Эксперт рынка говорит, что акции остаются "встревоженными" после бурной недели
Southwest Airlines стала следующим американским перевозчиком, который отозвал свой финансовый прогноз в среду из-за торговой войны президента Дональда Трампа, создавшей большую неопределенность для отрасли с тех пор, как началась пандемия COVID-19.
При малом понимании, как потребители будут вести себя перед потенциально ухудшающейся экономикой, авиакомпании борются с точным прогнозированием своего бизнеса.
Путешествие является необязательным элементом для многих потребителей и предприятий. С учетом торговой войны, повышающей вероятность замедления экономического роста и увеличения инфляции, как туристы, так и корпорации держатся в стороне, что приводит к сокращению расходов на поездки.
Southwest заявила, что не в состоянии подтвердить свой предыдущий прогноз прибыли до начисления процентов и налогов в размере 1,7 миллиарда долларов в 2025 году и примерно 3,8 миллиарда долларов в 2026 году.
"В условиях текущей макроэкономической неопределенности сложно делать прогнозы на основе недавних и краткосрочных тенденций бронирования", - сказала компания.
Акции Southwest упали на 3% в послеторговой сессии.
Группа Alaska Air Group также отозвала свой прогноз прибыли на 2025 год в среду, сославшись на господствующую макроэкономическую неопределенность.
Ранее в этом месяце Delta Air Lines и Frontier отменили свои прогнозы. На прошлой неделе United Airlines представила два разных прогноза, что является чрезвычайно необычным, указав, что невозможно предсказать макроокружение в этом году.
Это отмечает драматический поворот в удаче американских авиаперевозчиков, которые два месяца назад были в хороших условиях благодаря разговорам о новом золотом веке, поскольку сильный спрос на путешествия и жесткое регулирование отрасли создали перспективу многолетнего бума прибыли.
Ситуация еще более плоха для авиакомпаний, таких как Southwest, которые в основном полагаются на цено-чувствительных клиентов досуга и в основном обслуживают внутренний рынок США.
Внутренний рынок в настоящее время является наименее стабильным туристическим рынком, авиакомпании вынуждены стимулировать спрос с помощью снижения тарифов. И потребительские расходы находятся на самом низком уровне среди домохозяйств с низким доходом.
Southwest сообщила, что бронирование смягчилось на протяжении марта в сегменте внутренних путешествий для отдыха, где у авиакомпании больше экспозиции, чем у ее конкурентов, таких как Delta и United.
Есть мало признаков улучшения ситуации, поскольку компания заявила, что ее единичный доход - показатель клиентской базы - может снизиться на 4% по сравнению с прошлым годом в текущем квартале.
Снижение спроса на путешествия усиливает проблемы для Southwest, которая борется за укрепление своей позиции после пандемии COVID-19. Отсутствие впечатляющей прибыли обострило давление для пересмотра своей бизнес-модели.
В прошлом году Southwest объявила о планах прекратить свободный выбор мест, который был центральным для образа бренда более 50 лет. В марте она объявила о планах начать взимать плату за регистрируемые сумки, завершив уникальную бесплатную политику.
Southwest заявила, что не видит признаков ухода клиентов от авиакомпании после недавних изменений политики. Исполнительный директор Боб Джордан заявил, что авиакомпания планирует ввести базовый тариф и плату за багаж в следующем месяце и сохраняет планы начать продажу назначенных мест и мест с дополнительным междурядьем в сентябрьском квартале.
Чтобы защитить свои маржи в условиях снижения спроса, компания активно уменьшает емкость или количество мест на своих рейсах во второй половине года.
Southwest сообщила о скорректированном убытке в размере 13 центов на акцию в первом квартале по сравнению с убытком в 18 центов на акцию, ожидаемым аналитиками, по данным LSEG.
Компания обсудит финансовые результаты на звонке с аналитиками и инвесторами в четверг.
