General Motors инвестирует в Америку, заявляет гендиректор
Квалифицированные рабочие кадры, имеющие критическое значение для поддержания инфраструктуры и экономики страны, стремительно сокращаются.
В то время как многие компании работают над решением проблемы нехватки кадров, General Motors инвестировала сотни миллионов долларов в создание собственного канала подготовки будущих работников.
Только за последние пять лет автопроизводитель вложил более 242 миллионов долларов в свою программу ученичества для квалифицированных рабочих, которая направлена на подготовку следующего поколения профессионалов технических специальностей с помощью сочетания аудиторных занятий и тысяч часов практического опыта на предприятии GM, сообщил FOX Business Майкл Треворроу, старший вице-президент GM по глобальному производству.
Ученики пройдут до 672 часов связанного с профессией технического обучения в аудитории и примерно 7920 часов обучения на рабочем месте под руководством назначенного квалифицированного рабочего. Основные направления программы включают в себя профессии: штамповщик-матричник, электрик, инспектор-сборщик экспериментальных образцов, техник по окраске в экспериментальной лаборатории, монтажник промышленного оборудования, изготовитель металлических моделей, изготовитель деревянных моделей, модельщик по шаблонам, сантехник-трубопроводчик, инструментальщик и ремонтник станков.
Фактически, с программы ученичества началась карьера самого Треворроу в отрасли. Руководитель прошел путь от ученика штамповщика-матричника до главы всемирных производственных операций GM. Многие другие идут по его стопам: по словам Треворроу, ежегодно программу заканчивают 600 учеников.
По окончании курса участники получат сертификат подмастерья (journeyperson card) — официальный документ, подтверждающий, что человек завершил ученичество и теперь полностью квалифицирован для работы по технической специальности без прямого контроля. Ветераны, вступающие в программу, могут завершить ее за более короткий срок благодаря своим предыдущим знаниям.
По словам Треворроу, участники не только сразу начинают совмещать практику и учебу, но и получают за это зарплату.
«Это инвестиции в будущее, — сказал Треворроу. — Речь не о том, что нужно завтра. Это скорее то, что, по вашим прогнозам, потребуется в следующие 10 лет».
Это происходит в то время, когда США изо всех сил пытаются нарастить численность квалифицированной рабочей силы. Часть проблемы заключается в том, что ожидается всплеск выхода работников на пенсию, а молодых работников, которые могли бы их заменить, недостаточно.
В сентябре Джорджтаунский университет опубликовал отчет «Отставание: как нехватка навыков угрожает будущим рабочим местам», в котором освещается сохраняющаяся нехватка навыков в критически важных профессиях по всей экономике США из-за неудовлетворенного спроса на работников с послешкольным образованием, связанным с необходимыми навыками.
С 2024 по 2032 год около 18,4 миллиона опытных работников с послешкольным образованием, как ожидается, выйдут на пенсию. Это опережает 13,8 миллиона молодых работников, которые выйдут на рынок труда с эквивалентной образовательной квалификацией, согласно отчету.
Ожидается, что за тот же период экономика США добавит 685 000 новых рабочих мест, требующих послешкольного образования и подготовки.
Национальная ассоциация производителей, Институт производства и Deloitte оценили в отчете 2021 года, что разрыв в квалификациях в производственном секторе страны может привести к 2,1 миллиону незаполненных рабочих мест к 2030 году, что будет стоить экономике потенциально 1 триллион долларов.
«Учитывая основополагающую роль, которую производственный сектор играет в экономике нашей страны, глубоко тревожит, что в то время, когда спрос на рабочие места по всей стране так высок, количество вакантных начальных позиций в производстве продолжает расти», — заявил Пол Уэлленер, тогдашний заместитель председателя Deloitte и руководитель направления промышленной продукции и строительства в США, в исследовании 2021 года.
Но General Motors ориентируется не только на взрослых или ветеранов, покидающих вооруженные силы. Большая часть ее усилий направлена на знакомство молодых поколений с этим типом работы. Волонтеры General Motors выходят в свои сообщества и знакомят детей в возрасте от детского сада до 12-го класса с широким спектром карьерных путей, доступных в автомобильном производстве.
Это включает в себя проведение групп студентов по своим заводам, чтобы показать им, как выглядит современное производство, или, как описывает это Треворроу, тысячи роботов, «работающих как симфония». Сотрудники GM также посещают школы, чтобы помочь ученикам с инженерными проектами, включая постройку моделей автомобилей.
Цель, по словам Треворроу, — научить их качеству, стандартизированной работе, стандартизированным процессам и решению проблем.
General Motors также повышает квалификацию своего нынешнего персонала через свой Технический учебный университет. Ежегодно там обучают около 2500 сотрудников.
Технический учебный университет устроен так, чтобы работники могли опробовать новые технологии на практике. Учебный центр включает реальные системы, соответствующие тем, что сотрудники используют на заводах, чтобы они могли практиковаться в безопасной учебной среде. GM привозит людей с заводов по всей Северной Америке в учреждение, где эксперт по предметной области проводит их через весь процесс.
«По мере совершенствования технологий мы стараемся повышать квалификацию всех в соответствии с этими новыми технологиями, чтобы мы могли использовать их преимущества и применять для повышения качества наших автомобилей, делать это более эффективно, что в конечном итоге хорошо для клиента», — сказал Треворроу.
