Маркус Коулман, Илеана Краузе и Далила Коулман присоединились к 'Fox & Friends', чтобы обсудить их присутствие на обращении президента Дональда Трампа "О положении страны" после травматического опыта Далилы, которая получила критические ранения от водителя грузовика-нелегального мигранта
Если вы перевозите грузы по американским шоссе, безопасность — не опция. Это цена входа.
Этот принцип лежит в основе закона Далилы, который сегодня принял комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре.
Поддержанный президентом Трампом во время прошлого обращения "О положении страны", этот законопроект укрепляет фундаментальный принцип: за рулем 80-тысячефунтового грузовика должны находиться только должным образом обученные и квалифицированные профессионалы. Он ужесточает стандарты безопасности, гарантирует, что водители могут понимать и общаться на английском, и закрывает лазейки, которые позволяли неквалифицированным или неправильно лицензированным лицам проскальзывать сквозь щели — делая дороги безопаснее для всех.
Закон Далилы назван в честь маленькой девочки, чья жизнь навсегда изменилась из-за предотвратимого ДТП с участием нелегального иммигранта за рулем коммерческого грузовика.
Проносясь через строительную зону, этот безрассудный водитель врезался в машину, в которой ехала пятилетняя Далила Коулман, оставив ее с пожизненной инвалидностью, требующей постоянного ухода. Это ужасающий пример того, что происходит, когда стандарты безопасности не соблюдаются или не применяются.
Только должным образом обученные и квалифицированные профессионалы должны находиться за рулем 80-тысячефунтового грузовика. История Далилы Коулман — это болезненное напоминание о том, что поставлено на карту, когда мы не справляемся.
В годы после COVID-19 всплеск спроса на грузоперевозки привлек в нашу отрасль поток искателей возможностей. В то время как многие ответили на вызов ответственно, другие гнались за быстрой прибылью, не уважая стандарты безопасности, от которых зависит отрасль. Когда правоприменение ослабевает, страдает безопасность. И тогда происходят такие трагедии, как с Далилой. Мы видели это во Флориде. Мы видели это в Калифорнии. Мы видели это в Индиане.
Закон Далилы решает эти проблемы напрямую.
Он обеспечивает последовательное применение требований к знанию английского языка во время проверок на дороге и четко указывает, что водители, которые не соответствуют этим стандартам, должны быть отстранены от службы. Он модернизирует систему уведомлений о записях водителей, чтобы перевозчики оперативно получали оповещения, если коммерческие водительские права (CDL) водителя были аннулированы, приостановлены или иным образом недействительны. И он требует от Министерства транспорта усилить надзор за учебными заведениями, обеспечивая, чтобы новые водители получали необходимую подготовку для безопасного управления.
Не менее важно, что он усиливает подотчетность во всей системе CDL. Штаты играют центральную роль в выдаче лицензий, и последовательное, строгое правоприменение имеет решающее значение. Закрывая пробелы и улучшая координацию, этот законопроект помогает убрать с дороги плохих игроков, поддерживая подавляющее большинство, которые выполняют работу правильно.
Вот как выглядит совместная работа правительства и отрасли по решению реальной проблемы. Президент Трамп, министр транспорта Шон Даффи, конгрессмен Дэвид Раузер и комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре ответили на призыв усилить безопасность на дорогах.
Закрывая пробелы и улучшая координацию, этот законопроект помогает убрать с дороги плохих игроков, поддерживая подавляющее большинство, которые выполняют работу правильно. (AP Photo/Ted S. Warren)
В своей основе грузоперевозки — это вопрос доверия. Американцы доверяют, что товары, на которые они полагаются, прибудут безопасно. Они доверяют, что грузовиками, с которыми они делят дорогу, управляют квалифицированные профессионалы. И они доверяют, что система, контролирующая эту отрасль, работает как должна.
История Далилы — это болезненное напоминание о том, что поставлено на карту, когда мы не справляемся. Этот законопроект — наш шанс убедиться, что мы этого не допустим.
Не может быть места сокращению пути, когда на кону жизни. Конгресс должен принять закон Далилы.
Крис Спир — президент и генеральный директор Американской ассоциации грузоперевозчиков, ведущей национальной организации, представляющей интересы отрасли грузоперевозок.
