FOX Business: главные заголовки за 23 марта
Узнайте, что набирает популярность на FoxBusiness.com.
Вторжения на взлетно-посадочную полосу остаются угрозой безопасности авиаперелетов, поскольку самолеты рискуют столкнуться с другими воздушными судами, а также с транспортными средствами на перроне.
Инцидент произошел в нью-йоркском аэропорту Ла-Гардиа поздно вечером в воскресенье, когда самолет Air Canada Express CRJ-900, выполнявшийся региональным партнером авиакомпании Jazz Aviation как рейс 4686, столкнулся с пожарной машиной при посадке. На борту лайнера, прибывшего в Нью-Йорк из Монреаля, находились 72 пассажира и четыре члена экипажа.
В результате столкновения погибли и пилот, и второй пилот, сообщили Jazz и Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, также были сообщения о десятках пострадавших. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) направил на место группу экспертов для расследования происшествия.
Эта трагическая авария происходит на фоне того, что в последние годы общественность стала больше осознавать проблему вторжений на ВПП в аэропортах страны, которые происходят, когда воздушное судно, транспортное средство или человек неправомерно оказываются в зоне, предназначенной для взлета и посадки самолетов.
Столкновение в Ла-Гардиа между авиалайнером и пожарной машиной вновь вызвало обеспокоенность по поводу вторжений на взлетно-посадочные полосы в аэропортах. (Michael M. Santiago/Getty Images)
Данные Федерального управления гражданской авиации (FAA) показали, что в январе этого года было зарегистрировано 97 вторжений на ВПП — небольшое снижение по сравнению со 133 случаями в том же месяце прошлого года, а также 118 случаями в январе 2024 года и 123 случаями, зафиксированными в январе 2023 года.
Из вторжений, зарегистрированных в январе этого года, 17 были классифицированы как операционные инциденты, 56 — как отклонения по вине пилотов, 22 — как отклонения по вине транспортных средств или пешеходов, и еще два в данных FAA были отнесены к категории «другие».
Осведомленность общественности о вторжениях на ВПП возросла в последние годы. (Robert Alexander)
Президент Boyd Group International Майк Бойд заявил FOX Business, что «этот инцидент, каким бы трагичным он ни был, является показателем сложности управления аэропортом, а не столько показателем того, что у нас небрежная система. Это просто система, которая иногда дает сбой, потому что «я не услышал сообщение».
«Мы здесь чрезвычайно, чрезвычайно зависим от людей. Мы зависим от людей в кабине, мы зависим не только от технологий, но и от людей в башнях, и иногда что-то может ускользнуть», — сказал он.
Столкновение в Ла-Гардиа привело к отмене сотен рейсов. (Shannon Stapleton/Reuters)
Бойд заявил, что столкновение в Ла-Гардиа и инцидент 2024 года в Японии, когда два самолета столкнулись на взлетно-посадочной полосе, показывают, что, хотя такие происшествия относительно редки, существуют также способы улучшения систем безопасности, чтобы предотвратить их повторение.
Он добавил, что хотя были случаи, когда системы управления воздушным движением в определенный момент не были такими безопасными, какими должны были быть, в целом они были безопасными и эффективными.
Бойд также сказал, что «нам просто нужно работать над тем, чтобы вторжений на ВПП было меньше, особенно теперь, когда у нас есть преимущество в виде гораздо большего внимания к тому, когда такие вещи происходят. Раньше у нас этого не было. Сейчас есть — и это хорошо».
