США и Китай борются за технологическое лидерство, поскольку ИИ меняет поле боя
Исполнительный председатель и сооснователь Anduril Трэ Стивенс присоединяется к программе «Утро с Марией», чтобы обсудить будущее автономных боевых действий, то, как технологии меняют поле боя, и масштабирование оборонной базы Америки.
Mercedes-Benz грозит потенциальный запрет на продажу автомобилей с подключением к сети в США в рамках законодательства, направленного против автопроизводителей, имеющих значительные связи с Китаем по владению.
Комитет Сената по торговле на прошлой неделе продвинул меру, которая запретит продажу автомобилей с подключением к сети в США компаниям, более чем на 15% принадлежащим китайским организациям, что потенциально может затронуть немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, в котором два китайских инвестора владеют долями, составляющими в сумме почти 20%.
Сенаторы Элисса Слоткин (демократ от Мичигана) и Берни Морено (республиканец от Огайо) выступили спонсорами двухпартийного законопроекта, который кодифицирует и расширит ограничения, установленные при администрации Байдена, утверждая, что он «закрывает дверь для транспортных средств китайского происхождения, программного обеспечения и ключевых компонентов на каждом этапе — от производства, импорта до продажи, чтобы данные, собранные на дорогах США, не могли быть переданы китайскому правительству».
«Китайские автомобили — это шпионские пакеты на колесах, способные собирать данные об американских гражданах и передавать их обратно в Пекин», — заявила Слоткин.
Mercedes-Benz грозит потенциальный запрет на продажу автомобилей с подключением к сети в США в рамках законодательства, направленного против автопроизводителей, имеющих значительные связи с Китаем. (Eric Thayer/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Морено заявил, что эта мера направлена на предотвращение «абсолютного, тотального и полного разрушения нашей промышленной базы».
«Автомобильная промышленность Китая была создана не для конкуренции, она была создана для уничтожения американского производства, подрыва среднего класса и нашей национальной безопасности», — сказал он.
Но сенатор Тед Круз (республиканец от Техаса), председатель Комитета по торговле, предупредил, что Mercedes-Benz может быть фактически отрезан от рынка США, если законопроект станет законом без изменений, и заявил, что законопроект нуждается в доработке.
Круз обвинил General Motors в продвижении этой меры, чтобы вытеснить Mercedes-Benz с рынка и сделать свой бренд Cadillac более привлекательным.
«Мы бы никогда не рассматривали» запрет продаж Mercedes-Benz в США, сказал он.
GM утверждала, что законодательство не пытается нацелиться на отдельного автопроизводителя, заявив, что оно «поддерживает политику, которая защищает и укрепляет американское производство и глобальную конкурентоспособность американских автопроизводителей».
Комитет Сената по торговле на прошлой неделе продвинул меру, которая запретит продажу транспортных средств в США компаниям, более чем на 15% принадлежащим китайским организациям. (ANDREW CABALLERO-REYNOLDS/AFP via Getty Images / Getty Images)
«Как мы говорили много раз, мы можем конкурировать с кем угодно в мире, если нам предоставят равные условия», — заявили в GM.
Mercedes-Benz подчеркнул свою обширную деятельность в США, заявив, что «продолжает поддерживать законодательство, направленное на защиту национальной безопасности США».
«Mercedes-Benz также остается приверженным обеспечению того, чтобы любое законодательство не повлияло на нашу деятельность. Компания продолжит защищать своих сотрудников, дилеров, поставщиков и клиентов», — заявил автопроизводитель.
Законопроект включает процесс, с помощью которого производители могут запрашивать разрешение Министерства торговли на транспортные средства, которые в противном случае были бы запрещены.
Морено заявил, что GM намерена перенести производство своего китайского Buick Envision в США для модельного года 2028, а Ford согласился перенести китайские Lincoln в США.
«Я рассматриваю это как большую победу», — сказал Морено.
Сенатор Тед Круз предупредил, что Mercedes-Benz будет удален с рынка США, если законодательство станет законом. (Artur Widak/NurPhoto via Getty Images / Getty Images)
Он также сказал, что компания Google по производству беспилотных автомобилей Waymo, которая вела переговоры с китайским автопроизводителем Geely о платформах из Китая, обязалась рассмотреть возможность использования производителя из Детройта для своих будущих платформ.
Круз сказал, что другое положение законопроекта, поддерживаемое GM, потребует от автопроизводителей покупать более дорогие аккумуляторы у GM, что добавит 5000 долларов к стоимости автомобилей.
Это происходит после того, как администрация Трампа в прошлом месяце запретила Polestar продавать новые автомобили с подключением к сети в США, начиная с модельного года 2027, из-за того, что шведский автопроизводитель является мажоритарным владельцем Geely.
Дочерний бренд и сооснователь Polestar, Volvo Cars, в мае заявила, что получила «зеленый свет» на продолжение продаж автомобилей в США.
Законодательство должно быть одобрено полным составом Сената и Палаты представителей и подписано президентом, прежде чем стать законом.
Reuters внесло свой вклад в этот отчет.
