Курт «CyberGuy» Нутссон присоединяется к «Fox & Friends», чтобы обсудить использование искусственного интеллекта в системах домашней безопасности.
Нью-Йорк расширяет использование небольших уличных датчиков активности, которые подсчитывают пешеходов, велосипедистов, автобусы и автомобили. Город заявляет, что цель — более безопасный дизайн улиц, лучшее планирование дорожного движения и более четкая картина того, как люди на самом деле используют дороги. Это может звучать как типичная история Нью-Йорка. Однако на самом деле это признак того, куда могут направиться многие города США.
По всей Америке города и поселки пытаются решить одни и те же проблемы. Водители превышают скорость на оживленных магистралях. Пешеходы переходят дорогу там, где нет перехода. Велосипедисты протискиваются мимо припаркованных машин. Автобусы застревают в пробках. Городские власти часто вынуждены принимать дорогостоящие решения по безопасности, имея ограниченные данные. Теперь датчики могут наблюдать за этими моделями круглосуточно.
Транспортные чиновники говорят, что умные датчики могут помочь выявить, как люди на самом деле используют дороги: от переходов в середине квартала до заблокированных велосипедных дорожек. (NYC DOT)
Обещание — более безопасные улицы. Беспокойство — конфиденциальность. Главный вопрос в том, смогут ли города использовать эту технологию, не заставляя всех чувствовать, что за ними следят.
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuy
Умные уличные датчики приходят на дороги США
Департамент транспорта Нью-Йорка заявляет, что расширит свою программу уличных датчиков активности примерно до 100 мест в пяти районах. Город впервые протестировал датчики на 20 перекрестках во время пилотной программы, начавшейся в 2023 году. Теперь планируется добавить еще около 80 мест.
Технология, лежащая в основе датчиков, — это форма ИИ, называемая компьютерным зрением. Проще говоря, устройство смотрит на уличную сцену и классифицирует то, что видит. Это может быть пешеход, велосипедист, автомобиль, грузовик, автобус или скутер. NYC DOT заявляет, что обработка происходит в реальном времени. Кадры видео удаляются почти мгновенно после того, как датчик собирает данные подсчета.
Устройства устанавливаются на городскую уличную инфраструктуру, такую как столбы или знаки. Помимо подсчета различных участников дорожного движения, датчики также могут измерять скорость, фиксировать повороты и составлять карту того, как люди движутся по улице или перекрестку.
Как умные уличные датчики отслеживают трафик
Традиционные исследования дорожного движения часто зависят от работников, стоящих возле дороги и считающих то, что они видят. Это может работать, но имеет ограничения.
Работник может подсчитывать транспортные средства в течение нескольких часов. Город может собирать данные в течение одной части дня. Плохая погода, школьное расписание, праздничный трафик или строительство могут исказить записанные данные. Умные уличные датчики меняют это.
Они могут собирать данные об уличной активности непрерывно. Это дает транспортным чиновникам гораздо более широкое представление о том, что происходит с течением времени. Например, датчик может показать, что пешеходы переходят дорогу в середине квартала каждое утро, потому что переход находится слишком далеко. Он может показать, что велосипедисты постоянно объезжают грузовики, совершающие погрузку. Он может показать, что автомобили поворачивают слишком быстро возле школы или автобусной остановки. Такая информация может помочь городам перепроектировать улицы, основываясь на реальном поведении, а не только на том, как люди должны двигаться.
Почему умные уличные датчики могут сделать дороги безопаснее
Безопасность на улицах часто начинается после того, как происходит что-то ужасное. Происходит авария. Поступает жалоба. Опасный перекресток привлекает внимание.
Умные датчики могут помочь городам действовать раньше. Датчики могут обнаруживать то, что транспортные чиновники называют «почти столкновениями». Это опасные ситуации, которые не всегда попадают в отчеты об авариях.
Подумайте о двери автомобиля, которая распахивается рядом с велосипедистом. Или о водителе, который поворачивает, когда пешеход уже переходит дорогу. Или о грузовике доставки, который блокирует обзор водителю на оживленном углу. В этот момент никто не может пострадать. Тем не менее, модель может выявить реальную опасность.
Если датчики обнаруживают повторяющиеся опасные ситуации в одном и том же месте, у городских планировщиков может быть более веская причина действовать до того, как произойдет авария. Это может означать добавление пешеходного перехода, изменение времени сигнала светофора, перепроектирование велосипедной дорожки или корректировку использования бордюрного пространства.
Нью-Йорк расширяет использование умных уличных датчиков, которые подсчитывают пешеходов, велосипеды, автобусы и автомобили, поскольку чиновники ищут более безопасные проекты улиц. (NYC DOT)
Что могут показать умные уличные датчики
Самая интересная часть этой технологии может заключаться в том, что она показывает городам о повседневных привычках. Дороги редко работают так, как выглядят на карте планирования. Люди переходят там, где это удобно. Велосипедисты избегают полос, которые кажутся небезопасными. Водители превышают скорость, когда дорога кажется слишком широкой. Автобусы замедляются, когда бордюрное пространство забито. Датчик может помочь задокументировать эти модели.
