Старший корреспондент Fox News Майк Тобин сообщает в эфире 'America Reports' о водителе грузовика-мигранте из Кыргызстана, который находится под стражей Иммиграционной и таможенной полиции (ICE) в связи со смертельной аварией в Индиане.
В очередной раз Америка скорбит, потому что наша система выдачи коммерческих водительских прав (CDL) дала сбой.
По данным федеральных властей, гражданин Кыргызстана за рулем грузовика выехал на полосу встречного движения в округе Джей, Индиана, в результате чего погибли четыре человека и несколько получили ранения. ICE арестовала водителя. Но для семей погибших меры, принятые постфактум, — слабое утешение.
Управление коммерческим транспортным средством весом в 80 000 фунтов — не право. Это ответственность. И когда эта ответственность возлагается на того, кто не прошел должной проверки и не имеет квалификации для управления, последствия могут быть катастрофическими.
Штат Пенсильвания выдал этому водителю грузовика нерезидентское удостоверение CDL — документ, выдаваемый тому, кто имеет законное право работать в США, но не проживает постоянно в штате, выдающем удостоверение, — часто это иностранцы, работающие по временному разрешению на работу в США. Но они должны соответствовать тем же строгим федеральным стандартам, что и все обладатели CDL.
Грузовой транспорт движется на юг по магистрали Кросс-Бронкс (I-95) в сторону Транс-Манхэттенского шоссе и Нью-Джерси. (Спенсер Платт/Getty Images)
Федеральные проверки неоднократно показывали, что некоторые штаты экономят на процедурах. Слабый надзор и плохое правоприменение позволили неквалифицированным водителям проскользнуть через щели и выехать на автомагистрали Америки, подвергая риску законопослушных автомобилистов и профессиональных водителей грузовиков.
Мы уже видели последствия. Прошлым летом во Флориде водитель, находившийся в стране нелегально, совершил незаконный разворот на оживленной платной дороге Florida Turnpike и убил трех человек. Этот водитель провалил тест на коммерческие водительские права 10 раз, но все равно имел CDL, что справедливо вызвало необходимость усиления проверок на уровне штатов и федерального законодательства для создания новых гарантий в процессе выдачи CDL.
Расследования выявили вопиющие системные failures в таких штатах, как Калифорния, где проверки показали, что ошеломляющая доля нерезидентских CDL была выдана с нарушениями федеральных стандартов безопасности и иммиграционного законодательства, включая случаи, связанные со смертельной аварией на шоссе в Онтарио, Калифорния, в октябре, унесшей три жизни.
Профессиональные водители грузовиков проходят интенсивное обучение, строгое тестирование на наркотики и алкоголь, должны соответствовать требованиям к знанию английского языка и находятся под постоянным контролем. Это основные протоколы безопасности, призванные защитить всех на наших дорогах. Когда дело доходит до безопасности на дорогах, правила и нормы имеют значение только в том случае, если они соблюдаются.
Допускать к управлению большегрузами лиц, не соответствующих этим стандартам, не просто безответственно. Это откровенно опасно, а предотвратимые аварии во Флориде и Калифорнии, и теперь эта новая авария в Индиане, являются stark reminders того, что может — и происходит — пойти не так.
Администрации Трампа стоит отдать должное за то, что она вмешалась там, где штаты не справились. При президенте Дональде Трампе и министре транспорта Шоне Даффи федеральное правительство ужесточило контроль за нерезидентскими CDL, расширило аудит лицензирующих органов штатов и привлекало штаты к ответственности, когда они не проверяли правовой статус, квалификацию и базовые требования безопасности. Но на этом нельзя останавливаться. Как я свидетельствовал в Конгрессе в январе, у Конгресса есть возможность принять решительные меры и развить текущие усилия Министерства транспорта по восстановлению единообразия по всей стране, повышению целостности проверки водителей и выдачи удостоверений, а также восстановлению общественного доверия к безопасности и надежности коммерческих водителей.
Слишком многие семьи уже понесли невообразимые потери. Мы не должны ждать следующей трагической новости, чтобы провести реформы. Обеспечение квалификации каждого обладателя CDL крайне важно, и штаты должны нести ответственность, когда они не соблюдают федеральный закон.
Автомагистрали Америки требуют профессионализма и подотчетности. Все, что меньше этого, — медвежья услуга американскому народу.
Крис Спир — президент и генеральный директор Американской ассоциации грузоперевозчиков, ведущей национальной организации, представляющей интересы отрасли грузоперевозок.
