Клей сообщает новости о студенческих футбольных матчах
NASCAR отправляется на военно-морскую базу Коронадо в Сан-Диего в следующем месяце для уличной гонки, и это лучшее время для Trackhouse Racing, чтобы сдуть пыль со старой машины №91.
И, надо сказать, у них есть отличный гонщик, чтобы посадить её за руль.
В среду команда объявила, что бывший пилот Формулы-1 Кевин Магнуссен поведёт её Chevrolet №91 в Сан-Диего, что станет дебютом датчанина в NASCAR.
Магнуссен выступал за McLaren, Renault и Haas в Формуле-1 и перешёл в гонки на спорткарах после ухода из серии в 2024 году. Сейчас он гоняется за Rahal Letterman Lanigan Racing в чемпионате IMSA SportsCar и за WRT в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA.
Магнуссен будет участвовать в программе Project 91 от Trackhouse, которая предусматривает посадку гонщиков из других дисциплин за руль машин Cup Series.
Кими Райкконен, чемпион Формулы-1 2007 года, был первым, кто пилотировал №91, сделав это дважды в сезоне 2022 года. За ним последовал Шейн ван Гисберген, который знаменито победил в своём дебюте на уличной гонке в Чикаго и теперь является постоянным участником Cup Series.
Кевин Магнуссен дебютирует в NASCAR с Trackhouse Racing в уличной гонке серии на военно-морской базе Коронадо. (Фото Сэма Багналла/Getty Images)
В прошлом году четырёхкратный победитель Indy 500 Элио Кастроневес пилотировал №91 в Daytona 500.
Магнуссен — отличный выбор, и гонщик, которого многие фанаты (поднимает руку) хотели видеть в Cup Series.
Одной из отличительных черт его времени в Формуле-1 была агрессия, и в сток-каре это будет ценным качеством.
К тому же, хотя Camaro ZL1 — совсем другой зверь по сравнению с гиперкаром BMW, который Магнуссен водил в последние годы, он не новичок на дорожных трассах, и, как мы видели на примере его напарника SVG, это огромное преимущество над большинством поля.
Кевин Магнуссен наиболее известен по своему времени в Формуле-1 за команду Haas. (Фото Любомира Асенова/LAT Images)
Стоит ли рассматривать его как претендента на победу? Думаю, он выступит хорошо, но самая серьёзная конкуренция может быть внутри его собственной команды.
На дорожных и уличных трассах Trackhouse сильна.
Мы уже пару раз упомянули SVG, но новичок Коннор Зилиш всегда рядом с ним. К тому же Росс Частейн не раз доказывал, что он не промах в гонках с правыми поворотами.
Так что у Магнуссена будет серьёзная конкуренция внутри Trackhouse, но это также может означать, что рядом будут хорошие люди, у которых можно спросить совета.
Мэттью Рейгл — писатель OutKick.
