Программа оптимизирует получение CDL для ветеранов с военным опытом вождения, в то время как администрация заявляет об усилении борьбы с нелегальными иммигрантами-дальнобойщиками.
Ровно год назад на этой неделе три жителя Флориды бессмысленно погибли на магистрали Тернпайк недалеко от Форт-Пирса из-за полной и абсолютной безрассудности водителя грузовика с нелегальным CDL-удостоверением.
Три человека погибли, просто находясь за рулем на шоссе, когда водитель тягача с полуприцепом совершил незаконный разворот через технологический разрыв, пересек поток движения, не оставив приближающемуся минивэну шанса уйти от столкновения.
Их семьи будут нести это бремя потери всю оставшуюся жизнь.
Мы не можем вернуть тех американцев. Но мы можем решить, кто будет ездить по нашим шоссе и станут ли их бессмысленные смерти очередной трагедией, которую мы забудем, — или предупреждением, которое наконец заставит нас исправить сломанную систему.
Я выбираю второе.
Америка не должна снижать наши стандарты, чтобы accommodate иностранных граждан, которые не могут соответствовать базовым требованиям для коммерческих водителей. Точка. Недальновидная политика штатов и слабый федеральный надзор, как, например, выдача Калифорнией CDL без подтверждения легального статуса работы или знания языка, подвергают опасности каждого американского гражданина.
Администрация Трампа дала ясно понять, что Freedom Haulers является частью более широких усилий по борьбе с опасными иностранными водителями, восстановлению целостности грузоперевозочной отрасли и предоставлению нашим ветеранам хорошо оплачиваемых рабочих мест здесь, дома.
И это не должно быть так. У нас лучшие обученные водители в мире. Американские ветераны уже обладают дисциплиной, подготовкой и опытом, необходимыми на дороге, и я не могу придумать лучшей подготовки для нашей отрасли коммерческих грузоперевозок.
Именно об этом инициатива президента Трампа Freedom Haulers, и именно поэтому я горжусь тем, что представляю законопроект, чтобы сделать ее законом.
Freedom Haulers признает то, что остальная страна должна была признать давно: военный опыт имеет значение. Ветераны обладают дисциплиной, точностью, ответственностью и опытом, которые требуются в грузоперевозках. Квалифицированные ветераны с опытом управления тяжелой военной техникой могут использовать существующие федеральные исключения, чтобы избежать повторных дорожных тестов и быстрее войти в отрасль.
(iStock)
Теперь Конгрессу необходимо сделать эту политику постоянной.
Именно поэтому я представляю новое законодательство Freedom Haulers для закрепления этой программы в законе.
Речь идет о том, чтобы привести американцев, служивших этой стране, в грузоперевозочную отрасль, одновременно убирая опасных, неквалифицированных иностранных водителей с наших дорог. Администрация Трампа дала ясно понять, что Freedom Haulers является частью более широких усилий по борьбе с опасными иностранными водителями, восстановлению целостности грузоперевозочной отрасли и предоставлению нашим ветеранам хорошо оплачиваемых рабочих мест здесь, дома.
Вот почему с помощью моего законопроекта и инициативы президента Трампа мы создадим программу, которая ускорит переход американских ветеранов в грузоперевозочную отрасль, позволяя ветеранам с соответствующим военным опытом вождения пропустить тест на знание теории для CDL, в дополнение к существующим механизмам, которые могут позволить им обойти дорожный/практический тест, и использовать льготы для ветеранов для оплаты обучения на CDL.
Федеральный закон уже требует, чтобы коммерческие водители говорили по-английски и читали дорожные знаки, но слабое правоприменение позволило водителям, набравшим всего 2 из 12 баллов на тестах на знание языка, выйти на наши шоссе.
Иностранные граждане, ездящие по нашим дорогам, которые не сдали тесты на знание английского, которые не понимают наших дорожных знаков и не знают правил дорожного движения, — это реальная проблема в нашей стране, и мы не должны потерять еще одного американца из-за этого.
Это заканчивается сейчас.
Если вы управляете коммерческим грузовиком на американских шоссе — независимо от того, где вы родились — вы должны соответствовать строгим, не подлежащим обсуждению требованиям безопасности. (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
Нам нужно убрать неквалифицированных и неавторизованных иностранных водителей с дорог — и посадить за руль американских ветеранов.
Если вы управляете коммерческим грузовиком на американских шоссе — независимо от того, где вы родились — вы должны соответствовать строгим, не подлежащим обсуждению требованиям безопасности.
