Рост цен на авиакеросин удерживает высокие цены на авиабилеты в напряженный летний туристический сезон
Корреспондент FOX Business Грейди Тримбл обсуждает рост стоимости авиакеросина, который вырос на 10% со вторника на среду, что вызывает опасения по поводу повышенных цен на авиабилеты в летний туристический сезон.
Delta Air Lines прогнозирует, что для потребителей сохранятся более высокие тарифы на фоне роста затрат на топливо и других расходов, даже если цены на нефть вернутся к более умеренным уровням, что позволит снизить стоимость авиакеросина.
Генеральный директор Delta Эд Бастиан заявил во время квартальной конференции компании, что динамика авиационной отрасли значительно изменилась, поскольку рост цен на топливо, а также увеличение других категорий операционных расходов затруднили для бюджетных авиакомпаний конкуренцию за счет более низких цен на билеты.
«Большинство американских перевозчиков уже с трудом зарабатывали стоимость своего капитала на фоне того, что отраслевые тарифы на авиабилеты значительно отставали от инфляции, затраты выросли, а потребительские предпочтения изменились», — сказал Бастиан.
«Как мы и прогнозировали, структурные изменения ускорились, позволив отрасли компенсировать рост затрат на топливо в этом году самыми быстрыми темпами за последние циклы», — добавил он.
Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан заявил, что, по его мнению, более высокие цены на авиабилеты сохранятся для потребителей, пока отрасль адаптируется к ценовому давлению. (Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images)
Бастиан сказал, что Delta ожидает, что эти сдвиги в отрасли продолжатся, что позволит тарифам на авиабилеты и прогнозам по доходам оставаться стабильными, даже если цены на энергоносители вернутся к уровням, предшествовавшим иранской войне.
«Даже после недавнего повышения тарифов цены на авиабилеты остаются на 10–15 пунктов ниже общей инфляции после COVID», — сказал Бастиан, добавив, что большая часть отрасли все еще получает доходность ниже стоимости капитала.
«Мы считаем, что текущий импульс доходов должен оставаться устойчивым, даже если цены на топливо снизятся», — сказал Бастиан.
Авиакомпании сталкиваются не только с более высокими затратами на топливо, но и с увеличением расходов на рабочую силу, инфраструктуру аэропортов, технологии и самолеты, что, как объяснил Бастиан, вынуждает компании отрасли встраивать большую устойчивость в свою операционную стратегию.
«Это говорит о том, что вам нужно найти способ изменить бизнес-модель, который позволит вам создать устойчивость в цене и долговечности, и именно это мы и делали с течением времени», — сказал он, отметив, что это включает в себя как более высокие тарифы на авиабилеты, так и диверсификацию потоков доходов, например, через партнерство Delta с American Express.
Delta считает, что цены на авиабилеты вряд ли снизятся даже после нормализации цен на энергоносители. (Justin Sullivan/Getty Images)
Бастиан добавил, что «даже с учетом улучшений, которые мы наблюдали в ценообразовании в отрасли, нижнему сегменту рынка все равно необходимо повысить тарифы еще на 5%, по нашим оценкам, просто чтобы выйти на точку безубыточности в сегодняшних топливных условиях».
«Нет никакого смысла пытаться расти в таких условиях. Возможность должна заключаться в поиске способов обеспечения более высоких доходов, а не большей доли рынка», — добавил он.
Последние данные по инфляции индекса потребительских цен (CPI), опубликованные Бюро статистики труда, показали, что тарифы на авиабилеты выросли на 2,7% в месячном исчислении в мае и были на 26,7% выше, чем год назад.
BLS опубликует обновленные данные по инфляции CPI за июнь на следующей неделе.
