Последствия отзыва медиакреденциала Скотта Эгнесса командой «Индиана Фивер» оказались гораздо серьезнее, чем ожидалось.
Все знают, что квалификация Гран-при Монако — самая важная квалификационная сессия в календаре Формулы-1, потому что здесь очень сложно обгонять.
Так что старт гонщиков Ferrari Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера с 3-го и 4-го мест соответственно (при условии, что повреждение, полученное Леклером в квалификации, не приведет к старту с конца решетки или из пит-лейн) — это небольшое разочарование, особенно на фоне очень сильного уик-энда на тренировках и разговоров о том, что их машина хорошо подходит для многочисленных медленных поворотов Монако.
Но, возможно, не все потеряно, поскольку кажется, что у Ferrari есть последний шанс нарушить доминирование Mercedes и поул-ситтера Кими Антонелли в этом сезоне.
Шарль Леклер из Ferrari стартует на Гран-при Монако — своей домашней гонке — с 4-го места. (Фото: Боб Купбенс/Icon Sportswire)
В начале уик-энда много шума вокруг Ferrari было связано со способностью их машины проходить медленные повороты. Это связано с турбиной, используемой в двигателе Ferrari, которая меньше, чем у конкурентов, что позволяет ей быстрее выходить на рабочие обороты, обеспечивая более быстрое ускорение.
Довольно важно, когда вы выходите из медленного поворота, не так ли?
Хэмилтон и Леклер были двумя лучшими гонщиками в первых двух тренировках, в то время как Антонелли опередил их в FP3.
В квалификации Антонелли продолжил свои геройства и завоевал поул, но чего никто не ожидал, так это того, что Макс Ферстаппен сделает то, что делает Макс Ферстаппен, и поставит свой Red Bull в первый ряд.
Гонщик Mercedes и лидер чемпионата Кими Антонелли попытается выиграть свой пятый Гран-при подряд в этом сезоне, стартуя с поула в Монако. (Фото: Боб Купбенс/Icon Sportswire)
Старт со второго ряда в Монако — не идеальный вариант, учитывая, что эту гонку обычно выигрывают с поула.
Но...
Помните ту особенность Ferrari с быстрым ускорением?
Старты были сильной стороной Ferrari в этом сезоне, в то время как, что критично, старты Mercedes — и особенно Антонелли — были их самой большой слабостью.
Вдобавок ко всему, Red Bull Ферстаппена не всегда был самым быстрым на старте.
Хотя старт с первого ряда был тем, чего хотела Ferrari, у них все еще есть реальный шанс украсть победу, опередив две машины с первого ряда на входе в первый поворот, Сент-Девот.
Если им это удастся, у них может быть серьезный шанс, учитывая ограниченные возможности для обгона в Монако.
Льюис Хэмилтон из Ferrari стартует на Гран-при Монако с 3-го места, что может позволить ему выйти в лидеры в первом повороте. (Фото: Дэвид Дэвис/PA Images via Getty Images)
Я думаю, за кем здесь стоит наблюдать, так это за Хэмилтоном. С 3-го места он стартует немного дальше, чем Леклер, но у него также есть преимущество чистой стороны решетки, что помогает ему быстрее стартовать.
Конечно, ему нужно будет совершить маневр и затем удержать позицию.
Удерживать позади Кими Антонелли в «Серебряной стреле», который в этом сезоне едет просто невероятно, в течение всей гонки будет большой проблемой.
Но если ни один из пилотов Ferrari не сможет совершить ранний рывок, то, если не будет сюрпризов с погодой или других странностей, преимущество будет у Кими Антонелли и Макса Ферстаппена.
Мэттью Ригл — писатель OutKick.
