Устаревшие системы ФАА подвергаются критике после хаоса в аэропорту Ньюарка
Федеральное управление авиации (ФАА) в среду объявило о ряде инициатив, которые министр транспорта Шон Даффи и исполняющий обязанности администратора Крис Рошело намерены сразу же реализовать для улучшения операций в международном аэропорту Ньюарка Либерти в Нью-Джерси.
Сразу после кризиса, который развернулся на прошлой неделе, когда на одном из объектов ФАА пропали радар и радиосвязь на почти 90 секунд во время направления самолетов в Ньюарк, агентство начало работу по улучшению надежности операций в крупном аэропорту, включая ускорение технологических и логистических усовершенствований и увеличение штата диспетчеров воздушного движения.
Оно начало замедлять посадку и взлет на аэропорту, одном из самых загруженных в США, для учета проблем с персоналом и технологией в Пиладельфийском районе контроля воздушного движения, который направляет самолеты в и из аэропорта Ньюарка. Проблемы аэропорта были дополнительно обременены текущим строительством на поле, из-за чего он временно работает только одним из двух параллельных взлетно-посадочных полос.
Проблемы подняли вопрос о том, как система управления воздушным движением на протяжении многих лет находится под огромным давлением из-за недостатка персонала, устаревших технологий и недоинвестирования в критическую инфраструктуру. Эту проблему Даффи пообещал решить, особенно после столкновения в воздухе между рейсом American Eagle 5342 и вертолетом армии 29 января, в результате которого погибли все 64 пассажира и члены экипажа самолета и трое сотрудников вертолета.
Среди своих целей Даффи и Рошело планируют установить три новых телекоммуникационных соединения высокой пропускной способности между системой STARS, базирующейся в Нью-Йорке, и районом контроля воздушного движения в Филадельфии, что, по их мнению, улучшит скорость, надежность и резервирование.
STARS - это система ФАА, обрабатывающая данные радара для Ньюарка и базирующаяся в Нью-Йорке. Телекоммуникационные линии передают эти данные из Нью-Йорка в район контроля воздушного движения в Филадельфии, где диспетчеры обрабатывают прибытия и отправления из Ньюарка.
Даффи и Рошело также стремятся заменить медные телекоммуникационные соединения обновленной оптоволоконной технологией, которая обладает большей пропускной способностью и скоростью, по мнению ФАА.
Агентство также развернет временную резервную систему в районе контроля воздушного движения в Филадельфии для обеспечения резервирования при переходе к более надежной оптоволоконной сети.
ФАА создаст центр управления системой STARS в районе контроля воздушного движения в Филадельфии, чтобы объект не зависел от телекоммуникационного питания из Нью-Йоркского центра управления STARS, и немедленно начнет работать по увеличению штата диспетчеров.
В районе контроля воздушного движения в Филадельфии, который обрабатывает трафик Ньюарка, работают 22 полностью сертифицированных диспетчера и 21 диспетчер и супервайзер в процессе обучения, по информации ФАА. Десять из этих 21 диспетчера и супервайзера проходят практическое обучение, и все 10 имеют сертификат как минимум по одному должностному положению.
Двое сертифицированы на несколько должностей, сообщило ФАА, добавив, что также есть "здоровый поток с учебными классами, заполненными до июля 2026 года".
