Китай и Индия закупают российскую нефть в больших объемах, заявляет Гордон Чанг
Зачастую без опознавательных знаков и скрываясь от коммерческих систем отслеживания, растущий флот «кораблей-призраков» тихо доставляет находящуюся под санкциями российскую нефть в порты Китая и Индии — это обостряет напряженность с Вашингтоном в условиях разворачивающихся торговых переговоров высокой важности с обеими странами.
Президент Дональд Трамп заявил в среду, что Индия согласилась прекратить практику закупок российской нефти по сниженным ценам и реэкспорта нефтепродуктов на мировой рынок — тактику, которая поддерживает военную экономику Москвы.
Трамп ранее использовал пошлины на импорт из Индии в качестве экономического рычага, представляя этот шаг частью более широкой стратегии по привлечению стран к ответственности за недобросовестную торговую практику и за ослабление западных санкций.
Трамп заявил, что Индия не может «немедленно» прекратить поставки нефти, добавив, что это будет «некий процесс, но процесс скоро завершится».
Центральное место в аргументации Трампа занимает скрытная сеть ничем не примечательных нефтяных танкеров — часто называемых «кораблями-призраками», — которые тихо перевозят российскую нефть в нарушение ценовых ограничений «Большой семерки» и санкций Европейского союза, введенных после неспровоцированного вторжения Кремля в Украину.
«Россия способна избегать некоторых наихудших последствий санкций против своих энергетических экспортных поставок с помощью своего теневого флота», — заявил в более раннем интервью Fox News Digital Бенджамин Дженсен, директор лаборатории Futures Lab вашингтонского аналитического центра Центра стратегических и международных исследований (CSIS).
«Энергоресурсы — это жизненная сила экономики Кремля», — сказал Дженсен. «Твердая валюта, которую они зарабатывают на экспорте, позволяет им быстро платить новым солдатам-контрактникам и производить больше оружия».
Он добавил, что страны, которые постоянно закупают находящуюся под санкциями нефть, «активно поддерживают Россию в ее войне».
Несмотря на санкции США, Китай является ведущим импортером иранской нефти и вторым по величине покупателем российской нефти, большая часть которой проходит через растущий флот неотслеживаемых «кораблей-призраков».
Скрытная морская сеть «кораблей-призраков» вновь привлекает к себе внимание, поскольку администрация Трампа усиливает экономическое давление, чтобы положить конец войне Кремля в Украине.
Дженсен, который также является старшим научным сотрудником CSIS, заявил, что «теневой флот» России использует несколько тактик уклонения для обхода санкций США.
Эти суда часто ходят под иностранными флагами, чтобы скрыть свое происхождение, часто меняют названия, передают право собственности через подставные компании, отключают транспондеры, чтобы избежать отслеживания, и проводят перегрузку в открытом море, чтобы скрыть свой груз.
«Представьте себе одно судно, покидающее порт, встречающееся с другим в международных водах, передающее ему свой товар, а затем это второе судно продолжает путь», — рассказал Fox News Digital Дженсен о перегрузках между судами.
«В некоторых случаях экипажи, возможно, даже не всегда полностью осознают, что перевозят незаконную российскую нефть», — добавил Дженсен.
Ранее в этом году 19-летний танкер для перевозки сырой нефти под названием Eventin был задержан немецкими властями после того, как у судна произошел отказ двигателя в Балтийском море. Ранее это судно было идентифицировано как экспортирующее российскую сырую нефть и другие нефтепродукты.
Немецкие власти обнаружили, что судно под панамским флагом, ранее носившее названия Charvi и Storviken, перевозило 99 000 тонн российской нефти стоимостью примерно 45 миллионов долларов.
Дженсен заявил, что, хотя некоторые суда теневого флота были перехвачены, необходим комплексный подход с участием всего правительства.
Он описал подход, который объединяет разведывательное сообщество, правоохранительные органы и такие ведомства, как Министерство торговли и Министерство финансов, для координации с международными партнерами, задержания судов и создания все более сложных условий для обхода Россией санкций.
«Вам никогда не удастся полностью остановить всю контрабанду нефти, но вы можете сократить ее и делать это все труднее и труднее», — сказал Дженсен.
«Но не думайте, что это проблема только Китая, Ирана или Северной Кореи. Во многих странах коммерческие участники видят возможность увеличить свою прибыль, и это делает нефть с кораблей-призраков более привлекательной».