Это может помочь городам ответить на практические вопросы: Пересекают ли пешеходы дорогу в одном и том же небезопасном месте каждый день? Избегают ли велосипедисты определенной велосипедной дорожки, потому что ее блокируют автомобили? Замедляются ли автобусы возле загруженных зон погрузки? Поворачивают ли водители слишком быстро возле школы? Работает ли перепроектирование улицы на самом деле? Лучшие ответы могут привести к лучшим решениям. Но только если города будут использовать данные так, чтобы люди могли их видеть и понимать.
Умные уличные датчики поднимают вопросы конфиденциальности
Вот где многие люди остановятся. Датчик на уличном столбе может звучать полезно. Это также может звучать жутко.
Нью-Йорк заявляет, что датчики разработаны с учетом конфиденциальности. По данным DOT, видео обрабатывается в реальном времени, а затем удаляется. Город заявляет, что сохраняются только анонимные данные. Лица и номерные знаки намеренно скрыты.
Это означает, что система должна сохранять модель трафика, а не личность, стоящую за ней.
Тем не менее, проблемы конфиденциальности не исчезнут с одним обещанием городских чиновников. У людей есть все основания спрашивать, что собирается, как долго хранятся данные, кто имеет к ним доступ и могут ли правила измениться позже.
Эти вопросы важны для каждого города, который рассматривает подобную технологию. Безопасные дороги важны. Также важны четкие ограничения на то, сколько данных об улицах собирает город.
Почему важен публичный доступ к данным уличных датчиков
Если налогоплательщики помогают финансировать уличные датчики, общественность должна знать, что находят датчики. Нью-Йорк заявляет, что некоторая информация будет добавлена на его страницу открытых данных. Активисты безопасности дорожного движения хотят более регулярной отчетности. Это важно.
Город не должен собирать информацию с общественных улиц, а затем хоронить результаты в труднодоступной системе. Жители должны иметь возможность видеть, приводит ли технология к более безопасным переходам, лучшим велосипедным маршрутам, более быстрым автобусам или меньшему количеству опасных ситуаций.
Публичная отчетность также помогает укрепить доверие. Если город заявляет, что датчики защищают конфиденциальность, он должен показать, как. Если чиновники говорят, что датчики повышают безопасность, они должны показать результаты. Без такой прозрачности даже полезная технология может ощущаться как еще один уровень слежки.
Камера Flock крупным планом на фоне деревьев, иллюстрирующая, как инструменты наблюдения могут генерировать зацепки, но все еще требуют человеческой проверки, чтобы избежать ошибок. (Antranik Tavitian/Bloomberg via Getty Images)
Что умные уличные датчики значат для вас
Даже если вы не живете в Нью-Йорке, за этим развертыванием стоит следить. Ваш город может обращать внимание на то, как Нью-Йорк использует эту технологию. Если программа поможет планировщикам быстрее принимать более безопасные решения, аналогичные датчики могут появиться возле школ, оживленных перекрестков, велосипедных коридоров или центральных улиц в других сообществах.
Если вы часто ходите пешком, данные могут поддержать создание лучших пешеходных переходов и более безопасное время сигналов. Велосипедисты могут выиграть от более веских доказательств необходимости защищенных велосипедных дорожек. Водители могут заметить новые проекты улиц, которые замедляют движение, меняют повороты или перемещают парковку. Пассажиры автобусов могут увидеть улучшения, если города будут использовать данные, чтобы найти места, где задерживается общественный транспорт.
Однако городам нужны четкие политики, прежде чем эти системы распространятся. Они должны объяснить, что собирают датчики, что они удаляют, кто просматривает данные и как общественность может увидеть результаты. Безопасные улицы — хорошая цель. Общественное доверие — часть ее достижения.
Пройдите мою викторину: Насколько безопасна ваша онлайн-защита?
Думаете, ваши устройства и данные действительно защищены? Пройдите эту быструю викторину, чтобы увидеть, насколько хороши ваши цифровые привычки. От паролей до настроек Wi-Fi, вы получите персонализированный разбор того, что вы делаете правильно, а что нужно улучшить. Пройдите мою викторину здесь: Cyberguy.com
Ключевые выводы Курта
Умные уличные датчики могут помочь городам исправлять опасные дороги до того, как кто-то пострадает. Это самый сильный аргумент в пользу этой технологии. Если город может выявить рискованные модели, определить опасные ситуации и перепроектировать улицы на основе реальных данных, это может спасти жизни. В то же время городам нужно осторожно обращаться с конфиденциальностью. Люди не должны выбирать между безопасными улицами и разумными ограничениями на общественное наблюдение. Лучшая версия этой технологии дает планировщикам лучшую информацию, сохраняя при этом личные данные вне системы. Нью-Йорк может быть одним из самых больших тестовых примеров, но теперь это общенациональный разговор.
Заставили бы вас умные уличные датчики чувствовать себя в большей безопасности или сделали бы общественные улицы немного слишком наблюдаемыми? Дайте нам знать, написав нам на Cyberguy.com
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuy
Copyright 2026 CyberGuy.com. Все права защищены.
Курт «CyberGuy» Нутссон — отмеченный наградами технологический журналист, который глубоко любит технологии, оборудование и гаджеты, делающие жизнь лучше, со своими материалами для Fox News и FOX Business, начиная с утренних выпусков «FOX & Friends». Есть технический вопрос? Получите бесплатную рассылку CyberGuy от Курта, поделитесь своим мнением, идеей для истории или комментарием на CyberGuy.com.
