Китайская угроза усиливается, поскольку автомобильная промышленность США сталкивается с серьезными недостатками
Член палаты представителей Ро Кханна, демократ от Калифорнии, присоединяется к программе «Mornings with Maria», чтобы обсудить растущую угрозу со стороны Китая, растущие опасения по поводу безопасности ИИ, а также экономические проблемы, вынуждающие американцев и бизнес покидать Калифорнию.
Stellantis в четверг объявила о стратегии разворота на 70 миллиардов долларов, направленной на переориентацию автопроизводителя на основные бренды, партнерства и более эффективное использование заводских мощностей.
Инвестиции рассчитаны на пять лет и включают производство 60 новых моделей к 2030 году, включая сочетание двигателей внутреннего сгорания, гибридов и полностью электрических автомобилей.
Этот разворот знаменует собой сдвиг под руководством нового генерального директора Антонио Филозы в сторону более активных внешних партнерств для Stellantis – материнской компании таких брендов, как Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.
«План основан на реальности», — сказал Филоза инвесторам на дне рынка капитала компании. «Он призван создать условия для прибыльного и устойчивого роста».
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза представил план разворота для автомобильного гиганта. (Elisa Marchina/NurPhoto via Getty Images)
Новые партнерства Stellantis включают производственные альянсы с китайскими компаниями Leapmotor и Dongfeng, а также сотрудничество с Tata Motors и ее американским подразделением JLR.
Эти партнерства позволят Stellantis использовать часть своих избыточных производственных мощностей для получения дохода за счет контрактного производства третьими сторонами вместо простаивающих заводов, накапливающих затраты.
Стратегический сдвиг также включает технологические партнерства с Qualcomm, Applied Intuition и стартапом по автономному вождению Wayve. Этот подход позволит компании разделить затраты с партнерами, одновременно ускоряя разработки в таких областях, как программное обеспечение и автономное вождение.
Филоза также обрисовал новую иерархическую структуру для 14 брендов Stellantis, которая повлияет на то, как будут направляться инвестиции в продукты.
Stellantis сосредоточит около 70% инвестиций в бренды и продукты на Jeep, Ram, Peugeot и Fiat, а также на свое подразделение Pro One, производящее коммерческие автомобили.
Такие бренды, как Chrysler и Alfa Romeo, будут переориентированы на более региональный фокус, в то время как Lancia и DS перейдут на специализированные роли под управлением Fiat и Citroen.
Jeep — один из ключевых брендов в портфеле Stellantis. (Plexi Images/GHI/UCG/Universal Images Group via Getty Images)
Продуктовый фокус Stellantis будет сосредоточен на ряде более доступных автомобилей, которые могут поддержать рост объемов в дополнение к прибыльности.
Stellantis заявила, что планирует инвестировать более 27 миллиардов долларов в свои платформы, силовые агрегаты и технологии, а также стремится сократить почти 7 миллиардов долларов годовых затрат к 2028 году по сравнению с прошлым годом.
Акции автопроизводителя немного выросли: цены поднялись на 0,2% к середине дня четверга, восстановившись после того, как акции открыли день в минусе. Акции Stellantis упали почти на 34% с начала года и более чем на 28% за последний год.
Reuters предоставил этот отчет.
