Тысячи грузовиков с коммерческими товарами несколько недель стояли в пробках на пограничных переходах Польши с Украиной из-за протестов, начавшихся 6 ноября. 1 декабря аналогичную блокаду начали перевозчики в Словакии.
Протестующие хотят прекратить безлимитный доступ украинских дальнобойщиков в ЕС, заявляя, что украинские водители занижают свои цены. Киев заявляет, что объемы дорожного движения в военное время делают систему разрешений для грузовиков непрактичной.
Хотя протестующие заявляют, что пропускают гуманитарную и военную помощь, многие ресурсы, необходимые вооруженным силам Украины, покупаются гражданскими организациями и перевозятся на коммерческих грузовиках, которым не разрешено преодолевать блокаду.
Правительство Украины имеет гораздо меньшие финансовые ресурсы для финансирования своих вооруженных сил, чем Россия, которая начала полномасштабное вторжение в феврале 2022 года.
В результате вооруженные силы в значительной степени полагаются на вспомогательные поставки на сотни миллионов долларов. таких предметов, как дроны, транспортные средства и бронежилеты от украинских благотворительных организаций на протяжении всей войны.
Тарас Чмут, глава Come Back Alive, крупнейшей украинской благотворительной организации по оказанию военной помощи, сообщил, что десятки систем ночного видения и пикапов, а также сотни дронов, закупленных его группой, застряли на границе на несколько недель.
«Это нехорошо, потому что они привязаны к проектам, срокам и срокам… Дела идут, но медленнее, чем было раньше», — сказал он агентству Reuters.
По его словам, организация Come Back Alive пытается заключить соглашение с польскими властями, чтобы обеспечить беспрепятственный проход их помощи, поскольку у Киева не было другого выбора, кроме как импортировать многие важные предметы из-за границы.
"Пикапы все приезжают из-за границы, комплекты ночного видения все приезжают из-за границы... FPV-дроны вообще приезжают из-за границы, и это (протест) тормозит нашу работу".
Степень зависимости военных от поставок добровольцев и благотворительных организаций является секретной во время войны, но солдаты в предыдущих беседах с агентством Reuters говорили, что пожертвования составляют значительную часть конкретных типов оборудования.
Проблемы на границе возникают на фоне растущей неопределенности относительно будущего гораздо более крупных пакетов помощи США и Евросоюза, которые обсуждаются в Вашингтоне и Брюсселе и которые нужны Киеву.
«БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА»
Протесты на границе затрагивают производителей военной техники, говорит Виктор Долгопятов, руководитель некоммерческого предприятия «Инженерный корпус», производящего различные виды техники, используемой украинскими вооруженными силами.
"Если блокада продолжится, это может стать и уже становится большой проблемой", - сказал Долгопятов.
Польша была самым важным маршрутом для украинского импорта с тех пор, как Россия заблокировала украинские порты на Черном море в начале войны.
Он сообщил агентству Reuters, что блокада границы задержала поставки деталей для машин на его завод, а также компонентов для блоков питания, используемых в двигателях дронов и радиостанциях.
"Я убежден, что большое количество запчастей, поступающих на предприятия частного сектора, которые работают на оборонные проекты, к сожалению, сейчас стоит на границе", - сказал он.
Частично проблема, по словам Долгопятова, заключается в том, что самый дешевый способ отправить их товары из Польши — это перевозить их вместе с другими грузами в больших грузовиках, что увеличивает вероятность их задержки на долгое время.
Дальнобойщики, перевозящие военные грузы, часто не делают этого с товарами двойного назначения, чтобы поддержать военные усилия, сказал он.
«Они идут в основную очередь».
Потенциальный способ обойти блокаду — отправлять грузы не грузовыми автомобилями, а обычными автомобилями, но это гораздо дороже.
Анатолий Акулов, руководитель благотворительного фонда «Украина в доспехах», который доставляет как военную, так и гуманитарную помощь, сообщил, что стоимость перевозки из Польши в Украину, обычно составляющая 1700–2300 долларов за контейнер, в ноябре выросла примерно до 5000 долларов.
Акулов сообщил, что поставки запчастей для дронов и гуманитарных грузов задерживаются. Партия рыболовных сетей, предназначенных для использования в качестве сетей против дронов, застряла уже третью неделю.
«Чтобы привезти использованные рыболовные сети для защиты наших солдат от российских дронов, мне понадобится не менее 10 тысяч долларов».
