Джонатан Хаттон и Чед Уитроу заявляют, что у UNC наконец-то появилось окно возможностей, когда им имеет смысл перейти из ACC в SEC.
Независимо от того, что думает Стивен А. Смит о том, являются ли автогонщики атлетами или нет, они, безусловно, ими являются. Теперь один из лучших на планете, пилот Ferrari F1 Шарль Леклер, поделился некоторыми подробностями о том, как он готовится к гонкам.
28-летний гонщик дал интервью "The Do Show" во время уик-энда Гран-при Китая ранее в этом сезоне и рассказал о своих привычках перед гонкой.
Оказывается, перед тем как сесть в болид F1, разгоняющийся до 200 миль в час, и испытать перегрузки, от которых у астронавтов мутит, он делает три довольно простые вещи.
Пилот Ferrari F1 Шарль Леклер раскрыл три вещи, которые он делает перед тем, как сесть в машину для гонки. ((Фото Jakub Porzycki/NurPhoto))
"Да, это скакалка, холодная ванна и диета", — сказал он, согласно Yahoo Sports. "Я стараюсь (всегда есть) одно и то же перед тем, как сесть в машину".
Вот это уже интересно. Меня тошнит, если я съем что-то не то перед неспешной поездкой в 75 миль в час по шоссе.
Так что же, черт возьми, едят перед Гран-при Формулы-1?!
"Белки, либо белую рыбу, либо курицу, но в довольно малых количествах, и немного углеводов, так что, вероятно, рис — это то, что легче всего переварить перед тем, как сесть в машину Формулы-1", — сказал Леклер. "Это две вещи, которые я ем перед тем, как сесть в машину F1".
Ладно, значит, один из ключей к тому, чтобы быть пилотом Формулы-1, — это есть ту же диету, что и моя собака после того, как её вырвало.
Но, эй, такова цена того, чтобы быть одним из лучших в этом бизнесе, каковым Леклер и является.
Ferrari была второй по силе командой в F1 после трёх гоночных уик-эндов, а Шарль Леклер взял два подиума на Гран-при. ((Фото Wan Mikhail Roslan/NurPhoto))
Формула-1 возвращается после неожиданного месячного перерыва, вызванного переносом гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии, с Гран-при Майами в начале мая.
У Леклера и его напарника Льюиса Хэмилтона, судя по всему, вторая по скорости машина на гриде после трёх гоночных уик-эндов, уступающая только Mercedes.
Однако FIA и Формула-1 представляют некоторые изменения в регламенте после обратной связи команд, призванные улучшить гонки, квалификацию и безопасность гонщиков.
Мэтью Ригл — писатель OutKick.
