Ведущая Fox News Шеннон Брим освещает эскалацию конфликта на Ближнем Востоке, а Трей Ингст ведет репортаж из Тель-Авива. США нанесли удары по иранским складам ракет и беспилотников после того, как Иран атаковал судоходство в Ормузском проливе. Кроме того, Иран запустил дроны в сторону Кувейта и Бахрейна, в то время как Израиль нанес удары по «Хезболле» в Ливане. Эти события совпадают с рамочным дипломатическим соглашением между Израилем и Ливаном.
Судоходная компания Hapag-Lloyd в воскресенье предупредила, что «новая норма» повышенного риска и неопределенного регулирования влияет на Ормузский пролив, поскольку военные удары усилились, а противоречивые директивы по маршрутам погрузили водный путь в операционный хаос.
Заявление немецкого гиганта также прозвучало на фоне того, как Тегеран «одновременно» начал перемещать миллионы баррелей сырой нефти с острова Харк впервые за несколько дней, по данным морской разведывательной компании Windward AI.
«На Харке пирс T-Jetty и Западный терминал загружались одновременно впервые за несколько дней; Восточная зона ожидания вмещает 28 танкеров, 27 из них «темные», что сигнализирует о возобновлении цикла экспорта иранской сырой нефти», — сообщила Windward AI в посте на X.
По данным аналитической фирмы Vortexa, исходящий груз составляет примерно 4,12 миллиона баррелей влажного груза, включая сырую нефть и другие жидкие углеводороды. Из этого объема около 3,91 миллиона баррелей составляет сырая нефть.
Коммерческие грузовые суда и танкеры для сырой нефти стоят на якоре в Оманском заливе у побережья Маската, Оман, готовясь к проходу через Ормузский пролив, критически важный мировой торговый коридор. (Shady Alassar/Anadolu)
«Мы должны признать, что это на несколько месяцев новая норма в регионе Персидского залива», — заявила Fox News Digital представитель Hapag-Lloyd AG Ханья Мария Рихтер.
«Ситуация была нестабильной для нас с начала конфликта», — сказала она, добавив, что постоянная бдительность стала необходимой для работы в регионе.
«Мы проводили и продолжаем проводить регулярные оценки рисков и ситуации с нашими партнерами по безопасности, всеми соответствующими органами и нашими людьми на берегу и, конечно, на судах», — сказала Рихтер.
«Это регион конфликта, поэтому мы учитываем это при каждом судне, которое перемещаем в регионе, и оцениваем риски для каждого судна и его экипажа индивидуально».
Авианосец USS George H.W. Bush пересекает Аравийское море, пока силы США обеспечивают морскую блокаду Ирана и поддерживают Project Freedom в Ормузском проливе, согласно Центральному командованию США. (CENTCOM)
Заявление Рихтер прозвучало на фоне того, как Центральное командование США (CENTCOM) нанесло авиаудары по иранским целям, включая остров Кешм 26 июня, после того как в проливе было поражено судно.
Это побудило Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) ответить атаками на военные объекты США в Кувейте и Бахрейне.
К риску ударов добавляется борьба за контроль над транзитными путями.
Lloyd's List описал раскол водного пути как «запутанную двухуровневую систему, действующую сейчас в проливе, которая остается разделенной между контролируемым Ираном северным маршрутом и охраняемой США южной «магистралью», при этом довоенные маршруты стали непригодными для использования из-за риска мин, разделяющих их».
Иран несет ответственность за управление и полное возобновление морского движения через Ормузский пролив в соответствии с недавними договоренностями, заявил в воскресенье министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи, по данным Iran International.
Корабли стоят на якоре в Ормузском проливе у Бендер-Аббаса на юге Ирана 4 мая. В отчете от 15 мая говорилось, что судно было захвачено у побережья Объединенных Арабских Эмиратов и доставляется в иранские воды. (Amirhossein Khorgooei/ISNA/AFP via Getty Images)
Иранское государственное телевидение заявило, что проход через Ормузский пролив требует координации с КСИР.
Hapag-Lloyd выступила против любых будущих попыток использовать или монетизировать проход через критический мировой узел.
«Было бы принципиально неправильно взимать плату за проход через международные воды», — сказала Рихтер.
«Плата за инфраструктуру, такую как Суэцкий или Панамский каналы, — это другое дело, поскольку она отражает крупные инфраструктурные инвестиции. Это не относится к Ормузскому проливу».
Хотя тысячи членов экипажей остаются заложниками противоречивых военно-морских директив, Hapag-Lloyd заявила, что успешно преодолела первоначальный кризис.
«Хорошая новость в том, что мы смогли обеспечить безопасный выход из Персидского залива всех судов Hapag-Lloyd, которые пострадали от временного закрытия Ормузского пролива и ожидали в заливе», — отметила Рихтер, добавив, что «безопасность наших экипажей является нашим высшим приоритетом».
Эмма Бусси — автор новостей срочных новостей Fox News Digital. До прихода в Fox она работала в The Telegraph в ночной смене США, охватывая различные отделы, включая иностранные дела, политику, новости, спорт и культуру.
