Председатель Национального комитета по безопасности транспорта (NTSB) заявил, что только одна причина спасла рейс Alaska Airlines от катастрофы после разрыва двери.
Боинг и Федеральная авиационная администрация (FAA) вызвали "множественные сбои системы", которые привели к тому, что дверь Alaska Airlines оторвалась во время полета в январе 2024 года, сообщила NTSB на встрече во вторник.
Инцидент с Boeing 737 Max 9 произошел на рейсе 1282 непосредственно после взлета из Портленда, штат Орегон, и был вызван тем, что болты крепления двери были сняты во время ремонта и не установлены обратно. Отсутствие болтов позволило двери сдвинуться и в конечном итоге открыться во время полета, причинив беду 171 пассажиру.
"Такие происшествия случаются только при множественных сбоях системы", - сказала председатель NTSB Дженнифер Хоменди. Несостоятельное надзорное воздействие FAA и недостаточная документация со стороны Boeing о проделанной работе над дверным штепселем - что привело к тому, что экипажи не заметили отсутствие болтов - вызвали инцидент, по мнению комитета.
"Недостатки в области безопасности, которые привели к этому инциденту, должны были быть очевидны Boeing и FAA", - сказала Хоменди.
Прошлогодний инцидент выявил, как отметил комитет, более широкий паттерн проблем безопасности у Boeing, включая несанкционированные снятия деталей, недостаточное обучение сотрудников и неисправность процесса обработки изменений.
Boeing заявил, что компания немедленно приняла меры после инцидента и продолжает улучшать свою деятельность.
"Мы в Boeing сожалеем об этом инциденте и продолжаем работать над укреплением безопасности и качества во всех наших операциях", - сообщили представители Boeing Fox News Digital в среду. "Мы изучим окончательный отчет и рекомендации, в то время как мы продолжаем внедрять улучшения".
NTSB раскритиковала FAA за то, что не обнаружила, как сказала, продолжающиеся проблемы с соблюдением и операциями у Boeing.
"У меня много вопросов по поводу того, где была FAA во всем этом", - сказала Хоменди. "FAA - это абсолютно последний барьер обороны, когда речь идет о обеспечении безопасности в авиации и защите более миллиарда пассажиров и членов экипажей, которые летают на американских и зарубежных авиакомпаниях ежегодно".
FAA заявила во вторник в заявлении, что администрация серьезно относится к рекомендациям NTSB, добавив, что не снимет ежемесячное ограничение на производство Boeing 737, пока FAA "не будет уверена, что компания сможет поддерживать безопасность и качество при увеличении производства".
"FAA серьезно относится к рекомендациям NTSB и тщательно рассмотрит выданные сегодня", - сказала FAA. "FAA фундаментально изменила свой подход к надзору за Boeing с момента инцидента с дверью Alaska Airlines, и мы продолжим этот агрессивный надзор для того, чтобы убедиться, что Boeing устранит свои системные проблемы с качеством производства".
"Мы активно контролируем работу Boeing и встречаемся с компанией еженедельно, чтобы оценить ее прогресс и любые трудности, с которыми она сталкивается при внедрении необходимых изменений", - добавила FAA. "У нас есть полный состав инспекторов по безопасности в объектах Boeing, и они проводят более целевые проверки и инспекции".
Пилотам удалось благополучно приземлить самолет после разрыва. Несколько пассажиров получили незначительные травмы, но все пассажиры пережили инцидент.
