаторов и других экстренных служб или снижать скорость до безопасной, чего Бон, предположительно, не сделал, врезавшись в патрульную машину Пахиры.
«Полицейский Майкл был бы жив сегодня, если бы федеральное правительство соблюдало свои собственные законы о защите границы, гарантируя, что на дорогах находятся только те, кто въехал легально», — сказал он, отметив связь своего закона и иммиграционной политики.
Министр транспорта Шон Даффи предупредил, что широко распространённое мошенничество позволяет нелегалам получать коммерческие водительские права, что, по его словам, создаёт риски для безопасности. (Министерство внутренней безопасности)
Ещё один закон Мастриано, принятый в 2022 году, разрешает эвакуаторам использовать синие проблесковые маячки полицейского образца во время остановки, чтобы привлечь внимание водителей. Сенатор сказал, что это произошло после встречи с Брикером и другими водителями эвакуаторов, которые рассказали о подобной пилотной программе на Среднем Западе.
Мастриано сказал, что Бон, живший в Броктоне, Массачусетс, и получивший CDL в Реестре транспортных средств (RMV) этого штата, выехал из своей полосы, когда врезался в Пахиру, который проводил внеплановую проверку коммерческого транспорта к югу от Фрэквилля.
Поскольку Массачусетс и Пенсильвания входят в число штатов, столкнувшихся с делами о CDL, выданных нелегалам, Мастриано сказал, что штаты имеют полномочия решать вопросы транспортной политики.
Показаны права гаитянского нелегала Майкла Бона. (МВБ)
Администрация губернатора Пенсильвании Джоша Шапиро ранее критиковала МВБ, чьё агентство ведёт реестр SAVE, определяющий иммиграционный статус неграждан, который PennDOT использует для определения права на получение прав.
Когда его спросили о штатах, таких как Пенсильвания, частично винящих федеральное правительство в проблеме, Мастриано сказал, что «указывание пальцем» должно прекратиться.
«Джош Шапиро, пожалуйста, исправьте это, у вас здесь, в Пенсильвании, много власти, и вы губернатор, так что воспользуйтесь этой властью, попросите своего министра транспорта обновить записи, чтобы гарантировать, что любой, кто получает CDL, находится здесь легально, понимает язык и может управлять транспортным средством», — сказал он.
«Было допущено много ошибок, и люди должны понести ответственность, а просто перекладывать вину на федеральное правительство за проблему правительства штата — это неправильно», — сказал он.
Массачусетс и Пенсильвания оба защищали свои системы выдачи прав, заявив Fox News Digital, что они полагались на федеральную базу данных SAVE для проверки права Бона.
Федеральный агент арестовывает мужчину после остановки и допроса на улице во время иммиграционной операции в Миннеаполисе, Миннесота, США, 14 января 2026 г. (Mostafa Bassim/Getty Images)
«Этот подсудимый должен быть привлечён к ответственности по всей строгости закона», — заявил представитель RMV администрации Хили, повторяя защиту администрации Шапиро федеральной базы данных SAVE и отмечая, что она управляется на федеральном уровне.
«Каждый негражданин США, подающий заявление на получение коммерческого разрешения учащегося или водительских прав в Пенсильвании, должен предоставить подтверждение личности и... законного присутствия в США, которое проверяется через федеральную базу данных SAVE, администрируемую [USCIS]», — сказала представительница Шапиро Рози Лаповски.
По процедуре Массачусетса, Бону было бы отказано при любой попытке продления в 2027 году, сообщил источник, знакомый с политикой Бикон-Хилл.
Когда его, как законодателя штата, спросили, что федеральное правительство может сделать со штатами, где такие случаи стали обычными, Мастриано сказал, что уважение федерализма, идеи полуавтономии штатов, важно, но может «затруднить» управление.
Мастриано указал на использование федеральным правительством финансирования дорог для стимулирования соблюдения штатами ограничения скорости в 55 миль/ч во время бензинового кризиса 1970-х.
Та же стратегия может быть использована и сегодня, предположил он.
Ссылаясь на включение «оборонных» соображений в Закон об автомагистралях Эйзенхауэра, Мастриано сказал, что Вашингтон мог бы также выделять ресурсы на улучшение дорог в зависимости от их связи с военными объектами.
В случае с трассой 81, где погибли Пахира и многие другие, он отметил, что вдоль неё расположены Армейский склад Леттеркенни в его округе, Военный колледж армии США и Армейский склад Тобиханна, что, по его словам, может стимулировать финансирование для расширения полос и улучшения условий.
Лаповски отметила, что PennDOT приостановил выдачу таких прав после федерального приказа от 29 сентября 2025 года.
После аварии с участием Бона был арестован ещё один нелегал, который, по данным властей, сбил насмерть водителя, менявшего спущенное колесо на трассе 80 в Иллинойсе.
Родился и вырос в Аллентауне, Пенсильвания, работал в бюро Fox News в Нью-Йорке и Вашингтоне с 2013 года.
