Самоуправляемые грузовики могут помочь справиться с нехваткой водителей грузовиков
На дороге висит большой плакат "Требуются водители грузовиков". По данным Американской ассоциации грузовиков, в стране не хватает примерно 60 000 водителей.
Ассоциация отмечает, что одной из основных причин нехватки водителей грузовиков является выход людей из трудовой сферы и сложности в поиске квалифицированных водителей. Вместо решения этих проблем компания по разработке автономных транспортных средств Gatik просто убирает водителя из уравнения.
"Вот где начинается автономия. Поэтому автоматизация - единственно долгосрочно приемлемый вариант," - сказал CEO Gatik Гаутам Наранг.
На данный момент у Gatik более 100 самоуправляемых грузовиков на дороге, большинство из них работают в Техасе, Арканзасе и Канаде.
И это только начало.
"Мы говорим о развертывании сотен и в конечном итоге тысяч грузовиков для некоторых из крупнейших частных флотов в мире," - сказал Наранг.
Gatik хочет, чтобы их грузовики экономили людям время и деньги.
"Мы позволяем нашим клиентам, среди которых некоторые из крупнейших розничных сетей, чаще перемещать товары без дополнительных затрат. Мы не хотим, чтобы наши клиенты передавали расходы на транспортировку своим потребителям," - сказал Наранг.
Но безопасность важнее всего, особенно когда за рулем никого нет.
"Существует фундаментальный компромисс между безопасностью и эффективностью. И достижение этого баланса действительно сложно. Вы не хотите делать это на дороге. Вы хотите, насколько это возможно, определить этот соответствующий баланс в симуляции," - сказал профессор аэронавтики Стэнфордского университета Майкл Кочендерфер.
Кочендерфер добавил, что компаниям по разработке автономных транспортных средств нужно идти постепенно, начиная с ограниченных развертываний, чтобы обеспечить безопасность.
"Я не думаю, что возможно создать полностью безопасную систему, потому что всегда могут возникать совершенно неожиданные события. Но я верю, что есть много возможностей ездить намного безопаснее, чем человеческие водители," - сказал Кочендерфер.
Американская ассоциация грузовиков не видит автономные транспортные средства как замену водителям грузовиков. Вместо этого они видят их как способ помочь отрасли там, где это наиболее необходимо, например, для выполнения требовательных дальних перевозок.
