Пилот IndyCar Пато О’Уорд описывает инцидент, приведший к аварии на тренировке на этой неделе, из-за чего он был вынужден пересесть на запасную машину для долгожданной гонки Indy 500. Он отмечает волнение от непредсказуемых гонок, подчеркивая элемент мастерства и неожиданные моменты, которые захватывают болельщиков.
Прошло несколько лет с тех пор, как Формула-1 ввела спринтерский формат, и я был удивлен, когда понял, что до субботы канадская трасса имени Жиля Вильнёва никогда его не принимала.
Вероятно, ее стоит включить в ротацию на постоянной основе, потому что она подарила гонку, показавшую, что назревает титульная битва века между напарниками по Mercedes Кими Антонелли и Джорджем Расселом.
Серебряные стрелы заблокировали первый ряд стартовой решетки — Рассел на поуле, Антонелли на P2 — для 23-круговой гонки, и это, похоже, стало возможным благодаря новому пакету обновлений, который команда привезла в Монреаль.
Пилот Mercedes Джордж Рассел (справа) борется с напарником Андреа Кими Антонелли во время спринтерской гонки перед Гран-при Канады 2026 года. (Фото Брэдли Коллиера/PA Images via Getty Images)
Рассел стартовал лучше, когда погасли огни, но Антонелли, у которого действительно были проблемы со стартами, держался за ним, и через пару кругов они уже сражались друг с другом.
И вот тут стало интересно.
Антонелли попытался обойти снаружи в первом повороте и, казалось, был впереди в апексе, но Рассел пошел внутрь в следующем повороте и вытеснил Антонелли с трассы.
19-летний лидер чемпионата был в ярости и быстро вышел на радиосвязь, чтобы сообщить команде, как он недоволен своим напарником.
Вскоре после этого Антонелли предпринял еще одну попытку обгона, в итоге срезал очередной поворот и проехал по траве.
Это позволило Ландо Норрису из McLaren проскочить мимо и занять второе место, где он и остался.
Рассел в итоге выиграл спринт, за ним финишировали Норрис, а затем Антонелли.
Думаю, второй сход Антонелли был вызван слишком горячим входом в поворот, возможно, из-за того, что он все еще кипел от инцидента в первом повороте.
Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли съезжает с трассы, чтобы избежать контакта с напарником Джорджем Расселом. (Фото Брэдли Коллиера/PA Images via Getty Images)
Кстати, тот инцидент был довольно спорным. Думаю, вину можно возложить на любого из пилотов.
И, по факту, они сами видели это по-разному.
Но главный вывод в том, что оба гонщика будут делать все возможное, чтобы выиграть этот чемпионат, и это отлично для болельщиков.
Не так отлично для команды.
На самом деле, руководителю команды Тото Вольфу пришлось несколько раз проводить беседы с Антонелли во время гонки, в том числе один раз, когда тот заезжал на пит-лейн в конце гонки.
Если какая-то команда и знакома с внутрикомандной борьбой за титул и тем, как она может пойти не по плану, так это Mercedes.
Кто знает, дойдет ли до такого же накала, как в печально известной титульной битве 2016 года между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном — которую выиграл Росберг, но не раньше, чем они столкнулись друг с другом на Гран-при Испании, — но похоже, мы, возможно, сделали первый шаг в этом направлении.
Мэттью Рейгл — писатель для OutKick.
