Компании, занимающиеся доставкой бытового мазута, сталкиваются с трудностями из-за скачков цен на нефть
Цены на дизельное топливо растут каждый день. Стоимость галлона приближается к рекордному среднему показателю в $5,816, зафиксированному в 2022 году. Некоторые компании по продаже мазута вынуждены менять свою повседневную работу из-за роста цен.
ЛОНДОНДЕРРИ, Нью-Хэмпшир — Компании, поставляющие бытовой мазут, сталкиваются с растущим давлением издержек, поскольку рост цен на сырую нефть и дизельное топливо, связанный с напряженностью на Ближнем Востоке, сжимает маржу и нарушает работу по всему Новой Англии.
Недавний скачок последовал за холодной зимой, которая повысила спрос на мазут, оставив и потребителей, и поставщиков один на один с более высокими затратами. Бизнес заявляет, что пытается избежать перекладывания этого роста на клиентов, даже несмотря на резкое увеличение расходов.
«Нам пришлось снизить наши цены, чтобы телефоны снова начали звонить чаще. Люди откладывают автоматическую доставку, потому что цены такие высокие, и мы не можем винить их в этом», — сказал Эндрю Чесни, владелец Southern New Hampshire Energy.
Поставщики мазута заявляют, что волатильность на энергетических рынках осложняет планирование, поскольку рост цен на нефть совпадает с ростом стоимости дизельного топлива, необходимого для заправки автопарка доставки.
Чесни сказал, что месяц назад заправка одного из их грузовиков дизельным топливом обходилась примерно в 8000 долларов, а сегодня это стоит от 12 000 до 15 000 долларов. С учетом заправки четырех грузовиков и закупки всего необходимого мазута и топлива, Southern New Hampshire Energy тратит около 50 000 долларов в день.
Стоимость заправки грузовика для доставки выросла на тысячи за последний месяц. (Кейли Скайлер / Fox News)
«Мы стараемся экономить, где можем, чтобы сберечь деньги людей, но и для нас это сложно. Мы вообще не получаем огромной прибыли», — сказал Чесни.
Некоторые компании вводят новые правила для управления растущими затратами. В Массачусетсе компания Atlantic Oil разместила на своем сайте оговорку: «В связи с недавними и текущими событиями на Ближнем Востоке мы временно приостановили любые поставки менее 125 галлонов. Мы также добавили надбавку в 40 долларов для заказов, объем которых меньше установленного минимума в 125 галлонов».
Atlantic Oil устанавливает лимит на доставку мазута на фоне конфликта на Ближнем Востоке (Кейли Скайлер / Fox News)
«Ко мне приходят люди, давние клиенты, и говорят: "Знаете, я не могу за это заплатить", и мы стараемся им помочь. Мы говорим: "Знаете, вы можете заплатить частично сейчас", потому что летом вам обычно не нужно платить за мазут», — сказал Тед Триандафилу, генеральный менеджер Atlantic Oil Company.
Триандафилу сказал, что его компания сталкивается с аналогичным скачком стоимости дизельного топлива.
«В зависимости от размера грузовика — у нас несколько грузовиков разных размеров. Так что это может быть больше. На данный момент заправка грузовика обходится более чем в 12 000 долларов, тогда как, знаете, около месяца назад это было 5000-6000 долларов».
Оба оператора заявили, что ежедневные колебания цен усиливают неопределенность.
«Мы действительно не знаем, что будет дальше, и цены сейчас растут и падают на 10-25 центов в день из-за всего, что происходит в мире», — сказал Чесни.
«Цены меняются ежедневно, как обычно меняются цены на бензин, и часто я видел... цены подскакивают утром — скажем, на 20-30 центов, безумные цифры — а затем в течение дня медленно опускаются, но к закрытию рынка снова поднимаются», — сказал Триандафилу. «Это доходит до того, что я даже не утруждаю себя вывешиванием цены снаружи, потому что мне пришлось бы просто бегать и менять ее снова».
По данным AAA, средняя стоимость галлона дизельного топлива 20 марта составляла 5,15 доллара, приближаясь к рекордному среднему показателю в 5,80 доллара в 2022 году.
«В последний раз такие высокие цены на дизельное топливо мы наблюдали в 2022 году после вторжения России в Украину», — сказал представитель AAA Марк Шильдроп. «Текущая ситуация немного отличается, потому что мы наблюдаем значительное влияние на производство. Мы также видим, что все эти грузопотоки через Ормузский пролив оказываются затронутыми. Так что здесь есть некоторые долгосрочные последствия».
Шильдроп сказал, что рекорд может быть побит, если конфликт продолжится. Даже если бы конфликт закончился сегодня, цены не упали бы завтра.
«Это правда, что цены взлетают, как ракета, а затем имеют тенденцию опускаться, как перо», — сказал Шильдроп. «Потребуется продолжительный период времени, и многие аналитики полагают, что последствия могут длиться более года, даже если конфликт завершится в краткосрочной перспективе».
Шильдроп говорит, что может быть трудно сэкономить, урезая расходы на бензин.
«Мы призываем людей стараться меньше ездить. Это тяжелое условие для тех, кому необходимо водить машину, но объединение поездок, попытка ездить более экономно», — сказал Шильдроп. «Ослабьте давление на педаль газа, ездите немного медленнее, соблюдайте скоростной режим, и вы можете довольно dramatically повысить топливную экономичность».
Для домовладельцев спрос может снизиться в ближайшие месяцы, поскольку более теплая погода уменьшит потребность в отоплении. Но для бизнеса сезонное замедление приносит свои проблемы.
Стоимость мазута от Southern New Hampshire Energy на 20 марта составляла 4,89 доллара. (Кейли Скайлер / Fox News)
«Вообще-то мы вступаем в наш низкий сезон. Так что все будут откладывать покупку бытового мазута до зимы», — сказал Чесни.
«Так что для наших сотрудников работа начнет замедляться, и мы сами пройдем через трудности, ведя бизнес и поддерживая его на плаву, пока цены не снизятся».
Такие компании, как Southern New Hampshire Energy, полагаются на другие услуги, включая сантехнику, отопление и кондиционирование, чтобы компенсировать сезонное падение спроса на топливо.
«Поддерживайте местный бизнес. Мы — семейная компания. Мы не корпорация, поэтому мы строим наш бизнес на основе семьи. И мы просто небольшой бизнес, который пытается пробиться в жизни сейчас», — сказал Чесни.
