Руководитель компании Joby Aviation ожидает от сервиса воздушного такси компании
Самая новая форма общественного транспорта будет напоминать заказ убера, но существуют несколько ключевых различий: водителем будет пилот, а методом транспортировки будет электрический вертикальный взлетно-посадочный (eVTOL) самолет.
Joby Aviation, в партнерстве с авиакомпаниями Delta Air Lines и Uber, разрабатывает электрические летающие такси, к которым широкая аудитория в конечном итоге сможет получить доступ ежедневно, предлагая альтернативу традиционному земному транспорту. С 2017 года компания пролетела более 30 000 миль на своем полномасштабном прототипе eVTOL самолета, который скоро начнет перевозить пассажиров. Цель - сделать сервис доступным по цене, сопоставимой с поездкой убера.
Главный продуктовый директор Joby Эрик Аллисон сообщил FOX Business, что компания может начать перевозку пассажиров в Дубае уже в этом году, а в США ожидается запуск операций в следующие несколько лет после завершения процесса сертификации Федеральной авиационной администрации (FAA). Компания, успешно проведя демонстрационный полет в Нью-Йорке в ноябре 2023 года, к марту 2025 года завершила три из пяти шагов по сертификации FAA.
Аллисон сказал, что компания разрабатывает не только компоненты самолета, включая батарейные установки, компьютеры и углеволоконную конструкцию самолета, но и создает сервис, который компания сможет развернуть и "передать в руки потребителям" согласно Аллисону.
Это будет похоже на открытие приложения на телефоне.
Аллисон сказал, что пользователи смогут заказать поездку через приложение Joby - в настоящее время находящееся в разработке - или через приложение Uber. В конце 2020 года Joby приобрела дивизию воздушного такси Uber, Elevate, и Uber увеличил свои инвестиции в Joby с 50 миллионов до 125 миллионов долларов. Компании согласились интегрировать свои сервисы, позволяя Joby использовать спрос в Uber и предлагать безшовные мультимодальные поездки.
После выбора поездки пользователи подъедет к ним автомобиль и отвезет их к ближайшему месту взлета. После посадки их будет ждать автомобиль, который отвезет их к месту назначения, сказал Аллисон.
Програмное обеспечение Joby будет отслеживать спрос и автоматически заполнять доступные места на основе этого, направляя пассажиров к ближайшим пунктам взлета и посадки. В конечном итоге компания планирует расширить инфраструктуру за пределы вертолетных площадок, исследуя места, такие как парковочные гаражи, стоянки или даже крыши зданий. Это позволит компании приземляться ближе к месту назначения пользователя, уменьшая необходимость в автомобильных поездках.
"В конечном счете, мы хотим взлетать и садиться как можно ближе к месту, куда вам нужно быть," сказал Аллисон.
Дизайн электрического воздушного такси Joby, минимальный уровень шума и отсутствие выхлопных газов делают процесс построения инфраструктуры более простым, особенно в плотно населенных районах.
По данным Joby, NASA измерило уровень шума самолета в 2022 году, обнаружив, что он составляет всего 45,2 децибела на высоте 1 640 футов, что тише обычного разговора.
Хотя самолет может летать только до 100 миль на одном заряде, по словам Аллисона, это делает его идеальным для коротких поездок, которые, по его мнению, "в основном и составляют рынок".
Например, Аллисон сказал, что самолет может долететь из Манхэттена в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Квинс всего за семь минут. Одновременно поездка на автомобиле занимает от 30 минут до часа, в зависимости от трафика.
"Вот какое видение мы воплощаем," - сказал он.
Другим ключевым преимуществом этих электрических самолетов являются их низкие эксплуатационные расходы, что делает их более доступными для пассажиров. Сначала Аллисон прогнозирует, что цена за место будет сопоставима с ценой поездки Uber Black в США. По мере расширения сети он считает, что цена может упасть до уровня Uber X, сделав ее доступной более широкой аудитории.
"Мы думаем, что это действительно достижимо, и гораздо большее количество людей смогут начать участвовать в этом," сказал Аллисон.
