Авиакомпания привлекает внимание электромобилем вертикального взлета и посадки.
Будущее с летающими автомобилями больше не живет только в концепт-роликах. Теперь оно живет в Пало-Альто, и если у вас есть около 200 000 долларов плюс терпение, вы можете забронировать его уже сегодня. Компания, стоящая за этим транспортным средствам будущего, — Pivotal, калифорнийская компания, которая тихо потратила более десяти лет, превращая радикальную идею в реальный летательный аппарат. Ее новейшее творение под названием Helix теперь открыто для бронирования, и доставка может состояться менее чем через год. Да, это настоящий летающий автомобиль, который можно купить.
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuyПолучайте мои лучшие технические советы, срочные оповещения о безопасности и эксклюзивные предложения прямо на вашу электронную почту. Кроме того, вы получите мгновенный доступ к моему «Руководству по выживанию при мошенничестве» — бесплатно при подписке на мою рассылку CYBERGUY.COM
Как Pivotal превратила секретный летающий автомобиль в реальный продукт
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ЛЕТАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ ГОТОВ К ВЗЛЕТУ
Летающий автомобиль Helix летает со скоростью около 62 миль в час и работает в нерегулируемом воздушном пространстве по правилам FAA Part 103. (Pivotal)
История Pivotal началась еще в 2009 году, когда основатель Маркус Ленг начал разработку электрического самолета, способного взлетать вертикально без бензина. В 2011 году Ленг стал первым человеком, поднявшим в воздух реальный образец. Он назвал его BlackFly и годами работал над ним втихую. К 2014 году компания переехала в район залива Сан-Франциско. В 2018 году она наконец вышла из тени и представила BlackFly публике. Эта конструкция второго поколения стала основой для Helix — аппарата, который Pivotal теперь предлагает к продаже. Смена руководства произошла в 2022 году, когда генеральным директором стал Кен Карклин. Под его началом компания перешла от экспериментальных полетов к бронированию клиентами и структурированному обучению.
Что из себя представляет летающий автомобиль Pivotal Helix
Helix — это одноместный электрический аппарат вертикального взлета и посадки, часто называемый eVTOL. В отличие от вертолетов, у него неподвижные крылья, в то время как традиционным самолетам для взлета нужна взлетно-посадочная полоса. Вместо этого Helix взлетает и приземляется вертикально и работает полностью на электричестве. В результате он попадает в категорию сверхлегких летательных аппаратов FAA Part 103, тот же регулируемый класс, что и дельтаплан. Это различие важно, потому что оно означает, что для его управления вам не нужна лицензия пилота.
При весе около 355 фунтов (161 кг) без нагрузки Helix предназначен для полетов ниже 200 футов (61 м) в нерегулируемом воздушном пространстве. Он летает со скоростью примерно 62 мили в час (100 км/ч) и предлагает около 30 минут полета на одном заряде. При этом зарядка занимает около 75 минут с использованием розетки на 240 вольт.
Сколько стоит владение летающим автомобилем Helix
Helix стоит от 190 000 долларов. Покупатели также могут добавить прицеп-транспортер за 21 000 долларов и зарядное устройство за 1 100 долларов. Для бронирования клиенты вносят депозит в размере 50 000 долларов. По словам Карклина, покупатели, которые забронируют аппарат сегодня, могут получить его через девять-двенадцать месяцев. Pivotal сообщает, что уже получила бронирования более чем на год вперед.
Pivotal заявляет, что не раскрывает публично точные цифры продаж, но интерес остается высоким. «Хотя Pivotal не делится конкретными цифрами заказов, у нас есть солидный портфель невыполненных заказов, и клиенты, которые внесут депозит сегодня, могут ожидать доставки в течение 9-12 месяцев».
Сколько времени нужно, чтобы научиться управлять Helix
Обучение проходит в штаб-квартире Pivotal в Пало-Альто и в аэропорту Monterey Bay Academy. Процесс включает сдачу теста знаний FAA, прохождение наземной подготовки и обучение управлению, обслуживанию, транспортировке и сборке аппарата. Большинство клиентов завершают обучение менее чем за две недели. Более 50 человек уже обучены полетам на аппаратах Pivotal. Некоторые — клиенты. Другие — сотрудники.
