Spirit Airlines прекращает работу после провала переговоров о помощи, оставляя пассажиров в замешательстве
Корреспондент Fox News Мэдисон Скарпино сообщает о прекращении работы Spirit Airlines, отмене всех рейсов, что вынуждает пассажиров бронировать билеты у других авиакомпаний, в эфире «Fox Report».
Сенатор Элизабет Уоррен, демократ от Массачусетса, подвергается критике после внезапного закрытия Spirit Airlines: оппоненты ссылаются на ее заявление о том, что блокировка слияния, которое могло бы спасти проблемного перевозчика, была «победой Байдена для пассажиров».
В субботу утром Spirit объявила о немедленном прекращении деятельности, отменив все рейсы и закрыв службу поддержки клиентов, в результате чего многие пассажиры оказались в затруднительном положении. Коллапс возобновляет дебаты о том, ошиблись ли федеральные регуляторы, заблокировав предложенное слияние JetBlue и Spirit, и теперь противники утверждают, что это решение могло снизить конкуренцию и способствовать краху авиакомпании.
«Я месяцами предупреждала, что слияние @JetBlue и @SpiritAirlines приведет к сокращению рейсов и повышению цен», — написала Уоррен в посте на X в марте 2024 года. «@JusticeATR и @USDOT были правы, защищая потребителей и борясь с безудержной консолидацией авиакомпаний. Это победа Байдена для пассажиров!»
Сенатор Элизабет Уоррен, демократ от Массачусетса, во время слушаний в Комитете Сената по вооруженным силам в Вашингтоне, округ Колумбия, США, в четверг, 30 апреля 2026 года. Второй день дачи показаний министра обороны Пита Хегсета перед Конгрессом предоставил демократам (Stefani Reynolds/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Представители администрации Байдена приводили аналогичные аргументы в то время. Бывший генеральный прокурор Меррик Гарланд заявил в марте 2024 года: «Министерство юстиции доказало в суде, что слияние JetBlue и Spirit привело бы к тому, что десятки миллионов пассажиров столкнулись бы с более высокими тарифами и меньшим выбором». Он добавил: «Сегодняшнее решение JetBlue — это еще одна победа работы Министерства юстиции в интересах американских потребителей».
Тогдашний помощник генерального прокурора Джонатан Кантер также назвал это решение победой для потребителей: «Наша победа в суде — это победа для американских путешественников, которые заслуживают более низких цен и лучшего выбора».
Министерство транспорта США под руководством бывшего министра Пита Буттиджича также поддержало это решение на более ранних этапах процесса. В заявлении 2023 года ведомство заявило, что «полностью поддерживает иск Министерства юстиции… о блокировке предложенного слияния JetBlue и Spirit», утверждая, что сделка «устранит крупнейшего, наиболее агрессивного ультра-лоукост-конкурента» и «существенно снизит конкуренцию».
Самолеты Spirit Airlines стояли на взлетно-посадочной полосе, когда компания прекратила деятельность в международном аэропорту Форт-Лодердейл-Голливуд в Форт-Лодердейле, Флорида, 2 мая 2026 года. (GIORGIO VIERA / AFP via Getty Images / Getty Images)
Уоррен защищала свою позицию после краха Spirit в новом посте на X.
«Резкий рост цен на топливо из-за войны Трампа стал последним гвоздем в гроб дважды обанкротившейся авиакомпании Spirit», — написала она. «Кстати, слияние с JetBlue провалилось, потому что судья, назначенный Рональдом Рейганом, сказал, что сделка незаконна. Республиканцы отчаянно пытаются переложить вину за рост расходов, от которого страдают семьи».
Офис Уоррен в электронном письме Fox Business указал на рост цен на топливо как на ключевой фактор краха Spirit. Патрик Де Хаан, руководитель отдела нефтяного анализа GasBuddy, написал на X, что план реструктуризации Spirit предполагал стоимость реактивного топлива около 2,24 доллара за галлон в 2026 году, но к концу апреля цены выросли примерно до 4,51 доллара за галлон.
Заметка сообщества на X, написанная пользователями платформы, опровергает заявления Уоррен.
«Сенатор Уоррен ранее помогла заблокировать слияние JetBlue и Spirit, которое могло бы привести к появлению 5-й крупной авиакомпании и усилению конкуренции с крупными авиаперевозчиками».
Министр транспорта Шон Даффи раскритиковал более раннее решение заблокировать слияние.
«Это слияние должно было быть разрешено», — заявил Даффи в субботу. «Это не лучше для путешественников. Это не лучше для цен. Это не лучше для конкуренции… Это хуже. Мы потеряли авиакомпанию», — сказал Даффи.
Шон Даффи, министр транспорта США, во время пресс-конференции в Терминале А международного аэропорта Ньюарк Либерти (EWR) в Ньюарке, Нью-Джерси, США, в субботу, 2 мая 2026 года. (Adam Gray/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Закрытие Spirit оставило пассажиров в замешательстве: крупные авиакомпании ограничивают тарифы и предлагают ограниченные варианты помощи для застрявших пассажиров, в то время как уволенным работникам предлагают трудоустройство в конкурирующих перевозчиках, как ранее сообщал Fox Business.
Министерство юстиции подало иск о блокировке сделки JetBlue и Spirit в соответствии с антимонопольным законодательством, утверждая, что она устранит ключевого низкобюджетного конкурента и приведет к повышению цен на пересекающихся маршрутах. Федеральный судья в конечном итоге согласился, заблокировав слияние после многодневного судебного разбирательства.
Spirit финансово страдала в течение многих лет и ранее подавала заявление о банкротстве, пытаясь стабилизировать свой бизнес.
Администрация Трампа заявила, что изучала варианты сохранения Spirit, но предложенный пакет помощи не был реализован до того, как авиакомпания прекратила операции, как ранее сообщал Fox Business, что возобновило дебаты о том, сыграли ли более ранние регуляторные решения роль в ее крахе.
Роберт МакГриви, София Комптон, Майкл Синкевич из Fox News Digital и Мэттью Казин из Fox Business приняли участие в подготовке этого репортажа.
