Кенни Полкари анализирует перспективы рынка на фоне сообщений о мирном предложении Ирану
Главный рыночный стратег SlateStone Wealth Кенни Полкари обсуждает перспективы рынков на фоне сообщений о мирном предложении США Ирану, замечаний Джейми Даймона о войне в Иране и инвестиционной стратегии в программе «Varney & Co.».
Последняя фаза войны в Иране сосредоточена на Ормузском проливе и критической энергетической инфраструктуре. Ее эффекты уже ощущаются за тысячи миль в Азии.
Азия находится на передовой энергетического кризиса, с дефицитом, затронувшим почти каждую страну. Согласно Международному энергетическому агентству, примерно пятая часть мировой нефти проходит через Ормузский пролив, и около 80% этого объема идет в Азию.
Поскольку Иран отказывается открыть пролив, Азия спешно пытается смягчить сбои и вынуждена принимать меры, напоминающие действия времен COVID.
Азия особенно уязвима из-за сильной зависимости от импорта, более слабых валют и большого населения. И последствия быстро ударили по домохозяйствам.
Конфликт нарушил работу секторов от авиаперевозок и судоходства до поставок газа. Люди сталкиваются с трудностями при приготовлении пищи, а бизнес повсеместно несет основную тяжесть, поскольку импорт сжиженного нефтяного газа замедляется.
TOPSHOT - Коммерческие суда у побережья Дубая 11 марта 2026 года. Новые атаки поразили три коммерческих судна в заливе 11 марта, одно из судов загорелось, поскольку Иран продолжает кампанию против своих нефтеэкспортирующих соседей, угрожая... (AFP via Getty Images / Getty Images)
Массовые сбои особенно затронули Южную Азию, которая чрезвычайно зависит от ближневосточной нефти. Индия, которая импортирует почти 90% своей сырой нефти и около половины природного газа из-за рубежа и является третьим по величине импортером и потребителем нефти в мире, оказалась особенно уязвимой.
Вчера президент Дональд Трамп и премьер-министр Индии Нарендра Моди говорили по телефону, это их первый разговор с начала войны 28 февраля. В сообщении в X премьер-министр Моди подчеркнул: «Обеспечение того, чтобы Ормузский пролив оставался открытым, безопасным и доступным, важно для всего мира».
Ормузский пролив служит каналом для более чем 40% импорта сырой нефти Индией.
На этой неделе через пролив прошли два танкера, направлявшиеся в Индию. Судна, связанные с Китаем, Пакистаном и Таиландом, также успешно прошли транзитом, в то время как несколько других азиатских правительств ведут переговоры с Тегераном для обеспечения прохода.
Но ожидается, что большая часть этого импорта будет использована для непроизводственных, промышленных целей, таких как производство удобрений, что оставляет население в трудном положении.
В новом шаге, показывающем шаткость ситуации, индийская Reliance Industries, управляющая крупнейшим в мире нефтеперерабатывающим предприятием, по сообщениям, купила 5 миллионов баррелей иранской нефти. Эта сделка знаменует собой первую такую покупку Индией с 2019 года и происходит через несколько дней после временной отмены США санкций.
«Все наши кухни работают на газе, и поэтому все они пострадали», — рассказал FOX Business ветеран индустрии гостеприимства Индии АД Сингх. «Мы были вынуждены прекратить подавать несколько блюд и сократить меню, делая все возможное в данных обстоятельствах. Но люди обеспокоены, и средства к существованию под угрозой. Это не позитивное чувство», — сказал основатель и управляющий директор группы ресторанов Olive.
Нефтегазовые объекты Qatar Energy в промышленном городе Месаиид к югу от Дохи, 4 марта 2026 года, после того как компания объявила об остановке производства СПГ в связи с сообщениями об иранских атаках на энергообъекты. (Stringer/Getty / Getty Images)
Похожая ситуация наблюдается на большей части субконтинента.
Две самых развитых экономики Азии также сильно пострадали. Но если Южная Азия ощущает это больше на уровне домохозяйств, то Япония и Южная Корея сталкиваются с другим видом напряжения.
Эти две восточноазиатские страны переживают скачок стоимости импорта, что заставляет заводы сокращать объемы, а правительства — использовать аварийные резервы.
Япония, которая импортирует более 90% нефти из региона, начала использовать стратегические запасы. Южная Корея рассматривает возможность их высвобождения и меры экстренной поддержки.
В отличие от Индии, у обеих стран есть более крупные финансовые буферы и запасы энергии, что позволяет смягчить немедленный удар, хотя структурные риски остаются высокими.
Забастовки охватывают многие страны, такие как Индия, Бангладеш и Филиппины, по мере роста разочарования. Онлайн-слухи усугубляют хаос и провоцируют панические покупки. В нескольких странах, таких как Индия, полиция размещена на заправочных станциях.
Вид на гору Фудзи и небоскребы Синдзюку со смотровой площадки в Токио, Япония, во вторник, 26 декабря 2023 года. (Akio Kon/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Пока Азия борется с этим энергетическим кризисом, многие страны теперь возвращаются к углю и дровам, чтобы компенсировать потребности в газе.
Индукционные варочные панели разлетаются с полок в зависимой от СНГ Индии, и первые тревожные сигналы появляются в других частях региона. Энергетические потрясения теперь проявляются и на обеденных столах.
«Требуется некоторое время, чтобы освоить эти новые способы», — сказал АД Сингх FOX Business.
Япония и Южная Корея ускоряют планы по наращиванию атомной энергетики.
Несколько азиатских стран также выпустили бензин и дизельное топливо из внутренних резервов, временно ослабили стандарты на топливо и увеличили внутреннее производство.
Чрезвычайные регуляторные меры начинают охватывать регион: от суровых мер экономии в Шри-Ланке до строгого нормирования топлива в Бангладеш.
Люди заправляют свои мотоциклы на заправочной станции в Дакке, Бангладеш, 17 марта 2026 года. Бангладеш вводит нормирование топлива 8 марта по мере обострения энергетического кризиса из-за войны на Ближнем Востоке, что приводит к длинным очередям на заправках. (Mamunur Rashid/NurPhoto via Getty Images / Getty Images)
Филиппины только что стали первой страной, объявившей национальную энергетическую чрезвычайную ситуацию, предупредив о «неизбежной опасности критически низких поставок энергии». Остров импортирует 98% своей нефти из залива.
Тем временем Китай только что отменил запланированное повышение цен на топливо в попытке «снизить нагрузку» на население.
Некоторые правительства также рассматривают пакеты стимулов, а кампании по энергосбережению наводнили социальные сети, поскольку рекордно высокие затраты бьют по бюджетам домохозяйств.
«Любой дефицит основных видов топлива имеет каскадный эффект по всему континенту», — сказал Сингх FOX Business. «Когда дело доходит до еды, цены на ингредиенты растут, операционные расходы увеличиваются, и объемы бизнеса страдают. А из-за новостей, которые повсюду, люди напуганы».
