Дэн Дакич спрашивает, как изменилась актуальность ESPN после добавления Пэта Макфи.
Гран-при Монако может быть самой знаковой и живописной гонкой Формулы-1, но она также и одна из самых стабильно скучных.
Однако есть большая надежда, что гонка в этом году может быть немного другой.
Фактически, у гонщиков есть несколько причин ожидать, что она может быть значительно более захватывающей, чем в прошлые годы.
Новые, меньшие по размеру машины и трасса, требующая от гонщиков меньше забот о батарее, могут сделать Гран-при Монако этого года захватывающим. (Фото: Emmanuele Ciancaglini/Ciancaphoto Studio/Getty Images)
Во-первых, в этом сезоне машины значительно меньше и легче, чем в последние годы. Это критически важно, потому что, если вы знакомы с планировкой трассы в Монако, там практически нет места для обгонов.
«Во-первых, теперь у нас более легкие машины, что, я думаю, хорошо, и мы определенно это чувствуем. И для такой трассы, как Монако, я думаю, это имеет свои преимущества», — сказал пилот Ferrari, который только что подписал многолетнее продление контракта с командой, и уроженец Монако Шарль Леклер, по данным Road & Track.
Исак Хаджар из Red Bull согласился в том смысле, что он считает, что на этих машинах будет веселее носиться по улицам Монте-Карло, но обгонять может быть не легче.
Меньшие машины в 2026 году могут встряхнуть ситуацию в Монако. (Nathan Ray Seebeck-Imagn Images)
«Машины меньше, легче — я думаю, это должно быть веселее, чем в прошлом сезоне», — сказал Хаджар. «Монако — лучшая квалификационная сессия в году, так что я многого жду от этих выходных. Но сама гонка, я думаю, будет очень похожа на то, что вы видели в прошлом. Если вы хотите удержать машину позади, она останется позади вас».
Но не только размер машин может сделать эту гонку интересной. Из-за характера трассы гонщикам не придется так сильно сосредотачиваться на развертывании и регенерации энергии из батарей своих машин, как на других трассах.
«По крайней мере, я не думаю, что в Монако мы будем говорить о батареях», — сказал Хаджар.
Пилот Ferrari и уроженец Монако Шарль Леклер, выигравший свою домашнюю гонку в 2024 году, говорит, что трасса сделает стратегию развертывания и регенерации батарей менее важным фактором. (Фото: Bradley Collyer/PA Images via Getty Image)
Леклер отметил, что это связано с тем, что машины будут регенерировать энергию в медленных поворотах трассы, а их там предостаточно.
«Я думаю, электрическая сторона будет гораздо менее значима в Монако, просто потому, что мы будем довольно много подзаряжаться на всех этих поворотах», — сказал он. «Я весьма взволнован перед Монако. Думаю, это должна быть хорошая трасса для этих машин».
Мэттью Рейгл — писатель для OutKick.
