Майк Кухарски, совладелец и вице-президент JKC Trucking, рассказывает об опасности неквалифицированных водителей грузовиков, которые заполонили дороги США.
Инсайдер грузоперевозочной отрасли предупреждает о смертельной опасности, распространенной на шоссе США: неквалифицированные, плохо обученные коммерческие дальнобойщики, многие из которых являются нелегальными иммигрантами и не могут прочитать основные дорожные знаки.
В интервью Fox News Digital Майк Кухарски, совладелец и вице-президент базирующейся в Иллинойсе компании JKC Trucking, выступил со страстным призывом к более тщательному расследованию этой проблемы, заявив: «Это просто безумие».
«Вы бы не посадили человека за штурвал Boeing 737, летящего из Нью-Йорка в Калифорнию, если бы он не был должным образом обучен, не мог ясно изъясняться или говорить по-английски. Те же стандарты должны применяться и на наших шоссе», — сказал Кухарски.
«Каждый день водители грузовиков едут рядом со школьными автобусами, семьями и пассажирами, которые просто пытаются добраться до работы и вернуться домой в безопасности», — продолжил он. «Когда неквалифицированные водители проскальзывают сквозь трещины, это создает риск для наших автомобилистов, и вы можете видеть, что аварии происходят постоянно».
Чиновники Огайо заявляют, что водитель тягача, обвиняемый в огненной аварии на межштатной автомагистрали I-71, в которой погибла молодая семья из трех человек, мошенническим путем получил водительские права штата Огайо, а затем и CDL под вымышленным именем, и дело уже передано в ICE. (Courtney Hergesheimer/Columbus Dispatch / USA TODAY NETWORK via Imagn Images | Facebook)
На этой неделе генеральный прокурор Техаса Кен Пакстон начал расследование в отношении нескольких коммерческих автошкол в штате по подозрению в том, что они «подвергают опасности жителей Техаса, предоставляя некачественное обучение коммерческих водителей, в том числе не говорящим по-английски».
В заявлении офиса Пакстона говорится, что такая практика нарушает федеральный закон, требующий базового понимания английского языка, и закон Техаса, предписывающий надлежащую подготовку для управления коммерческим транспортным средством.
Расследование Пакстона началось всего через несколько месяцев после того, как министр транспорта США Шон Даффи объявил, что его департамент направил более 550 уведомлений об отзыве — декабрьской сертификации — «фиктивным школам обучения CDL» по всей стране. В заявлении DOT говорится, что школы были признаны нарушающими федеральные стандарты безопасности.
Говоря изнутри отрасли, Кухарски сказал, что Даффи и Пакстон абсолютно правы, ужесточая борьбу с повсеместными злоупотреблениями в школах CDL. Он указал на продолжающуюся череду смертельных случаев, предположительно вызванных лицами, имеющими неправомерно выданные CDL.
В одном недавнем случае чиновники Огайо на прошлой неделе раскрыли, что Моду Нгом, водитель тягача, обвиняемый в огненной аварии на трассе между штатами, в результате которой погибла молодая семья из трех человек, мошенническим путем получил водительские права штата Огайо, коммерческие водительские права, а затем и гражданство США под вымышленным именем.
Несколько месяцев назад, в феврале, иммиграционная и таможенная полиция США (ICE) в Индиане арестовала Бекжана Бейшекеева, нелегального иммигранта-водителя тягача, которому Пенсильвания выдала коммерческие водительские права. Министерство внутренней безопасности заявило, что Бейшекеев предположительно убил четырех человек 3 февраля, когда он выехал на встречную полосу и врезался в фургон лоб в лоб.
В Орегоне ICE также недавно арестовала индийского нелегального иммигранта Раджиндера Кумара, который обвиняется в том, что, сложив свой тягач с прицепом «гармошкой», перекрыл обе полосы движения, что привело к аварии, в которой погибла пара молодоженов.
За последние несколько месяцев произошло несколько других громких смертельных ДТП с участием нелегальных иммигрантов и неправомерно выданных CDL, которые потрясли страну.
«Это просто безумие, что происходит», — сказал он, добавив: «Это должно прекратиться, потому что чем дольше это продолжается, тем больше будет аварий, тем больше людей погибнет».
Слева направо: Моду Нгом, Раджиндер Кумар и Бекжан Бейшекеев. На заднем плане: место аварии на шоссе 67 в Индиане, предположительно вызванной Бейшекеевым. (Delaware County Jail; DHS; DHS)
Помимо опасности, которой подвергаются граждане США на дорогах, Кухарски сказал, что злоупотребления сокрушают коммерческую грузоперевозочную отрасль и, как следствие, вызывают сбои в цепочке поставок США и влияют на цены.
«Это экономическая проблема, а не только проблема безопасности», — подчеркнул он. «Когда неквалифицированные водители выезжают на дорогу, это не просто увеличивает риск, это повышает стоимость страховки, которая и так выросла для всех нас; наша страховка продолжает дорожать, растут судебные иски, и в конечном итоге это сказывается на ценах для потребителей».
Ранее Кухарски уже сигнализировал о нелегальных иммигрантах, имеющих права «убежищных» штатов, что вызвало «шоковую волну» в отрасли, поскольку они вытесняют квалифицированных, законных американских водителей, требующих более высокой зарплаты.
Он объяснил, что водители-нелегалы могут использовать «лазейку» в системе, получая недомицилированные коммерческие водительские права в таких штатах, как Калифорния и Нью-Йорк. Затем они могут переигрывать законные транспортные компании, предлагая более низкие цены, что приводит к краху многих американских малых предприятий в этой отрасли.
«Все наши дальнобойщики борются за один и тот же груз, и он достается тому, кто запросит меньше», — продолжил он. «Если появляются эти водители, которые не являются резидентами, у них здесь нет семьи, нет дома, они живут в своем грузовике… Они говорят: «Окей, смотрите, все берут за это 2000 долларов, мы сделаем это за 1700». Так что это каждый день разоряет малые транспортные компании».
Что касается школ CDL, сертифицирующих неквалифицированных водителей, Кухарски подтвердил: «Они внедряют туда недобросовестных актеров, и они сеют хаос в транспортной отрасли».
«Это просто огромный позор для транспортной отрасли», — сказал он.
Вице-президент JKC Trucking Майк Кухарски призвал других владельцев транспортных компаний «включиться и присоединиться к борьбе» против злоупотреблений, которые он назвал «мерзостью». (Noah Berger/AP Photo)
«Это расследование абсолютно необходимо», — продолжил он. «Речь идет о защите американской общественности и восстановлении доверия к отрасли».
Он призвал других владельцев транспортных компаний «включиться и присоединиться к борьбе» против злоупотреблений, которые он назвал «мерзостью».
«Этот кошмар с автошколами не дает мне спать по ночам», — признался он. «Наша работа как владельцев — просвещать всех остальных, кто не в курсе, чтобы мы могли вместе найти решения, которые позволят колесам крутиться, а экономике США — процветать».
Питер Пинедо — политический обозреватель Fox News Digital.
