Для стартапа по производству электромобилей Slate Auto, поддерживаемого Джеффом Безосом, всё дело в том, что "база".
В четверг компания представила свой пикап, к которому могут быть привлечены как минималисты, так и ценители выгодных предложений.
Базовая модель оборудована простой приборной панелью с кнопками для управления отоплением и кондиционером, мануалами по стеклоподъемникам и держателем для телефона с возможностью проигрывания музыки. В автомобиле нет информационно-развлекательной системы и динамиков, но последние можно добавить в качестве аксессуара, широко предлагаемого Slate.
Автомобиль поставляется без покраски, однако покупатели могут выбрать обёртку разного цвета. Клиенты также могут преобразить стандартную двухместную модель пикапа в пятиместный внедорожник с помощью специального набора.
Электромобиль Slate оснащается двумя вариантами аккумуляторов: емкостью 52,7 кВт-ч с дальностью до 150 миль и емкостью 84,3 кВт-ч с дальностью до 240 миль. Объем грузового отсека составляет 35,1 кубический фут и длиной 5 футов. Передняя грузовая зона "франк" - 7 кубических футов.
Компания принимает предварительные заказы на автомобиль, поставка которого запланирована на конец 2026 года, за возвращаемые $50. Ожидается, что цена базовой модели автомобиля Slate составит менее $20,000 после получения федерального налогового кредита на чистые автомобили в размере $7,500.
Slate возникла из компании Re:Build Manufacturing, основанной Джеффом Уилком, бывшим генеральным директором потребительского бизнеса Amazon по всему миру. Как указано в документах, Мелинда Льюисон, управляющая офисом семьи Джеффа Безоса, указана как директор компании.
Издание TechCrunch со ссылкой на источники сообщило, что компания заявила своим сотрудникам о завершении раунда финансирования серии B в прошлом году, но пока не представила документы в Комиссию по ценным бумагам и биржам по этому вопросу.
Хотя автомобиль не похож на Tesla Cybertruck и ожидается, что его стоимость будет намного ниже, он может создать еще одну область конкуренции между Илоном Маском и Безосом. Они уже конкурируют собственными космическими компаниями, SpaceX и Blue Origin, соответственно.