Почему Pivotal утверждает, что летающий автомобиль Helix создан для безопасности
Helix был разработан с упором на простоту. У него всего 18 движущихся частей, и он сильно полагается на резервирование для предотвращения отказов систем. Аппарат был независимо оценен Ассоциацией производителей легких самолетов (LAMA). Система менеджмента качества Pivotal также сертифицирована SAE International, которая устанавливает глобальные стандарты безопасности авиации. Шум — еще одна проблема, которую часто поднимают. Во время взлета и посадки Helix звучит примерно как пара воздуходувок для листьев. Оказавшись в воздухе, люди на земле могут вообще его не слышать.
Pivotal заявляет, что годы реальных данных о полетах всего парка продолжают формировать характеристики аппарата. «Наш парк, включая частные аппараты BlackFly, выполнил на сегодняшний день более 9000 полетов — из них более 2500 с пилотом на борту». Эта история, по словам компании, не отмечена инцидентами с безопасностью. «У нас безупречные показатели полетов и безупречные показатели безопасности». Компания также указывает на то, что она узнала от подключенных бортовых систем. «Мы так много узнаем от этих подключенных к облаку аппаратов». По данным Pivotal, эти данные напрямую повлияли на дизайн Helix. «Что важнее всего, мы смогли улучшить опыт, сделать полеты проще, безопаснее и приятнее по мере перехода к серийному производству».
Кто уже летает на летающих автомобилях Pivotal сегодня
Небольшая группа клиентов с ранним доступом уже владеет и летает на аппаратах BlackFly, предшественниках Helix. Один из них — Тим Лам, житель штата Вашингтон, который купил свой аппарат в 2023 году. С тех пор Лам выполнил около 1200 полетов в более чем 100 локациях по всей территории США.
Не будучи сертифицированным пилотом FAA, он регулярно взлетает и приземляется на частной земле с разрешения и использует небольшие частные аэропорты. Кроме того, Лам перевозит аппарат через всю страну на прицепе и делится им с обученными членами семьи и друзьями. Для него полеты — глубоко личное дело. По словам Лама, пребывание в воздухе помогает прояснить разум и открывает двери так, как не может сделать деньги.
Чтобы понять, каково это — впервые полетать на Helix, мы спросили Pivotal, что говорят новые пилоты после своих первых полетов.
«Пилоты-новички, особенно те, у кого нет авиационного прошлого, часто говорят о незабываемой радости своего первого полета», — рассказал CyberGuy представитель Pivotal. «Огромные улыбки на каждом лице говорят сами за себя». Они говорят, что это волнение проистекает не просто из факта нахождения в воздухе. «Они описывают восторг от пребывания в воздухе, чувства полного единения с аппаратом и видения мира с совершенно новой перспективы». Компания утверждает, что многие пилоты-новички также удивлены тем, как аппарат ощущается в полете. «Многие удивляются тому, насколько свободно ощущается полет, особенно потому, что сидение в центре тяжести создает ощущение, отличное от традиционных самолетов — более сбалансированное, более погружающее и невероятно интуитивное».
Не все верят в летающие автомобили
Как и в случае с любой новой авиационной технологией, опасения остаются. Авиационные группы задаются вопросами о перегруженности воздушного пространства и о том, как сообщества будут реагировать, когда в небо поднимется больше транспортных средств. Pivotal заявляет, что подходит к этому иначе, чем компании воздушного такси. В то время как другие сосредотачиваются на городских шаттлах, Helix создан для отдыха одного человека, коротких перелетов и специальных миссий.
НОВЫЙ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ EVTOL ОБЕЩАЕТ ПОЛЕТЫ ДЕШЕВЛЕ $40K
Вопросы шума и воздушного пространства часто возникают, когда люди слышат о персональных аппаратах eVTOL. Pivotal заявляет, что эти проблемы являются центральными в том, как она проектирует и эксплуатирует свои транспортные средства. «В Pivotal мы проектируем легкие аппараты eVTOL для реального мира — где люди живут, работают и отдыхают — и это включает решение проблем сообщества и регулирующих органов относительно использования воздушного пространства и шума». Компания утверждает, что доверие так же важно, как и технологии. «Заработать общественное доверие необходимо, чтобы сделать электрическую авиацию частью повседневной жизни, и шум является ключевым фактором».
