Вот перевод текста на русский язык (смайлики оставлены на своих местах): Путешественник Крис Скали из Бруклина, Нью-Йорк, рассказал Fox News Digital, почему он поддерживает присутствие и помощь ICE в аэропортах, а также о своей реакции на то, что его интервью стало вирусным.
Некоторые пассажиры Delta Air Lines выражают недовольство предстоящими изменениями в обслуживании на борту, а критики сомневаются, направлено ли это скорее на сокращение расходов, чем на повышение эффективности.
Реакция последовала после того, как Delta подтвердила, что отменит обслуживание едой и напитками примерно на 450 ежедневных рейсах — около 9% своей сети. Изменения вступают в силу 19 мая и распространяются на рейсы протяженностью 349 миль или меньше, многие из которых длятся менее часа.
«Delta корректирует обслуживание напитками на борту, чтобы создать более единообразный опыт в нашей сети», — говорится в заявлении авиакомпании, предоставленном Fox News Digital.
«Пассажиры, путешествующие в классах Delta Comfort и Delta Main на рейсах протяженностью 350 миль и более, теперь будут получать полное обслуживание напитками и закусками», — заявил перевозчик.
«На более коротких рейсах обслуживание едой и напитками больше не будет предоставляться — за исключением первого класса Delta, который всегда получает полное обслуживание», — добавила авиакомпания, базирующаяся в Атланте.
«На более коротких рейсах обслуживание едой и напитками больше не будет предоставляться — за исключением первого класса Delta, который всегда получает полное обслуживание», — сообщила Delta Air Lines о своих самолетах (не на фото). (iStock)
На X (бывший Twitter) некоторые путешественники назвали этот шаг «мелочностью», в то время как другие задались вопросом об отмене даже базового обслуживания напитками.
Согласно новой политике, полное обслуживание напитками и закусками — включая алкогольные напитки и несколько вариантов закусок — будет доступно на рейсах протяженностью 350 миль и более, что составляет около 14% ежедневных вылетов Delta.
Более короткие маршруты, которые ранее предлагали ограниченное «экспресс-обслуживание», полностью потеряют эти предложения.
Delta отметила, что на многих затронутых рейсах уже было минимальное обслуживание или его не было вовсе, особенно на рейсах протяженностью менее 250 миль, что означает, что некоторые маршруты не увидят больших изменений.
Пассажиры первого класса продолжат получать полное обслуживание независимо от длины рейса.
Мнения путешественников разделились относительно того, должны ли авиакомпании подавать закуски и напитки на коротких маршрутах. (iStock)
«Даже на небольшом количестве рейсов без обслуживания напитками наш экипаж продолжит быть на виду, доступным и сосредоточенным на заботе о наших клиентах, как и на каждом рейсе», — заявила Delta.
Ли Аббамонте, эксперт по путешествиям из Нью-Йорка, похвалил Delta за обновление политики.
«Это разумное решение», — сказал он Fox News Digital. «На коротких рейсах не нужна еда и напитки — вы заканчиваете за час и можете легко спланировать всё заранее или просто подождать».
Эксперт по авиации сказал, что это разумное решение — не подавать закуски на маршрутах протяженностью менее 350 миль. (iStock)
«Авиакомпании сокращают расходы уже много лет, и это будет продолжаться, поскольку цены на топливо продолжают расти, а конкуренция ослабевает», — добавил он.
Один пассажир на Reddit написал пост, критикующий это решение, назвав его «нулевым обслуживанием».
Другие пассажиры обратились в Twitter, чтобы обсудить плюсы и минусы.
«Авиакомпании могли бы взимать плату за еду, чтобы компенсировать часть расходов. Это лучше, чем обанкротиться», — предложил пользователь X. (iStock)
«Они не могут даже угостить меня этими тремя крендельками?» — написал один пользователь X.
«Они возьмут с вас 9 долларов за воду, но продолжают платить большому боссу как королю», — вмешался другой.
«Авиакомпании действительно выжимают каждый последний доллар», — сказал третий.
«Авиакомпании могли бы взимать плату за еду, чтобы компенсировать часть расходов», — предложил один из пользователей.
Тем не менее, многие путешественники похвалили решение Delta.
«Полёт на 350 миль длится менее 45 минут. Я не понимаю, почему кто-то вообще должен беспокоиться об этом», — сказал пользователь X. (iStock)
«Полёт на 350 миль длится менее 45 минут. Я не понимаю, почему кто-то вообще должен беспокоиться об этом. Они вряд ли успеют обслужить самолёт за то время, что есть между взлётом и посадкой», — сказал пользователь X.
«Обслуживание напитками нелепо, когда у вас есть, возможно, всего 20 полезных минут. Половина самолёта получает обслуживание, а другая половина пишет жалобы, когда их не обслуживают», — добавил другой.
Третий согласился с этим.
«На этих коротких рейсах это уже гонка, чтобы раздать всем их маленький пакетик чипсов. … Кому какое дело?»
Джессика Меклес — редактор отдела образа жизни в Fox News Digital.