Если вы иностранный гражданин, управляющий коммерческим грузовиком в Америке, вы должны соответствовать тем же базовым требованиям безопасности, что и все остальные.
Если вы не можете продемонстрировать знание английского языка, вы не должны находиться за рулем 80 000-фунтового транспортного средства. Если вы не можете сдать требуемый тест на навыки, у вас не должно быть водительского удостоверения коммерческого водителя. Если вы неправильно лицензированы, неправильно авторизованы или иным образом не соответствуете требованиям федерального закона, вас следует убрать с дороги.
Это не сложно.
Это не против иммигрантов.
Это не несправедливо.
Это здравый смысл.
Американские семьи не должны делить шоссе с тем, кто не может общаться с правоохранительными органами или продемонстрировать, что может безопасно управлять коммерческим транспортным средством.
Трагедия в Форт-Пирсе, произошедшая всего в нескольких милях от моего дома, показала, почему это важно.
Согласно фактам, водитель, который незаконно въехал в нашу страну, набрал всего 2 из 12 баллов на тесте на знание английского, но Калифорния все равно выдала ему CDL. Он также управлял коммерческим тягачом с полуприцепом, несмотря на отсутствие разрешения на работу.
Это не должно повториться никогда.
Мы не должны сгибать правила для тех, кто их нарушает.
Мы должны обеспечивать соблюдение правил — а затем давать американцам, которые уже доказали себя, возможность выполнять эту работу.
Вот здесь и появляются наши ветераны.
Грузовое и легковое движение смешивается на межштатной магистрали I-5, идущей на север через Файф, штат Вашингтон, недалеко от порта Такомы, 24 августа 2016 года. (AP Photo/Ted S. Warren)
Годами мы просили американских военнослужащих управлять массивными военными машинами, перевозящими войска, топливо и оборудование в одних из самых опасных мест на Земле. Мы доверяли им оборудование стоимостью в миллионы долларов. Мы доверяли им жизни их соотечественников-американцев.
Хотя существуют программы для отмены водительского теста для некоторых ветеранов, бюрократические препятствия и противоречивые правила штатов все еще заставляют их проходить через ненужные барьеры, включая повторные письменные экзамены. Мы должны полностью устранить эту бюрократию.
Мы должны устранять барьеры для американских ветеранов, а не снижать стандарты для иностранных водителей.
Мы должны нанимать американцев, которые уже доказали, что могут выполнять эту работу, а не импортировать людей, которые не могут соответствовать минимальным требованиям для безопасного выполнения этой работы.
И мы должны предельно ясно заявить: коммерческое водительское удостоверение — это не трофей за участие.
Это разрешение управлять машиной весом в десятки тысяч фунтов рядом с американскими семьями.
Эта привилегия влечет за собой огромную ответственность.
Если вы не сдали тест на английский — вы вне дороги.
Если вы не сдали тест на навыки — вы вне дороги.
Если ваше удостоверение было выдано неправильно — вы вне дороги.
Если вы не имеете законного права владеть документом, позволяющим управлять коммерческим транспортным средством, — вы вне дороги.
Не должно быть никаких лазеек. Никаких оправданий. Никакого второго набора стандартов.
И когда эти водители будут удалены, мы должны заполнить эти места американцами, которые заслужили право быть там.
Наши ветераны уже ответили на призыв.
Они управляли военными грузовиками.
Они выполняли приказы.
Они работали под давлением.
Теперь мы должны дать им еще одну миссию: держать Америку в движении.
Годовщина аварии в Форт-Пирсе — это напоминание о том, что происходит, когда мы продолжаем допускать опасных людей на наши дороги.
Мы обязаны тем трем жертвам большим, чем просто соболезнования.
Мы обязаны их семьям действиями.
Это означает обеспечение соблюдения правил в отношении иностранных граждан, которые не могут соответствовать нашим стандартам. Это означает гарантию того, что каждый коммерческий водитель может общаться на английском языке и демонстрировать навыки, необходимые для безопасного управления большегрузным автомобилем. И это означает открытие дверей для американских ветеранов, которые уже продемонстрировали эти способности.
Нам не нужно опускать планку.
Нам нужно обеспечивать ее соблюдение.
Нам не нужно искать квалифицированных водителей за рубежом, когда квалифицированные американцы стоят у дверей.
Нам нужно посадить наших ветеранов за руль.
Уберите неквалифицированных иностранных водителей с американских дорог.
Посадите американских ветеранов за руль.
И сделайте наши шоссе снова безопасными.
Брайан Маст, республиканец, является председателем Комитета по иностранным делам Палаты представителей и конгрессменом, представляющим 21-й округ Флориды.
