Брюс Блейкман: Мамдани не справится со сменой в Dairy Queen посреди зимы
Кандидат в губернаторы Нью-Йорка от республиканцев Брюс Блейкман критикует губернатора Кэти Хокул за «спасение» мэра Зохрана Мамдани в программе «The Bottom Line».
Тысячи работников железной дороги Лонг-Айленда официально объявили забастовку с полуночи субботы, фактически остановив самую загруженную пригородную железную дорогу страны впервые за более чем три десятилетия и угрожая серьезными экономическими потрясениями в регионе Нью-Йорка перед поездками на День поминовения.
Забастовка остановила обслуживание примерно 300 000 ежедневных пассажиров после того, как переговоры в последнюю минуту между Управлением Metropolitan Transportation Authority и коалицией из пяти профсоюзов железнодорожников не привели к соглашению по зарплате.
MTA подтвердило в субботу, что все обслуживание LIRR приостановлено, и предупредило, что у железной дороги «нет замены», призывая пассажиров работать удаленно, если это возможно, в то время как официальные лица готовятся к серьезным заторам и задержкам в столичном регионе.
Офис контролера штата Нью-Йорк Томаса ДиНаполи подсчитал, что забастовка может стоить региональной экономике до 61 миллиона долларов в день из-за потери экономической активности, поскольку пассажиры ищут альтернативы, а предприятия готовятся к сбоям.
Работники железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) пикетируют у вокзала Пенн-стейшн в Нью-Йорке, США, в субботу, 16 мая 2026 года. (Victor J. Blue/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Эта трудовая акция стала первой забастовкой железной дороги Лонг-Айленда с 1994 года. Лидеры профсоюзов заявили, что работники, входящие в коалицию, не получали повышения зарплаты более трех лет во время переговоров по новому трудовому соглашению.
«Эта забастовка не произошла бы, если бы MTA и LIRR предложили нашим членам разумные условия, которые правительство рекомендовало несколько раз. Но руководство отказалось», — говорится в заявлении Марка Уоллеса, президента Братства локомотивных инженеров и машинистов и Железнодорожной конференции Teamsters.
«Мы надеемся, что LIRR скоро отнесется к этому серьезно, чтобы избежать дальнейших ненужных сбоев для сотен тысяч жителей Нью-Йорка. Они знают, где нас найти, когда будут готовы: на улицах».
Официальные лица MTA защищали свою позицию на переговорах, утверждая, что профсоюзы требовали увеличения заработной платы, которое в конечном итоге может привести к повышению тарифов и напряжению финансов транспортной системы.
Председатель и генеральный директор MTA Джанно Либер заявил, что агентство «не может ответственно заключить сделку, которая разрушит бюджет MTA», и предупредил, что налогоплательщики и пассажиры в конечном итоге могут понести бремя более значительного повышения заработной платы.
Табличка, объявляющая о приостановке обслуживания железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) из-за забастовки, на станции Nostrand Avenue в бруклинском районе Нью-Йорка, США, в субботу, 16 мая 2026 года. (Victor J. Blue/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Либер также обвинил лидеров профсоюзов в планировании забастовки независимо от предложений MTA, заявив, что последнее предложение дало работникам «все, что они, по их словам, хотели в плане оплаты».
Губернатор Нью-Йорка Кэти Хокул раскритиковала забастовку как «безрассудную», предупредив, что она может навредить пассажирам, предприятиям и региональной экономике в целом. Хокул, которая баллотируется на переизбрание в этом году, заявила, что требования профсоюзов могут вынудить повысить тарифы и налоги для жителей Лонг-Айленда.
Президент Дональд Трамп также высказался по поводу спора, возложив вину на Хокул за то, что она допустила забастовку.
«Если вы не можете это решить, дайте мне знать, и я покажу вам, как правильно делать дела», — написал Трамп в Truth Social.
Пассажир сидит на станции железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) на Nostrand Avenue в бруклинском районе Нью-Йорка, США, в субботу, 16 мая 2026 года. (Victor J. Blue/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Противостояние подчеркивает растущее давление на системы общественного транспорта по всей стране, поскольку профсоюзы добиваются повышения заработной платы, в то время как транспортные агентства продолжают бороться с постпандемийным бюджетным давлением и меняющимися моделями поездок.
Транспортные чиновники не сообщили, когда могут возобновиться переговоры или как долго может продолжаться забастовка, в то время как пассажиры по всему району Нью-Йорка ищут альтернативные варианты транспорта.
