Конгрессмен Пэт Харриган, республиканец от Северной Каролины, возглавляет усилия по внедрению проверки знания английского языка в качестве обязательного требования для коммерческих водителей после смертельных аварий, вызванных нелегальными иммигрантами, которые обошли языковые требования.
«Если вы не можете прочитать 'мост впереди разрушен' или общаться с сотрудником дорожной полиции на месте аварии, вам нечего делать за рулем 80-тысячефунтового грузовика на американских автомагистралях», — заявил Харриган.
В среду утром Харриган представил Закон о безопасных водителях (SAFE Drivers Act) вместе с соавторами, конгрессменом Троем Нелсом, республиканцем от Техаса, и конгрессменом Бобом Ондером от Миссури.
Законопроект предпишет штатам проводить тесты на знание английского языка для соискателей, желающих получить коммерческие водительские права (CDL), и предоставит министру транспорта расширенные полномочия для контроля за соблюдением требований.
Если министр определит, что штат не выполнил стандарт, законопроект предоставляет ему возможность приостановить финансирование других аспектов его программы коммерческих перевозок.
В законопроект также включены требования к отчетности, которую штаты должны ежегодно предоставлять Федеральному управлению безопасности коммерческих автомобилей (FMCSA) с указанием количества кандидатов, успешных и соответствующих требованиям заявителей.
«Закон о безопасных водителях [требует] одного единого общенационального теста по английскому языку перед выдачей любого CDL. Никаких больше догадок, никаких лазеек в каждом отдельном штате, всего один стандарт, который обеспечивает безопасность американцев», — заявил Харриган.
Закон о безопасных водителях появился вслед за решением администрации Трампа удержать 40 миллионов долларов у Калифорнии после того, как Харджиндер Сингх, 28-летний нелегальный иммигрант, совершив незаконный разворот во Флориде в августе, сбил и убил трех человек. По словам министра транспорта США Шона Даффи, Калифорния, где Сингх получил CDL, отказалась применять требования к знанию английского языка.
В другом случае Джашанприт Сингх, 22-летний нелегальный иммигрант, пересекший южную границу, предположительно, в среду в состоянии алкогольного опьянения врезался в пробку. Он также получил CDL в Калифорнии — после того как был освобожден из тюрьмы при администрации Байдена.
Даффи заявил, что существующие требования должны были предотвратить выдачу CDL в обоих случаях.
«Министерство транспорта США ВЫВЕЛО ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЫСЯЧИ коммерческих водителей за незнание английского. Теперь мы удерживаем 40 МИЛЛИОНОВ долларов у Калифорнии за их отказ сделать то же самое. ВРЕМЯ ВЫШЛО», — написал Даффи в публикации в X.
Законопроект Харригана — не единственный, который стремится предоставить Даффи расширенные механизмы принуждения. Сенатор Синтия Ламмис, республиканка от Вайоминга, ранее в этом месяце внесла законопроект, который будет признавать водителей «непригодными к эксплуатации», если они не соответствуют требованиям к вождению. Законопроект Харригана отличается от законопроекта Ламмис тем, что применяет языковое требование до выдачи лицензии CDL.
«У нас есть федеральные правила, требующие знания английского языка, но нет стандартизированного теста для их обеспечения, поэтому такие штаты, как Калифорния, раздают коммерческие лицензии водителям, которые не могут понять базовые инструкции по безопасности», — сказал Харриган.
Как и другие законодательные инициативы, Закон о безопасных водителях, вероятно, не будет вынесен на голосование до тех пор, пока законодатели не разрешат 23-дневное закрытие правительства и тупиковую ситуацию по вопросу финансирования федерального правительства. В среду в Сенате в двенадцатый раз провалилось рассмотрение законопроекта о краткосрочном финансировании.
Лео Брисеньо — политический репортер команды, освещающей Конгресс, в Fox News Digital. Ранее он был репортером в World Magazine.
