Секретарю Даффи нужно «внешнее консультирование», чтобы исправить FAA, заявляет бывший авиадиспетчер
В то время как авиационное движение и полеты по всей США ограничены из-за продолжающегося закрытия правительства, один бывший авиадиспетчер делится потенциальным решением для возвращения аэропортов к нормальной работе.
«Тот беспорядок, который достался секретарю Даффи, к сожалению, поставил его в ситуацию, когда он вынужден полагаться на людей в FAA — тех самых людей, которые создавали этот беспорядок последние 30 лет, с провальной программой NextGen, на которую потратили миллиарды долларов, а деньги были растрачены и разворованы», — заявил Майкл Пирсон в программе «The Bottom Line» в четверг.
«Секретарю Даффи нужно отстраниться от бюрократов „глубинного государства“ из старого FAA, которые создали этот беспорядок, — продолжил он, — и получить внешние консультации о том, как это по-настоящему исправить. Есть люди, которые могут это сделать. Он точно не найдет ответов, заглядывая в тот же колодец, откуда взялись обман и мошенничество».
Начиная с пятницы, 40 самых загруженных аэропортов США столкнутся с 10%-ным сокращением количества рейсов после того, как FAA объявило о вынужденном сокращении авиаперевозок из-за нагрузки на авиадиспетчеров во время закрытия правительства.
Закрытие правительства, самое продолжительное в истории США, вынудило около 13 000 авиадиспетчеров и 50 000 сотрудников Администрации транспортной безопасности работать без оплаты.
С момента начала закрытия 1 октября десятки тысяч рейсов были задержаны из-за массовой нехватки авиадиспетчеров. По данным ранее опубликованного репортажа FOX Business, авиакомпании сообщают, что по меньшей мере 3,2 миллиона путешественников пострадали из-за кадрового кризиса.
Пирсон заявил, что нагрузка на авиадиспетчеров началась еще во время администрации Обамы.
«Идеологи Diversity, Equity and Inclusion (DEI) ... решили, что цвет кожи диспетчера важнее его компетентности, — сказал он. — Это происходило с 2011 по 2014 год. Таким образом, нехватка 3000–3500 авиадиспетчеров, которая нам нужна и которая сохраняется уже более 10 лет, напрямую связана и коррелирует с пагубной политикой администрации Обамы».
Чиновник из управления воздушным движением заявляет, что есть один способ обеспечить безопасность во время закрытия правительства
«Это приводит к усталости. У нас на 3500 диспетчеров меньше, некоторые ключевые объекты не укомплектованы кадрами, не все, но некоторые, — добавил Пирсон. — Но я точно знаю, что в некоторых диспетчерских центрах диспетчеры работали шесть дней в неделю по 8–10 часов в день».
Он заявил, что диспетчеры не должны винить в закрытии правительства нынешнее руководство, а скорее «глубоко укоренившиеся» проблемы в FAA, «вплоть до самой верхушки агентства».
Администрация Трампа приказывает о широкомасштабных сокращениях в 40 аэропортах
«Администрации Трампа достался абсолютный беспорядок, и им придется общаться с людьми и привлекать специалистов за пределами Вашингтона, которые знают, как это исправить, если они вообще хотят преуспеть. Я верю, что они пытаются поступать правильно. Но не верю, что они движутся в правильном направлении в данный момент, потому что, повторюсь, они полагаются на старые кадры, которые и создали эти проблемы», — пояснил Пирсон.
«И идеальный пример: один из них заявил Даффи на пресс-конференции четыре-пять месяцев назад, что систему можно исправить за два года. Это безумие. Никто внутри индустрии и даже вне ее, кто знает, как работает FAA, не поверит, что это правда».
Пилар Ариас из FOX Business участвовала в подготовке этого репортажа.
