Бессент подробно рассказывает об усилиях по возобновлению работы Ормузского пролива и новой программе по борьбе с мошенничеством
Министр финансов Скотт Бессент присоединился к 'Fox & Friends', чтобы обсудить постепенное возобновление работы Ормузского пролива и представить новую программу по борьбе с мошенничеством для разоблачения афер в сфере здравоохранения и других отраслях.
JetBlue повышает сборы за багаж на $4–9 для пассажиров эконом-класса, ссылаясь на рост цен на авиатопливо из-за глобального дефицита поставок нефти на фоне войны в Иране.
«Поскольку мы сталкиваемся с ростом операционных расходов, мы регулярно оцениваем, как управлять этими затратами, сохраняя при этом конкурентоспособность базовых тарифов и продолжая инвестировать в те аспекты обслуживания, которые ценят наши клиенты», — написала JetBlue в заявлении для FOX Business. «Корректировка сборов за дополнительные услуги, которыми пользуются некоторые клиенты, такие как регистрируемый багаж, позволяет нам продолжать предлагать более конкурентоспособные тарифы, обеспечивая при этом полётный сервис, который любят наши клиенты, включая бесплатные закуски и напитки, безлимитный высокоскоростной Wi-Fi и развлекательные экраны в спинках кресел».
«Хотя мы понимаем, что повышение сборов никогда не является идеальным решением, мы тщательно всё обдумываем, чтобы гарантировать, что такие изменения вводятся только при необходимости», — говорилось далее в заявлении.
Для внутренних рейсов, а также рейсов в Карибский бассейн и Латинскую Америку первая сдаваемая сумка теперь будет стоить $39 в период низкого спроса (ранее $35) и $49 в пиковые периоды (ранее $40). Путешественники, которые оплачивают багаж менее чем за 24 часа до вылета, по-прежнему будут платить дополнительный сбор в размере $10.
JetBlue повысила сборы за сдаваемый багаж до $9 для бронирований эконом-класса на фоне временного роста мировых цен на топливо из-за дефицита, вызванного закрытием Ормузского пролива. (Ryan Collerd/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Пассажиры с подходящими кобрендовыми кредитными картами JetBlue или элитным статусом часто летающего пассажира по-прежнему освобождаются от сборов за багаж.
Когда одна авиакомпания повышает сборы, конкуренты часто следуют её примеру, но пока что никаких признаков этого от American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines или Frontier Airlines не поступало.
У Southwest «нет никаких немедленных планов по повышению сборов из-за макроэкономических факторов», — сообщил представитель New York Post.
Исторически сложилось так, что другие авиакомпании, как правило, реагировали на повышение цен за багаж, когда действовала одна авиакомпания. (Kevin Carter/Getty / Getty Images)
Это решение отражает более широкое давление на авиакомпании, поскольку цены на топливо растут по всему миру после атак США и Израиля на Иран, начавшихся 28 февраля. Авиатопливо на основных рынках США в среднем стоило $4,62 за галлон во вторник утром, что более чем на 83% выше, чем накануне начала войны, согласно данным Argus, опубликованным Airlines for America.
«Реальность такова, что цены на авиатопливо более чем удвоились за последние три недели», — написал генеральный директор United Скотт Кирби в служебной записке сотрудникам в начале марта. «Если цены останутся на этом уровне, это будет означать дополнительные $11 млрд годовых расходов только на авиатопливо. Для сравнения: в лучший год за всю историю United мы заработали менее $5 млрд. Это может звучать пугающе, но первая хорошая новость заключается в том, что, по крайней мере, пока спрос остаётся самым сильным, который мы когда-либо видели. 10 самых крупных недель по забронированной выручке в нашей истории пришлись на последние 10 недель».
Министр финансов Бессент представляет план по насыщению рынка нефтью на фоне войны в Иране
Министр финансов Скотт Бессент присоединился к 'Mornings with Maria', чтобы обсудить войну в Иране, стремительный рост цен на нефть, волатильность рынка, неопределённость в отношении ФРС, будущее Пауэлла и стратегию США по стабилизации мировой экономики.
Однако Кирби добавил, что «может оказаться сложной задачей продолжать перекладывать большую часть возросшей цены на топливо на пассажиров, если нефть дольше останется дорогой».
Президент Дональд Трамп, с его деловым взглядом на доступность во время войны, утром во вторник обратился в Truth Social, призвав нуждающиеся в нефти страны мира активизироваться, чтобы справиться с нехваткой поставок.
«Всем тем странам, которые не могут получить авиатопливо из-за Ормузского пролива, например, Соединённому Королевству, которое отказалось участвовать в обезглавливании Ирана, у меня для вас есть предложение: номер один, покупайте у США, у нас её много, и номер два, наберитесь отложенной смелости, отправляйтесь к Проливу и просто ВОЗЬМИТЕ ЕГО», — написал Трамп в Truth Social. «Вам придётся начать учиться сражаться за себя, США больше не будут там, чтобы помогать вам, так же, как и вы не были там для нас. Иран, по сути, уничтожен. Самое сложное сделано. Идите и забирайте свою нефть сами!»
Хотя эта цена на авиатопливо является самой высокой в году, с устойчивой восходящей тенденцией с начала войны, министр финансов Скотт Бессент заявил Fox News, что рост цен на топливо носит временный характер из-за нагрузки на глобальное предложение топлива.
Это связано с ответными мерами Ирана по перекрытию Ормузского пролива, где вынужденное закрытие повышает цены на нефть во всем мире в ожидании дефицита поставок.
Около 20% мировых поставок нефти проходит через Ормузский пролив у побережья Ирана. Иранский режим угрожает атаковать любые суда, пересекающие пролив без разрешения. (FOX / Fox News)
По словам Бессента, увеличение поставок нефти из Ирана в мир в конечном итоге приведёт к снижению цен в Америке; он отметил, что США не зависят от ближневосточной нефти, но перекрытие Ормузского пролива взволновало рынки фьючерсов на нефть.
Бессент заявил, что США избегали ударов по иранской энергетической инфраструктуре даже при эскалации военных операций, утверждая, что цель — сохранить предложение, сохраняя давление на Тегеран.
«У нас есть много рычагов», — сказал Бессент. «Мы можем сделать ещё многое».