Helix разбирается для транспортировки и помещается в прицеп, что позволяет владельцам перевозить его и летать в разных местах по всей стране. (Pivotal)
Pivotal утверждает, что прямое взаимодействие помогает решить эти проблемы. «Мы напрямую взаимодействуем с сообществами через мероприятия и демонстрации по всей стране, давая заинтересованным сторонам возможность испытать аппарат на собственном опыте». Компания также указывает на независимые испытания. «Наши аппараты тихие по дизайну. Независимые испытания NASA показывают, что Pivotal BlackFly создает примерно 70 дБА шума пролета на высоте 100 футов (30 м), уровень, соответствующий восприятию звука человеческим ухом».
Федеральные правила также ограничивают, где могут работать сверхлегкие летательные аппараты. «Согласно правилам FAA Part 103, сверхлегким летательным аппаратам разрешено работать в неконтролируемом воздушном пространстве, включая общественные и частные земли — почти 90% территории страны». Тем не менее, Pivotal отмечает, что существуют четкие границы. «Однако сверхлегким летательным аппаратам не разрешается летать над густонаселенными районами, что еще больше снижает любые опасения по поводу шума».
Как Pivotal планирует использовать Helix помимо личных полетов
Pivotal планирует работать в трех бизнес-сегментах: личное владение, общественная безопасность и оборона. В 2023 году компания сдала в аренду восемь аппаратов инновационному подразделению ВВС США и оборонной технологической фирме MTSI. Эти испытания помогли сформировать последнюю версию Helix. Карклин считает, что полеты для отдыха и короткие поездки не стоит сбрасывать со счетов. Он утверждает, что эти варианты использования могут привести к более быстрому внедрению, чем крупные городские системы.
Пройдите мой тест: Насколько безопасна ваша онлайн-защита?
Думаете, ваши устройства и данные действительно защищены? Пройдите этот быстрый тест, чтобы увидеть, на каком уровне находятся ваши цифровые привычки. От паролей до настроек Wi-Fi вы получите персонализированный анализ того, что вы делаете правильно, а что нуждается в улучшении. Пройдите мой тест здесь: Cyberguy.com
Ключевые выводы Курта
Летающие автомобили по-прежнему звучат дико, когда произносишь это вслух, но Helix показывает, что эта идея далеко ушла от хайпа и заголовков. Это реальный летательный аппарат, на котором летают реальные люди, с реальными правилами и реальными ограничениями. Для большинства людей Helix останется чем-то, за чем стоит наблюдать, а не покупать. Одна только цена делает его недоступным. Тем не менее, его существование имеет значение. Оно показывает, что личные полеты больше не принадлежат только лицензированным пилотам, аэродромам и авиаклубам. Pivotal выбрала медленный и продуманный путь, чтобы прийти к этому. Это терпение может быть причиной того, что Helix кажется меньше похожим на трюк и больше на проблеск того, что будет дальше. Так же, как электромобили изменили ожидания, прежде чем стать мейнстримом, персональные аппараты eVTOL начинаются с вершины и продвигаются вниз. Вопрос теперь не в том, возможны ли летающие автомобили. А в том, насколько комфортно нам будет делить небо, когда они перестанут быть редкостью.
Созданный для отдыха и коротких перелетов, Helix предлагает новый способ испытать полет без лицензии пилота. (Pivotal)
Доверили бы вы себя одноместному летающему автомобилю, или небо все еще кажется чертой, которую нам не стоит пересекать? Дайте нам знать, написав нам на Cyberguy.com
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuyПолучайте мои лучшие технические советы, срочные оповещения о безопасности и эксклюзивные предложения прямо на вашу электронную почту. Кроме того, вы получите мгновенный доступ к моему «Руководству по выживанию при мошенничестве» — бесплатно при подписке на мою рассылку CYBERGUY.COM
Авторские права 2026 CyberGuy.com. Все права защищены.
Курт «CyberGuy» Кнутссон — отмеченный наградами технический журналист, который глубоко любит технологии, оборудование и гаджеты, делающие жизнь лучше, его материалы публикуются на Fox News и FOX Business, начиная с утра в программе «FOX & Friends». Есть технический вопрос? Подпишитесь на бесплатную рассылку Курта CyberGuy, поделитесь своим мнением, идеей для истории или комментарием на CyberGuy.com.
