Турбулентность в авиационной отрасли: крах Spirit и рост цен на топливо толкают тарифы вверх
Эксперты анализируют турбулентность в авиаотрасли, вызванную ростом цен на топливо, повышением стоимости билетов и крахом авиакомпании Spirit Airlines в программе «Barron’s Roundtable».
Внезапный ночной коллапс Spirit Airlines оставил экономные семьи в затруднительном положении всего за несколько недель до традиционного начала летнего туристического сезона в День поминовения.
Вскоре после остановки операционной деятельности Spirit юрист компании извинился в суде по делам о банкротстве перед американцами, для которых авиаперелеты теперь стали недоступны по цене.
«Мы приносим извинения в первую очередь тем американцам, которые теперь могут быть полностью исключены из возможности летать по цене», — заявил в суде по банкротству юрист Spirit Маршалл Хьюбнер, как сообщили Associated Press и Fortune, прежде чем поблагодарить постоянных пассажиров, которые «иначе не могли бы позволить себе авиаперелеты».
Ранее в этом месяце Хьюбнер заявил, что скачок цен на авиатопливо не оставил компании «другого выхода» из банкротства и вынудил ее прекратить деятельность в прошлые выходные, пока она добивается разрешения на продажу активов и выплату бонусов оставшимся сотрудникам.
Авиакомпания Spirit Airlines объявила 2 мая о немедленном прекращении деятельности после того, как финансовая помощь от президента Дональда Трампа не материализовалась. Перевозчик добивался от федерального правительства «спасательного круга» в размере 500 миллионов долларов, но сделка не могла быть завершена вовремя из-за финансовых сложностей, сообщила Wall Street Journal.
Пассажиры проходят мимо пустых стоек регистрации Spirit Airlines в терминале E аэропорта DFW 5 мая 2026 года после того, как компания прекратила свою деятельность. (Getty Images)
Хотя окончательный крах Spirit и проблемы с банкротством назревали годами, авиакомпания столкнулась с дополнительным давлением из-за роста цен на авиатопливо после того, как конфликт с участием Ирана нарушил поставки ближневосточной нефти около 11 недель назад. Бюджетные авиакомпании особенно уязвимы к росту затрат, поскольку они не могут легко компенсировать скачки цен на топливо за счет салонов премиум-класса, корпоративных программ или бонусов лояльности, что делает цены на билеты еще более недоступными для путешественников среднего класса.
Когда началась волатильность на нефтяном рынке, Ассоциация бюджетных авиакомпаний, представляющая Spirit, Allegiant Air, Avelo Air, Frontier Airlines и Sun Country Airlines, по сообщениям, запросила у администрации Трампа 2,5 миллиарда долларов временной помощи.
Остановка Spirit вызывает хаос в поездках перед летним пиком
Вице-президент Virtuoso по глобальным связям с общественностью Мисти Беллс обсуждает остановку Spirit Airlines, растущий летний спрос на поездки и всплеск премиальных впечатлений по всему миру в программе «Mornings with Maria».
Торговая группа, представляющая American Airlines, Delta, JetBlue, Southwest и Alaska Airlines, быстро отвергла эту идею, заявив, что она создаст несправедливое преимущество.
«Государственное вмешательство в пользу этих авиакомпаний накажет другие авиакомпании, которые приняли меры для преодоления роста затрат, и вознаградит авиакомпании, которые не приняли эти трудные решения», — говорится в заявлении Airlines for America. «И в долгосрочной перспективе поддержка предприятий, которые не могут заработать на свой капитал, наносит вред конкуренции и потребителям, затрудняя конкуренцию для других авиакомпаний».
Министр транспорта Даффи возлагает вину за крах Spirit Airlines на Минюст Байдена
Министр транспорта Даффи возлагает вину за крах Spirit Airlines на Минюст Байдена
«Не все авиакомпании испытывают одинаковые трудности», — сказал заместитель редактора Barron’s Джек Хаф на прошлой неделе в программе Barron’s Roundtable. «Delta и United — самые сильные. Каждая из них может генерировать около 2 миллиардов долларов свободных денежных средств в этом году, но JetBlue и Frontier сейчас сжигают деньги, как и в течение многих лет. И, конечно, Spirit Airlines рухнула, что устраняет значительную часть ценовой конкуренции для крупных перевозчиков».
«Я думаю, это говорит о том, что дешевые авиабилеты какое-то время будет найти сложнее», — предупредил Хаф.
В подготовке этого репортажа участвовали Мэттью Казин, Эрик Ревелл и София Комптон из FOX Business.
