Ford возвращает производство домой: министр торговли Латник
Министр торговли Говард Латник обсуждает, как Америка восстанавливает свою автомобильную промышленность с помощью политики в эфире «Kudlow».
Ford Motor Company планирует расширить производство автомобилей Lincoln в США начиная с 2030 года и в итоге прекратить импорт автомобилей из Китая для американских покупателей люксового бренда.
Автопроизводитель из Дирборна, штат Мичиган, заявил в среду, что расширение, как ожидается, создаст тысячи прямых и косвенных рабочих мест в США. Ford не раскрыл, сколько планирует инвестировать, и не назвал заводы, которые получат дополнительные объемы производства.
Этот шаг ознаменует сдвиг в американской линейке Lincoln, которая в настоящее время включает Nautilus, собираемый в Китае.
Рестайлинговый Nautilus собирается на заводе Changan Ford в Ханчжоу, Китай, и экспортируется в США. Предыдущее поколение производилось на сборочном заводе Ford в Оквилле, Онтарио, Канада.
Рабочие собирают автомобили Ford на сборочном заводе в Чикаго 24 июня 2019 года в Чикаго. (Scott Olson/Getty Images / Getty Images)
Ford конкретно не сообщил, переедет ли производство Nautilus в США в рамках плана 2030 года, и не назвал, какие импортируемые из Китая автомобили будут затронуты.
Это заявление прозвучало в то время, как Ford и вся автомобильная отрасль продолжают справляться с ростом издержек и неопределенностью, связанными с пошлинами и меняющейся глобальной торговой политикой.
Ford сообщил о примерно 3 миллиардах долларов валовых затрат, связанных с пошлинами, введенными или измененными в 2025 году, с влиянием на прибыль до вычета процентов и налогов в размере примерно 2 миллиардов долларов после компенсаций, согласно последнему годовому отчету компании.
Ford не сообщил, сыграли ли пошлины или другие торговые соображения роль в решении отказаться от импорта Lincoln из Китая.
Внедорожник Lincoln Navigator демонстрируется на фоне пустыни на закате. (Ford Motor Company)
Lincoln уже производит несколько автомобилей в США. Например, Navigator собирается на заводе Ford Kentucky Truck Plant в Луисвилле, а Aviator производится на сборочном заводе в Чикаго. Оба автомобиля также экспортируются на рынки, включая Канаду, Мексику и Ближний Восток.
Дополнительное производство расширит и без того значительный производственный след Ford в США. Компания заявила, что собрала более 2 миллионов автомобилей в США в 2025 году — больше, чем любой другой автопроизводитель, и возглавила отрасль по экспорту автомобилей из США и занятости почасовых рабочих в автопроме.
Ford нанимает примерно 56 300 почасовых производственных рабочих в США, согласно данным компании.
Многие детали расширения к 2030 году остаются неясными, включая то, какие модели будут производиться внутри страны, где будет расположено это производство и сколько Ford планирует инвестировать.
